米版温馨提示：此帖已荣登社区日报-第500期，更多精彩互动咨询请收藏【社区日报】
老翟自驾高原--康藏六千公里体验之旅
先上几张中途所拍的相片：

过年前一次全面保养阿福刚过十五万一千公里，近过年了，决定好好利用春节假期来个长途自驾，决定往西行用自驾来迎接新的一年。原计划目标是去到云南香格里拉，再去泸沽湖或稻城。后来在行程中改变了路线变成走了一圈318国道到金沙江边，再回到昆明。具体行程如下：
D1:番禺--百色 ，宿百色
D2：百色-罗平-昆明，宿昆明
D3：昆明市区，翠湖公园，讲武堂
D4：昆明，滇池，海埂湿地公园，年夜饭
D5: 昆明--西昌--石棉--泸定　宿泸定
D6:泸定--新都桥--理塘--巴塘　宿巴塘
D7:巴塘--竹巴龙--中咱--茨巫--得荣　宿得荣
D8:得荣--奔子栏--香格里拉（中甸）--大理--昆明　宿昆明
D9:昆明--文山--百色　宿百色
D10:百色---番禺　

这次单车独驾全程六千公里，总的说是由开始的休闲之风情旅，变成后段的藏巴山区艰险体验之旅。经过这一次自驾，对西部驾车感觉有了最直接的认识，对于以后到藏区或大西北再远一些的自驾是很好的经验和知识积累。共加油九次，一家四人，全程花费不到一万。这次自驾，非常感激阿福，全程单车无陪伴，安全把主人一家送回家。对福克斯的操控性能有更深刻的认识，更加喜欢我这个坐驾了（具体的一些驾驶情况后表）。下面上图汇报分享。.
Ｄ1天，番禺到百色，1月24号早上九点出发，上南二环转广明，沿深罗高速西行，路上居然车不太多，一路顺畅到达两广边境，这时大概是12点半。再向前走了约一小时到达广西岑溪西服务区解决午餐。在一个休息区睡了半小时后继续开车，过了南宁后车多了一些，到田东境内天黑了，继续开了约一小时，八点多到达百色。

出发上高速时读表数

广东往西的路车不多，畅顺，八点多到达百色用餐

Ｄ2：早上起来决定走北线，即经贵州和罗平到昆明，离开百色，向西北走了二十公里烂路国道然后上了隆百高速，经过澄碧湖水库，沿河谷走都是山区。进入贵州东山山区后，经义兴，海拔去到两千多，天气变成湿雾低温，翻过山区到达云贵交界处，这边的天气晴朗，在休息区拍照休息。





进入罗平境内，开始看到一块块的油菜花，到后来开始看到漫山遍野的油菜花。找地方停车观赏，可惜天气灰蒙湿冷。


下午四点左右，在罗平县城解决午饭，湿冻的天气店家都在烤炭火，饭上来时小朋友都禁不住一口先尝。饭后继续往昆明方向，沿途多是国道，而且车多路烂，过了师宗县才再上高速。看到路边山丘的云南红土地，很是壮观。然后经过石林继续向昆明方向，终于晚上七点多到达昆明目标地。

3，昆明的天气非常好，是个养生的好地方。上午到昆明翠湖公园边上的云南讲武堂，重温**救国历史。然后迫不及待对路对面的翠湖公园，因为漫天的红嘴海鸥太吸引人了。拍照，买料喂海鸥是必需的。想起2013年春某著名地方大员人物也曾在此湖畔喂海鸥，感叹时事变幻。20年前的1997年还在读书时，我曾经在末夏初时到过昆明翠湖实习参观，一晃二十年了，当年的拱桥棕树还在，对面的旋转圆楼也在，只是位置不记得了。





午饭就在翠湖边，云南大学旁边的一家云南地道菜食店解决。饭后再步行出来，经过云南大学，进去小转了一下，对云南大学没了解，看来还是一个有历史的学府。


其间在翠湖边上停留。有很多当地人在演奏音乐。其中一个中年男人在拉小担琴，引得很多人围观，琴声中隐约透出一种中年男人的沧桑感，禁不住听了很久。真是：一曲琴音肝肠断，天涯处处有知音
下午继续在市区内逛，探完亲友，当然要到碧鸡广场附近吃过桥米线了。


一曲琴音肝肠断，天涯何处觅知音---很想知道他拉的曲子叫什么名字　！！！

Ｄ4,下午到海埂，在滇池边开车转了一下，去了个湿地公园，湿地公园里很不错的风景。沿湿地公园到达滇池边，风大浪急，对面是西山夕照，一览“五百里滇池奔来眼底，数千年往事涌上心头”的情景。沿绿道行走，在芦花丛中看夕阳。还有大片薰衣草。　这天是年三十晚，晚上在官渡古镇附近的酒店吃了第一次的省外年夜饭。

Ｄ5,大年初一，上午十点开始出发，加满油出昆明城往北。昨晚考虑了很久是向西还是向北，看到初一有大把人涌向大理方向的报导，决定向北去四川。出了昆明城就是山间的高速路，一直经元谋都是高高低低的山，还有滇北的丘陵。最让人难忘是山野路边的木棉树，想不到广东以外也有木棉。翻过滇川交界的高山时，在山上稍停了一下，天非常蓝，极目远望心情开阔。往北行的车很少。粤字车牌的只看到一台两台。中午过后到达攀枝花休息区解决午餐。然后继续出发。经攀枝花，西昌往北，凉山境内，沿这条宽阔的河谷山谷往北，两边很多彝族人村庄。还有长达二三十公里连绵的发电大风车，甚为壮观。












过了西昌往北，凉山境内，沿这条宽阔的河谷山谷往北，两边很多彝族人村庄。还有长达二三十公里连绵的发电大风车，甚为壮观。这一段原来也有出口往泸沽湖。冕宁之后，对面向南下的车流超多，可能是由成都方向去泸沽湖或大理的。而与我一起北上的车相当少。一直开着甚至有点孤独的感觉，因为在昆明还偶尔能见一下粤字车牌的车，雅西高速上，不要说没一台粤Ａ，连粤字的其它车牌也没看到。或者是因为今天是年初一。过了在中国最美的高速雅西高速上飞驰，可能是由于冬天和身在其中，感受到它的险，隐藏了它的多彩的美。在进入石棉县前的休息区，太阳已经开始西下。


进入石棉，下了高速，太阳已经了山，在县城加了油，顺便说一下，发现爱车越走越有劲，在番禺加一箱油可能六百多公里，到昆明时加一箱油可以走七百多公里，到今天一天走了八百公里高速后加油显示可以走百八多公里了了。之后继续沿大渡河向泸定方向走，对岸就是当年红军战斗过的安顺场。此刻的大渡河，河水冰冷，两岸的高山在黑夜中不掩它的险峻。晚上八点多到达泸定县城。入住酒店后，出来到泸定桥广场附近吃饭。泸定桥的夜晚安静。住的酒店步行到泸定桥四百米多。

6,早上起来吃完早餐，在泸定县内走了一下，街上人不多，在食店墙上拍一张西行路线图。然后先到泸定桥游览一番。2012年的八月初次走318时曾经在泸定桥走过。今天重到，除了带着当时上一年级的儿子，还带着我和女儿。泸定游人不多不少。河水没夏天涨。来回走了一下，拍照留念，回酒店路上看到春节巡游了。好是热闹，看得出这个县的民族成分了。

泸定--新都桥
走完泸定桥回来，退房出发，目标地是稻城，酒店的服务员说现在318都是沥青路了，路况很好，从这里去稻城一天就可以到达了，因为我们带着小孩子，叫我们不要在理塘住宿。出了泸定向西，沿途是大渡河，一直好几个水坝在修筑，因为修了坝，河面水位高，颇有高峡出平湖的气势。再往前离开大道河往山区，行驶，见到雪山，车外温度降到-5度。之后到达康定，擦边而过继续上山，走之字路沿途看到很多流水的积冰，可以知道地温很低。中途停下车看看积冻的山涧。一路向折多山上走，之字山道边偶尔看到一些小车抛锚了，打开了车头盖。我的车也开始踩油门没力，后来用手动二挡才恢复动力上山。顺利到达康巴第一关：4200米折多山哑口，没有停继续向前。过了康定情歌那几个字后是之字下山路，然后是非常捧的天气和路况，偶尔停车拍照，一路顺利到达“光与影的世界”新都桥，这时是下午两点多。找地方吃午饭喝牦牛汤。




出了泸定向西，沿途是大渡河，一直好几个水坝在修筑，因为修了坝，河面水位高，颇有高峡出平湖的气势。




再往前离开大道河往山区，行驶，见到雪山，车外温度降到-5度。仪表板第一次出现雪花标志。还紧张了一阵，以为有毛病。之后到达康定，擦边而过继续上山





走之字路沿途看到很多流水的积冰，可以知道地温很低。中途停下车看看积冻的山涧




一路向折多山上走，之字山道边偶尔看到一些车抛锚了，打开车头盖。我的车也开始踩油门没力，后来用手动二挡才恢复动力上山。顺利到达折多山山口，四年多前到过这里，不停车继续向前，过了康定情歌那几个字后是之字下山路，然后是非常捧的天气和路况，偶尔停车拍照，一路顺利到达“光与影的世界”新都桥






到新都桥路上开车的坦途
对比几张四年多前夏天在上面这些相同位置的照片



[ 本帖最后由 ok126 于 2017-3-22 13:58 编辑 ]

厉害！！
沿途风景真美！！

谢谢支持

新都桥--巴塘
在新都桥短暂停留了一下，想找些地方看看景色，除了艳丽的经幡和风马旗，冬天到处是一片金黄，还是继续起程。出城向雅江方向走，很快就要面对高尔寺山的上山路，看到了通往高尔寺山哑口的旧318道，这曾经在2012年那次走过，现在缺少维护，看到已经破烂不堪了。还是沿右侧的新路往高尔寺山隧道。通过山后，下山的路有很多桥，这是这几年新修的了，果然方便了很多，但却小了在高尔寺山眺望群山之颠的机会了。



在新都桥附近小转了一下，这是一个很特别的水力转经桶。

左边是通往高尔寺山哑口的旧318道，从这里可以去黑石城，不过不敢去了。右边是新路，沿着这个前行。



这么容易就过了高尔寺山，四年半前那次，可是让我们花了大半天时间，女士们还要吸氧。高尔寺山后到红龙乡，那年全是烂路和木房子的红龙乡现在认不出来了，那天中途吃午饭的那个高山雪鱼草原店居然还能找到。再往前很快到达依山而建的雅江县城，望一眼四年前住过的那间雅砻江大酒店，就擦城而过。走上往卡子拉山的之字山路。




上卡子拉山的道路还是有些陡的。看到了在推车上坡的骑行者，致敬！！这是大年初二，还在进行艰苦之旅。我能体会一般人是不能理解他们的内心和追求的，因为我也是一个骑行爱好。可是我没有意志和时间来骑行318了。




在卡子拉山上极目远眺，众山都在你脚下。山上找到同一位置的冬天与四年前的夏天景色对比。



从卡子拉山下来，一路坦途，偶尔看看路边风景，这样到了理塘城前了。前方何去何从，稻城是我们此行的目标。但从新都桥出发开始，女儿开始烦燥了，而且一些感冒的征兆。在这个路牌前徘徊了一会，想到稻城海拔有三千五以上，晚上感冒的后果很严重。决定还是去巴塘，那里海拔两千多，保险些。于是向右。






到理塘时看理塘到巴塘的距离还有170公里，我车上的油表显示还可以走230公里，打算在理塘加油，穿城过再经城边过境路通过时没看到路边的油站，想着也应该够的，就继续上路了。出了西城门，当然要在这个地标建筑前拍个照了。然后沿着无量河，行驶在茫茫毛娅大草原上。太阳西下，藏人在赶着草原上的牦牛归栏。通往远方的路上，只有我一辆车在奔驰。





曾是国家地理杂志封面的姊妹湖，这个时候收起了她美丽的外表，两镜冰湖在暮色下显得更沉静。心急赶路之时，也没有停车欣赏了。继续匆忙开车！


这段路很直很顺，贴着草原和山边走，在朋友们都在吃开年饭，准备烧烟花时，我们一家还在高原上急急风驰。太阳完全下山了，外面的温度降到-7度了，女儿看来是有些感冒了，我踩油门飚到120公里，看着油表指针不断往下坠，我心里的那个急啊，前面还要翻越四千多米的海子山，如果油烧完了还没到巴塘，没有露营装备，在这茫茫荒野过夜是不可想象的。老婆孩子也感受到这种不乐观的情况，大家都不说话了。踩着油门翻过了海子山，开始走之字下山路，看到了姊妹湖，天色灰沉，隐约间看到冰封的湖面和后面的雪山。看了一眼就继续赶路。为了省点油，在这时天还没完全黑时没开大灯，开得又快，一个一个的弯道已经有些视觉疲劳了，一个急弯中视觉模糊冲了出去道路外，听到老婆在后座一尖叫声，在一瞬间我先左后右连续猛抽两下方向盘，我的车车急转向，居然没有撞山，第二下方向盘也没有再冲出去，恰好回到路上，不过由于动作太瞬猛，右前轮与路石相明显猛碰撞了，下来看看，竟然爆胎了。要在-8度的野外路边换轮胎，这时多么无助。竖好警示牌搬出备胎干活。这时幸好有个路过的广西桂林人帮忙一起换了两个轮胎。能没出事，真的源于阿福精准可靠的操控性能，还有当时及作为老司机的冷静和及时本能反应。（一连串动作到停了车，我儿子还不知道发生了什么事，两次方向盘打偏一点点都后果不可设想）。之后不敢开快了，保持六十到八十公里的速度再开了六十公里在油用完前加上油，晚上九点多到达巴塘入住四年前来住过的那间酒店。惊险啊！！！
[ 本帖最后由 ok126 于 2017-3-30 08:57 编辑 ]