车的油耗问题是一个永恒不变的热门话题，也是我最不关注的问题，我关注的问题是车的安全性，车的安全配置问题。今天为什么要说这个问题呢？是因为看到很多人在不停的重复的说这个问题！还有人拿工信部的油耗测试数据来说某某车型费油！     大家先看看工信部是怎么测油耗的：
油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。
    在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。
   请注意下面的一句话：
由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。
下面说说涉及到油耗的几个方面：
1、早晨热车时间过长或行驶过短。
A、早晨热车时间过长：
记得大概是12月份的时候一位女车主给4S店售后打电话说我的车表显油耗在15个以上，我这不堵车，行驶的路程也不远，是不是我的车有问题啊！
因为4S店的接待人员没看到车，就约车主开车到4S店检查一下。结果很让大家意外。12月份的哈尔滨室外温度零下20多度，车主原地热车的时候过长，车内感觉到热了才让车正常行驶，这个过程大概需要十几分钟！
B、行驶过短
这个问题不用说别人，就发生在我的身上。我上班路程大概3公里，冬天热车2分钟左右，不堵车的情况下到单位，水温上来4小格，行驶时间大概12分钟。如果冬天遇到堵车，基本上最少要30分钟。
2、驾驶时猛烈加油，频繁制动
省油秘诀：对待油门“温柔点”。
按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油，行驶在路上时如果不是着急的情况，那么最好不要频繁超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好与前车的跟车距离，尽量减少不必要的制动动作，同样能省油。
3、长时间怠速时不熄火频繁启动
4、选择好路线，行驶在拥挤道路上，频繁地变换车道
很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条距离相对近，而且最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，避开拥挤路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油，还有，很多车主朋友经常在路上变换车道，这时您不仅要加速，减速而且行驶距离也没有直线距离来得短，所以这也是油耗上升的原因之一。
5、手动档要换挡及时正确、及时加减挡。
6、最后一个就是个人驾驶水平和习惯的问题。
在论坛的车主认证已经做完，再发几张图片证明一下自己是个实实在在的车主！

车牌就不挡了，没什么必要！



左边的是车友会的会标，右边的是925车友联盟2016年12月31日，冰雪拉力赛的标志。

这个是我上班时不堵车的路程显示。

这张是2017年新年期间的油耗，这段里程正好是过年放假阶段，市区内不堵车的油耗！

16年12月28日那次是记错数据了！ 主要是17年1月27日那段时间也就是过年期间的油耗！
堵不堵车对油耗的影像很大！

我用红线标注的位置，一个右转弯我堵了我30多分钟！

这个是送媳妇上班需要经过的一个漫长的信号。

放大了大家看一下，别说哈尔滨冬天的冰雪路面，即使是现在的路况，要想经过这个信号灯至少的15分钟以上！

这个是我下班回家必须经过的一个信号！

就是这个位置，左转信号灯26秒，冬天一次接媳妇回来，等了20多分钟才过去，我在车里都快睡着了！
路况说完了，剩下的就是驾驶习惯了。车友会里面有一个车友曾经是出租车司机，他经常说他车的油耗高，聊天中发现他养成的驾驶习惯有问题，经常超车，强行并道，插队，这都需要一个短距离的加速和一个刹车，这个过程油耗非常高！
油耗不仅仅取决于行驶路况还要养成一个良好的驾驶习惯！

喝口水休息一下！说的有点多！

忘记说了我的艾瑞泽5是2016 CVT领潮版的，自重1297kg

看了记得要回啊

好久了啊