即使被忽略，H7也是中型SUV的佼佼者

看着哈弗版面越来越热闹，我也想来说两句，在当今车市，各级别车型相继横空出世，作为车迷也好，用户也好，国内对SUV的需求逐年增大，在国产车里面个人觉得具有代表性的应该是哈弗。哈弗的几款当家车型，能在现在竞争如此激烈的车市独当一面，本身来说已经是国人的骄傲了。
在这里我必须要说说哈弗一款被忽略了的佼佼者，继H6创造的辉煌，哈弗H7又开创了自主品牌SUV的销量奇迹。2016年年末，哈弗H7连续两月销量破万，上市以来累计销量达到了4.89万辆，基本上每个月的销量都达到了万辆以上，成功在中型SUV的市场站稳了脚跟。
车市的竞争空前的惨烈，即使这样，任何车也并不是一致好评，不喜欢的人不少。有人说它空间不如GS8大，有人说它不如汉兰达、锐界，众说纷纭。甚至有人评价说谁能证明销量好就是车好呢？个人觉得这种想法也是绝了。作为一个国产车能在现在的环境下保持销量这个难道还不能说明我们国产车的长足进步？难道大伙儿眼光都不好吗？
这样，既然觉得销量不能证明什么，那就用真实的车的数据和性能来说话！
哈弗H7 车身宽1925mm，轴距2850mm；而GS8车身宽1910mm，轴距2800mm。哪个更宽，数据说话，一目了然。更有众多买家反映，GS8舒适度不怎么样，座椅也很僵硬，而且已有很多人反映GS8的发动机老有嗡嗡嗡嗡的声音。至于哈弗H7，别的不说，光是价格就比传祺便宜着近3万块，而且售后并没有收到各种投诉，普遍反映都是良好，所以销量才涨了又涨。而且哈弗的油门真的很棒，动力也比传祺大，甚至不会输给合资品牌。能成为国产自主中型SUV的行业标杆，这源自于哈弗对国内用户的需求做了很长时间的调研，对于国人的爱好也更加贴切的去完善，坦白说，哈弗这个品牌它是用实力说话的，不是空口无凭。单纯的噱头是无法在当今车市占有一席之地的。

很多人说国产车不如合资车，我们再来看看哈弗和汉兰达这些的对比。其实不用仔细研究，光是报价就能说明一切。同样是中型SUV，汉兰达五座的报价是23.98万，而汉兰达七座高配报价高达42.28万，哈弗H7，14.98万的报价，性能却也不会差到哪儿去。而且日产车发动机虽然比国产好一点，车壳却非常脆弱，一碰就碎，全得换。还有一点我们谁都无法忽略，那就是民族的情节，这对于日系车也是我们谁都无法绕过的一道坎。
与其花那么多买日本车，倒不如买德系了。近几年汉兰达在中国市场口碑也是冷冷清清，哈弗却正是一匹年轻健壮的黑马要奔腾。并且H7虽然一直被忽略，可能并没有H6或者H8/9知名度高，但其实这是哈弗中发动机最好的一款车。

开了很多年的H6，除了对它的认可以外，更多的是对这个品牌的信赖，现在哈弗越来越多的品牌，满足了车迷和用户的各级需求，除了得到民众认可有了很高的销量外，哈弗H7也获得了业内的认可，去年斩获了很多诸如“年度最佳中型SUV奖”和“年度SUV”大奖这样的大奖，这都是哈弗一点一点的用实力换来的认可！
我们必须要承认，国产车还有很长的路要走，但是作为国产SUV的先驱者哈弗这个品牌它一直在努力。
哈弗中被忽略的车，真的是对它的担忧都被忽略即可。
有感而发，不喜勿喷。

说的还算中肯，但希望下一次能够多配一些图，毕竟论坛希望看到更多的使用贴。