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奔驰C级论坛 >  巴伐利亚发动机制造厂已经 100 年了,现在我们习惯叫它宝马

发表于 2017-03-09 19:29    IP属地:未知

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巴伐利亚发动机制造厂已经 100 年了,现在我们习惯叫它宝马
Robin版主,这篇宝马的故事发到奔驰论坛算不算砸场子?如果不算就继续,如果不喜欢就结束。只是想和同学们分享一下宝马的故事,毕竟能成为奔驰对手的厂商不多。




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发表于 2017-03-09 19:29    IP属地:未知

像宝马这样围绕发动机崛起的汽车品牌,是很难再出现了。

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发表于 2017-03-09 19:31    IP属地:未知

1917 年 5 月 20 日,一个名叫巴伐利亚发动机制造厂(Bayerische Motoren Werke)的小工厂向德国飞行部队督查组 Idflieg 提交了自己新设计的航空发动机 BMW IIIa,希望能在日渐扩大的德国空中力量拿到一些订单。


BMW IIIa 发动机


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发表于 2017-03-09 19:37    IP属地:未知

空战是当时最鼓舞德国人士气的消息,就在一个月前,装备了多款新式战机的德国空军飞行员大败英国皇家飞行军团,击落 275 架英国飞机,自己的损失还不到英军 1/4。


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发表于 2017-03-09 19:39    IP属地:未知

当时,德国福克公司正在德意志帝国空军的要求下,研发一种全金属结构的战斗机福克 D-VII。
这是一战期间最成功的战斗机,当中一部分机型用了 BMW IIIa 引擎。一战期间最著名的王牌飞行员“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬曾飞后对其夸赞不已。



佩戴着功勋勋章的“红男爵”





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发表于 2017-03-09 19:41    IP属地:未知

空战上的顺利对整个战争的进程微不足道。当 BMW IIIa 发动机被提交的时候,第一次世界大战已经进行了快三年。德意志帝国的战争计划一点也不顺利,陆军未能速战速决拿下巴黎,陷入胶着。海军也没能突破英国皇家海军的封锁,整个国家在挨饿。

虽然列宁在那年四月被放回沙俄,几个月后就会领导革命让俄国退出战争、让德国腾出人手向英法发起新一轮进攻。但宣布参战不久的美国政府在 BMW IIIa 诞生当天下令调拨了第一支部队开赴欧洲。
德国在 1918 年乞和。这个国家的皇帝被废黜、殖民地被瓜分、在愤怒中很快走向又一次更大规模的毁灭。

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发表于 2017-03-09 19:42    IP属地:未知

但那家发动机制造厂倒是留了下来,在之后一百年里完成了数次转型,以 BMW 的缩写成为人们熟知的汽车品牌。
而就像它最初的名字一样,宝马的成长历史,和内燃机发动机这个机械发明的应用紧密相连。

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发表于 2017-03-09 19:43    IP属地:未知

最初几年,宝马最早是一个规模不大的飞机零件供应商
1913 年,工程师 Karl Friedrich Rapp 在慕尼黑的郊区成立了以自己名字命名的“拉普引擎制造厂”(Rapp-Motorenwerke)。1914 年,第一次世界大战爆发,公司最初的业务是替戴姆勒公司代工生产 12 缸飞机发动机,供应给当时的德意志帝国空军使用。但在最初的几年里受到机器和工人的限制,公司也就做做代工生意。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-3-9 19:52 编辑 ]

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发表于 2017-03-09 19:43    IP属地:未知

1916 年,被戴姆勒公司派驻拉普引擎的官员 Franz-Josef Popp 接下了没有办法批量生产、生意没什么起色的公司,将名字改成了沿用至今的“巴伐利亚引擎制造厂”,也就是我们熟知的那个简称, BMW。

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发表于 2017-03-09 19:44    IP属地:未知

在第一次世界大战之前和战争早期,飞机作为一样刚刚实用化不久的机械,还没有变成战争武器。虽然在 1840 年代奥地利就曾利用飞机空投燃烧弹袭击威尼斯,但直到一次大战早期,交战双方仍只用飞机布设气球,进行侦查,飞机上并未携带武器。按照各国军方高层的计划,这些玩具一样的东西只是用来侦查敌情,帮炮兵调整开炮的角度。

但交战双方飞行员为了自卫,将手枪、机枪带上了飞机,于是驾机在空中用枪械互射成了空战的开端,也促成了飞机进一步变成战争武器。

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