当爱已成往事
                                       ——我为什么不推荐你买比亚迪


       没有爱就没有伤害！想写这个帖子很久了，但是总是一碰键盘就放下，一碰键盘就放下，不是因为怕比亚迪找我麻烦，而是放不下曾经心中的那份挚爱。而今，经过多次考虑，痛下决心，将自己的购车历程和用车体会与诸君共享，借以警醒后人。
       2015年5月，准备结婚的我有了买车的冲动，在经过反复考量之后，毅然决然的顶着家人的反对，同事的劝说，将比亚迪秦开回了家。在我的心中，比亚迪白手起家，经过前期的模仿学习之后，能够跳出“买买买”的拿来主义，高瞻远瞩的进行逆向开发，进而在短短的几年之内，拥有着自己的核心技术，将主要的汽车部件进行国产化。这样一个让国人扬眉吐气的企业，实在不知道比那些打着技术引进的幌子、赚着国人的血汗钱、几十年过去还是原地踏步的企业强多少倍。然而后面的遭遇让我伤透了心，在用车的道路上伤痕累累。
       一、奇怪的动力模式，抖得让你怀疑人生
       在双离合在全世界遭受质疑的时候，比亚迪毅然挑起了大旗——在旗下自动挡车型中 ，都是采用的双离合变速箱。双离合在跑起来的时候比一般的自动挡换挡更平顺，然而在低速的时候抖动异常强烈。比亚迪秦更加突出——由于馈电的模式下发动机要给电机充电，所以在没有充电的情况下，起步的时候顿挫异常强烈，好比开着一台拖拉机，你轻轻踩油门没有反应，用力一踩，刚开始反应很轻，等到你准备继续加大踩的力度时，一下子就窜出去了。特别是在倒车的时候，你完全不敢踩油门，踩一下抖一下，抖得你的心拔凉拔凉的，恨不得跳下车推着它走，稍稍重一点，你就很有可能撞到别人的车。驾驶人犹如行走钢丝之上，正襟危坐，诚惶诚恐。
       二、噩梦开始，一年更换电机变速箱
       头半年感觉是非常好的，纯电模式安逸舒适，动力随叫随到，偶尔兴致一来还可以在街上跟其他车浪一把，让我当时见人就宣传比亚迪新能源：“买啥日本车，不如买比亚迪，日本车你有这个动力？日本车你能百公里只烧电不烧油？”一些电子配件偶尔出现问题，在汽车重启大法下，也统统解决，有了粉丝情结，什么问题都不算事。
       可惜好景不长，2016年4月，汽车在启动时电机出现“哧哧哧哧”的声音，我开始没有在意，后面实在受不了，送到4S店进行处理，放了三天，开始4S店的意见是汽车挡板进了沙子，所以有异响。后面把挡板进行清洗，结果还是出现哧哧的声音。后面继续排查原因，汽车一直放置在4S店，后面工作人员打电话告诉我，是电机出现了问题，需要更换电机及变速箱（新能源汽车电机、变速箱是一体的），建议我进行更换。我想着任何汽车都有可能出现问题，也没有往心里去，6月，等厂家的新电机一到，前往4S店进行了更换。此次维修费用15224元，在三包期内，厂家买单。
       三、问题集中爆发，最痛的距离是去修车的路
       6月，刚换完变速箱，提回家的第二天，给汽车充电的时候，发现怎么也冲不进去，充电器的指示灯一直没有亮起来。我只能又把车开到4S店，进行检查之后，确定是便携式充电器出现了故障，要进行更换，但是没有存货，要从厂家邮寄。
       7月，在南方正午将近40度的高温，然而我的车空调坏了。炎炎夏日，老汗横流，我所在的城市又无法处理新能源车，只能跑三百多公里开到省城4S店修理，被告知是压缩管坏了，然而又没有存货——新能源汽车保有量少，一般不会有配件留存。等到晚上10点多，配件到了，却被告知当天无法搞好，好吧，我是良民，我接受，于是连续两天都奔跑在修车的路上。本次修理费用848元，在保修期，全包。
       11月，在行驶的路上，发动机一下子异常启动，屏幕上弹出红色的闪亮字眼“请检查充电系统”，电量显示一下归零。无法纯电行驶，也无法进行充电。在这里，我多么庆幸自己买的不是比亚迪的纯电动车，不然只能推着走了。跑到省城4S店，发现是驱动电机控制器与DC总成出现故障，需要更换，在把车停在4S店一个星期之后，终于搞好了。查看维修单，金额14300元，在保修期，厂家买单。
       四、里程大跳水，电池续航衰减超乎想象
       2016年进入冬季以来，电池严重衰退，2015年冬季，在纯电行驶45公里之后，尚有40%左右的电量剩余（刚好我上班的距离是45公里），到了2016年冬季，在开了35公里的时候，已经只能油电混动行驶了。在开空调的情况下，续航更是暴跌到20公里。开到4S店检查，工作人员表示电池正常，不能更换，并且告诉我，冬天续航35公里是正常表现。我就懵逼了，一个厂家标称纯电里程70公里的车，行驶35公里是正常表现？那我当初何必多花这35公里的价钱来买呢？向其余车主询问，这个确实是普遍现象。到了春天，气温升高，20度的天气，续航也只有45公里左右。这就是一个自称“新能源领导者”的实力？呵呵。
       五、遇事推诿，投诉无门，心酸诉与何人听？
       自从更换驱动电机控制器与DC总成之后，我就一直与比亚迪厂家联系，要求直接厂家给予答复。每一次都是程序性的受理问题，然后转交给我购买车辆的4S店。一个厂家都无法解决的问题，4S店能处理？最后在4S店工作人员不停的打电话请求撤销投诉后，事情只能不了了之。4S店是无辜的，他们只负责卖车，这种问题是“秦”这个车型普遍存在的问题，他们有什么办法？多次反馈无果之后，我是彻底的寒了心。遇到事情不正面解决问题，只想着压到下面去平息争端，争端平息不了，不是我企业的问题，而是你4S店能力有问题。我只想说，纸是包不住火的，问题只会越压越大，比亚迪这种掩耳盗铃的做法，终有一天会作茧自缚，自食恶果。而最近比亚迪新能源汽车销量节节下跌的表现，也正是对于这种可笑的处理方式最大的讽刺！
       想着自己买车近两年来的心里路程，满满的都是心塞，曾几何时我也是一名迪粉，如今却已成路人，这是我的不幸，也是抱着粉丝情结购买比亚迪的不幸，心中的爱慢慢远去，剩下的只有无尽的叹息与失望。我希望在此分享我的购车体会后，能够让后面买车的人引以为鉴，慎重买车，不要被自己的粉丝情结所蒙蔽。让自己少几分失望，多几分欢喜，少几分折腾，多几分便利。
       我绝对不是车黑，是一个真正的车主，大家可以查看我之前发的帖子：
       1、购买口碑*****/spec/20176/view_802655_1.html
       2、行驶1万二千公里提交的用车作业
       *****/bbs/thread-c-2761-46758628-1.html
       3、使用一年的用车报告
       *****/bbs/thread-c-2761-51042592-1.html
       4、问题反馈
       *****/bbs/thread-c-2761-54148340-1.html

欢迎大家交流，教我如何处理

感谢楼主了