发表于 2017-04-07 14:18 IP属地:未知
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多数人关注的问题
车的油耗问题是一个永恒不变的热门话题,也是我最不关注的问题,我关注的问题是车的安全性,车的安全配置问题。今天为什么要说这个问题呢?是因为看到很多人在不停的重复的说这个问题!还有人拿工信部的油耗测试数据来说某某车型费油! 大家先看看工信部是怎么测油耗的:
油耗测试的方式多种多样,归纳起来应该是两类:直接测量,间接测量。工信部采用的是间接测量法,对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆),将整车放置在实验台上,模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷,按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转,测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒,由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成,其中市区工况共780秒,最高车速50KM/H;郊区工况400秒,最高车速120KM/H。
在实验中,汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下,平均时速只有19公里,而且怠速行驶时间较长。市郊工况下,平均时速超过60公里,而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量,除以完成这两个循环的总里程后,利用排放量对应计算出燃料消耗值。
请注意下面的一句话:
由于实际道路状态下,不确定的影响因素太多,所得到的数据仅供参考,一般情况下,现实油耗都比测试值高。
下面说说涉及到油耗的几个方面:
1、早晨热车时间过长或行驶过短。
A、早晨热车时间过长:
记得大概是12月份的时候一位女车主给4S店售后打电话说我的车表显油耗在15个以上,我这不堵车,行驶的路程也不远,是不是我的车有问题啊!
因为4S店的接待人员没看到车,就约车主开车到4S店检查一下。结果很让大家意外。12月份的哈尔滨室外温度零下20多度,车主原地热车的时候过长,车内感觉到热了才让车正常行驶,这个过程大概需要十几分钟!
B、行驶过短
这个问题不用说别人,就发生在我的身上。我上班路程大概3公里,冬天热车2分钟左右,不堵车的情况下到单位,水温上来4小格,行驶时间大概12分钟。如果冬天遇到堵车,基本上最少要30分钟。
2、驾驶时猛烈加油,频繁制动
省油秘诀:对待油门“温柔点”。
按照正常的节奏起步、加油、换挡,日积月累以后就能节省不少的燃油,行驶在路上时如果不是着急的情况,那么最好不要频繁超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好与前车的跟车距离,尽量减少不必要的制动动作,同样能省油。
3、长时间怠速时不熄火频繁启动
4、选择好路线,行驶在拥挤道路上,频繁地变换车道
很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条距离相对近,而且最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,避开拥挤路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油,还有,很多车主朋友经常在路上变换车道,这时您不仅要加速,减速而且行驶距离也没有直线距离来得短,所以这也是油耗上升的原因之一。
5、手动档要换挡及时正确、及时加减挡。
6、最后一个就是个人驾驶水平和习惯的问题。
在论坛的车主认证已经做完,再发几张图片证明一下自己是个实实在在的车主!
车牌就不挡了,没什么必要!
左边的是车友会的会标,右边的是925车友联盟2016年12月31日,冰雪拉力赛的标志。
这个是我上班时不堵车的路程显示。
这张是2017年新年期间的油耗,这段里程正好是过年放假阶段,市区内不堵车的油耗!
16年12月28日那次是记错数据了!

主要是17年1月27日那段时间也就是过年期间的油耗!
堵不堵车对油耗的影像很大!
我用红线标注的位置,一个右转弯我堵了我30多分钟!
这个是送媳妇上班需要经过的一个漫长的信号。
放大了大家看一下,别说哈尔滨冬天的冰雪路面,即使是现在的路况,要想经过这个信号灯至少的15分钟以上!
这个是我下班回家必须经过的一个信号!
就是这个位置,左转信号灯26秒,冬天一次接媳妇回来,等了20多分钟才过去,我在车里都快睡着了!
路况说完了,剩下的就是驾驶习惯了。车友会里面有一个车友曾经是出租车司机,他经常说他车的油耗高,聊天中发现他养成的驾驶习惯有问题,经常超车,强行并道,插队,这都需要一个短距离的加速和一个刹车,这个过程油耗非常高!
油耗不仅仅取决于行驶路况还要养成一个良好的驾驶习惯!