发表于 2017-04-06 16:23 IP属地：未知
【最具实用价值的经典宝马】
底盘代号为E53的X5，我坚定的认为，它是经典老宝马里最具实用价值的车型，融经典、收藏、把玩，以及社交、家用、日常于一身。
而其他的经典老宝马，类似5系E39、7系E38这样的，基本只剩把玩和收藏价值了，3系E46呢，也非常经典，但后排的空间还拼不过现今主流A级车，实用价值也所剩无几。
这台金色X5，是我一个月来，穷极上海滩同类车源后，发现最讨好我的货色了。
在我详细聊这台X5之前，先说说我自己对E53的了解，估计要比网上查来的那些千篇一律的配图软文更加有味道，对经典宝马抵抗力差的，请带好防毒面具。
【十几年前的视频广告种下的草】
我对X5的好感，源于大学时看到上面的那段电影广告。当时瞬间觉得主人公的冷峻狭义的气质也好像我啊（捂脸），他开的车也男人味十足，Man透了！甚至觉得这车的质量好到可以抵抗步枪子弹。
对于民用车，这明明是不科学的，但这就是广告给人的心理暗示，魔性地操纵着你的大脑判断。
当年，这款X5的新车价最低也要90万左右，完税后落地近百万，绝非我等应届毕业生靠自己的实力赚钱能触及的，就算是名校生也没戏。
哈哈，又要说到二手车的独特魅力了，它通过时间的魔法，让你可以“花十万实现百万的梦想”。
又跑题了，先聊E53。
E53（1999-2006），所谓“开天辟地”，因为BMW一向主打运动操控，之前从来没有出过SUV，E53这款大中型豪华越野车，作为BMW的首款SUV（虽然宝马官方别出心裁地称之为SAV），E53的开发受到了很多恩惠。
往往任何物种的第一款xx都是很舍得投入的，动不动就不惜代价。我在清华里读的“基础科学班”，也是第一届，同样充满各种优惠政策，我自觉获益不浅，否则我可能连毕业都困难…
上世纪90年代，德国人其实不认可这种越野车的，人家讲求的是操控乐趣兼顾家用，所以Wagon很受欢迎。而美国人却生来喜欢大车、高车，他们口语管这种车叫truck，巴不得后面再带个皮卡货斗，底盘高，空间大，视野好，坐人宽敞，拉货方便，非常实用。
所以BMW的设计目标直指美国市场，班戈大叔一拍桌子，就是要开发一款讨好美国人民，且兼顾宝马运动基因的SUV，期待在美国大卖。
E53是1999年投产的，环视当时的欧洲汽车制造商，奔驰已经针对美国市场开发了第一代ML（
W163：1997-2005），奥迪还没动静，保时捷第一代卡宴（
9PA）2002年才问世。
所以，宝马不是起的最早的，却后来居上，吃得最好。先不说性能，仅回顾下面两张照片，就知道哪款车更吸引消费者的眼球了。班戈老先生真不是盖的，个人觉得E53的内外造型，至今都堪称大器绝伦之作，经典之至。
（连内饰都那么有阳刚味）
（内饰的这些细节和线条，雕刻感极强，很让我回味）
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