发表于 2017-03-09 09:01 IP属地：未知
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宝马5系更换ZF8速波箱油 油底壳滤网用波箱油循环机更换过程
相对于宝马官方给予的变速箱油终身没维护的说法，实在是不敢认同。宝马5系匹配的ZF8速变速箱，作为一个核心传动部件在达到一定公里以及若干年后或多或少肯定存在一定的机械磨损同时变速箱油也会因为使用而发生变质、衰退、乳化。
所以车辆在8W公路左右应决定更换波箱油。其实正常自动波箱一般情况下6-8万公里左右3年以上都是建议更换(MT算另类)换挡有顿挫感也建议更换（毕竟等到维修波箱就太晚了）
常规换波箱油分2种，其一是重力换油（直接拧螺丝放波箱放油，缺点是放不彻底，优点是放的少当然加的少！）其二是用循环机更换（原理就是利用压力将油道里面的油都彻底更换，缺点是费用高，优点是油更换彻底）仁者见仁智者见智。
转到正题，宝马5系F18更换波箱油作业上图
ZF8速波箱油
注意5系变速箱的滤芯和油底壳是连在一起的，更换波箱油也是需要更换油底壳的。
先手动拆卸变速箱油底壳放油螺丝 放出近4L(用量杯收集好)
拆卸原厂波箱油底壳 并清洁干净接触面以备安装
拆卸下的旧油底壳与新件对比 旧的壳底会残留金属碎屑（金属大部分会吸附到波箱滤网上）
拍的不清晰，中间部分有磁铁是用来吸附金属碎屑
清理干净油污后，装上波箱油底壳。（注意油底壳上螺丝力度最正规的是用扭力扳手用3NM 6NM 9NM 分3次上紧即可。
手动加注波箱油全新波箱油近4L（放多少加多少）保证波箱内油量正常。
将剩余新油倒入波箱油循环机，用ZF 8速专用接头连接出油管和回油管。接完后要确定是否连接良好。因使用循环机时有压力值，检查是为避免管子松落引起浪费或造成事故。如油渍落地地滑，容易致人摔倒！
波箱循环机进行等量交换中
波箱油油液对比图、注意！循环机的原理是因压力，新油不断加入旧油被顶出。以此循环。换波箱油时启动发动机时要从P挡启动然后循环挂入每个档位停留2-3秒，然后循环几次，以确保旧油排干净。等油换好后需关闭发动机，关闭循环机。拔掉连接冷却器连接循环机的管子。重新将冷却器油管连接到冷却器上。
最终也是最关键的检查油底壳无漏油或者渗油现象，用宝马专用检测电脑查看波箱油达到工作温度并测量油位无异常 路试ok 收工。。。
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