爱卡南京福特锐界车友俱乐部2017年跨年鄂西北探秘活动纪实-爱卡汽车网论坛

蓦然回首2008

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注册 2015-10-16 来自江苏省|南京市

发表于 2017-02-15 18:01 IP属地：未知

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爱卡南京福特锐界车友俱乐部2017年跨年鄂西北探秘活动纪实

回来后单位一直很忙，还在准备职代会，活动纪实耽搁一段时间了。今天开始拙笔，陆陆续续奉献给大家。本次活动从筹备开始分为10个篇章，分别是：
1、运筹帷幄；2、会师襄阳；3、问道武当；4、神农魅影；5、雪境萍踪；6、心灵秘境
7、天坑地缝；8、水电之都；9、三峡平湖；10、荆楚别离。
先上合影

   第一章  运筹帷幄
   家是湖北的，对湖北的一切都很熟悉，特别是在湖北襄阳诸葛亮隆中山沟里工作了十三年，也或多或少浸染了一丝名人的文化灵气，在文章的写作方面从没有敢懈怠过。家乡的山山水水，刻印在脑海里，踏足了无数次。每次匆匆而过，浮光掠影之中，绿树青山是我对它的永久铭记。俱乐部的一次偶然聚会，中间提起湖北的秀美奇观，感叹不已。不想被好友们一阵鼓动，经不起他们的起哄，匆忙之下便定下了俱乐部春节自驾游的基本方向，但当时心里最多当做酒后谈资和大家心血来潮的胡话，并没有把聚会湖北这件事真正放在心头。随着年底事务繁忙，终归渐渐淡忘了，也没有太刻意去过问这个事，更何况湖北的冬天，寒冷的天气和道路的艰险等种种不可预见性，对俱乐部自驾游来说是个至关重要的考验，而我，则要负主要责任。
      离农历春节只有不到一个月的时间了，已经开始着手安排准备回父母家的有关事宜，只待孩子的高中寒假补课结束。一天闲暇，媳妇谈起俱乐部春节湖北自驾游活动的事，我笑笑，这种历来不是个靠谱的事，说说可以，实施起来难度巨大无比。而且父母年岁已高，过年他们还希望我在家里好好陪他们过个年，尽到做儿子的一份孝心，否则春节刚过就急着动身外出，还得做好老人的思想工作。
      终于在腊月中旬的某一天年夜饭聚餐时，他们正式向我提出了湖北自驾游的意见，而且俱乐部理事们参加的居多，至少在理事会内部是通过的，我无权推翻理事会做出的决定。望着他们认真而又坚决的态度，我当时一连问了他们好几个“真的”“假的”的问答，得到的答复当然都一样，我也不知道该怎么去拒绝和回答他们，有时候，拒绝一件事真的很难。
   后来，我把湖北自驾游这件事上报了爱卡，同样，爱卡也表达了对冬天安全自驾游的担忧。为了给好友们一个不一样的春节，我终于答应了这件事。条件是自驾游的车辆一定不要超过6个车，后来包子加了进来，变成了7辆；驾龄在五年之内的不能参加；自驾游过程中一切行动服从指挥，不能擅自决定事项等纪律要求。一切问题考虑的出发点都是为了安全，安全还是安全。为了稳妥周密部署，这次活动我决定整个计划由我自己亲自来制定，以保证中间每天每时每刻每个行程都要落到时间的关键节点上，不能随心所欲的随时改变活动行动路线和方案，确保在每个时间关键点都能按时按计划达到。否则你深更半夜在寒冷的冬天在湖北的深山老林里面跑山路，天知道会发生什么，危险和安全性都是难以琢磨和想象的。当然，计划也要充分考虑留有足够的时间余量，宁可早点提前，也不能耽搁太久。
南京锐界车队行驶在冰雪覆盖的弯曲山路

制定活动部署，细到每一个时间节点和地点，是我多年养成的习惯，这主要得益于以前从事十几年的会议组织工作。在年前不到半个月内，整个自驾游日程安排都基本确定下来，人员车辆和路线也定了下来，后来，包子小两口也加入进来，整个自驾游最后确定为7辆车，分别是：蓦然回首2008、王家七叔、老何、老鱼、心绪、包子、老钱。总人数为22人（加上老人和孩子）。
全体车友合影

   基本路线为南京到湖北襄阳，湖北襄阳开车到十堰武当山、武当山到神农架、神农架到恩施大峡谷（游览地缝和七星寨大峡谷）、恩施到宜昌（游览三游洞、西陵峡、三峡大坝），最后从宜昌返回南京，连路上一起，总行程为九天，来回路程为3000公里，此行也是俱乐部成立以来自驾游时间和区域跨度最长的一次。时间最终确定为正月初一至正月初九。
   之所以考虑在正月初一出发，一是根据行程做出的合理安排；二是留出时间在家陪陪老人，陪陪父母过大年三十吃个团圆饭，了却长辈一年的心愿。过完腊月小年之后，我最终将整个行程计划、用餐和落脚地点确定下来，并通知到了参加活动的每一个好友。所有参加自驾游的车友兵分两路，一路是王家七叔、包子和老钱，三个车初一由南京向湖北襄阳集中。另一路心绪、老何在腊月二十九开始向湖南湘潭集中跟老鱼汇合，他们三个车也在正月初一由湖南湘潭向湖北襄阳集中。而我在单位放假，孩子停止补课后，腊月二十九先回到襄阳与父母团聚，并且初一在襄阳等待他们的到来。
   一切安排就绪后，最后就是正月初一到正月初九湖北的天气状况。我一直在担心下雨或者下雪，绵延几百公里崎岖不平弯弯曲曲的山路，如果恰逢下雨或者下雪，对一个车队而言，困难是难以想象的。其实，这个世界就是这么任性，怕什么偏偏遇到什么，网上那几天的天气预报，湖北各地不是雨就是雪，神农架更是一连数天的雪天，看看恩施和宜昌，十天之内见不到太阳，阴雨绵绵，这种天气预报一直到大年三十都没有改变，保持原样。快到出发汇合时间了，我们也烦不了那么多了，心中一直存在那份侥幸，俱乐部好友说，太阳跟我有缘分，我到哪儿，太阳也出到那儿，俱乐部好友们平时的玩笑，后来在我们的十天旅行当中竟然化作了神奇，最后我们此行经过的所有地方，没有下过一天的雨，全是晴天和雪天，下雪总比下雨好，与天气预报的情况迥然不同，当然，这是后话，大家的雨伞都白带了，哈哈哈哈。虽然一路上没有下雨，但道路艰险远远超出了我们所有人的预期，特别是神农架原始森林冰雪覆盖的山路基面，充满了挑战和艰难，心绪打趣的直呼开车开的很酸爽，以至于有些路段我们不得不使用了防滑链，看着无数辆小车和SUV无法爬坡的场景，我们由衷的感到选择锐界是明智的，这次来回3000公里的公路铺装基面，证明了锐界优秀的操控性能。
   剩下来的工作就是看我们怎么按照计划来落实各项自驾游时间安排了。一切如期，我腊月二十九回到了襄阳，从二十八到正月初一，陪父母吃年饭走亲戚，心绪那边也传来消息，一切安全达到湖南湘潭，跟鱼实现了汇合。这样时间过得很快，到了初一，大部队出发赶往湖北襄阳集合的时间终于来到了。
车队的爱卡旗

群芳荟萃

神农云海

老杆子骚气十足

我们使用的防滑链

第二章会师襄阳
襄阳，中国历史文化名城，楚文化、汉文化、三国文化的发源地，已有2800多年历史。历代为经济军事要地。素有“华夏第一城池、铁打的襄阳、兵家必争之地”之称。襄阳市位于湖北省西北部，汉江中游平原腹地。襄阳因地处襄水之阳而得名，汉水穿城而过，分出南北两岸的襄阳。襄阳名胜古迹旅游以三国文化为主要特色，著名景点比如隆中风景名胜区、襄阳城等；刘备“三顾茅庐”“诸葛亮《隆中对》”等故事就发生在这里。
襄阳汉江两岸一桥夜景

襄阳仿古一条街

襄阳唐城，气势恢宏

古隆中，三顾茅庐，刘备三请诸葛亮的地方

一枕春梦，浪漫唐城

襄阳古城墙夜景

俱乐部两队人马一路全程从南京过来，走沪陕高速于下午四点左右安全达到目的地丰泽苑酒店，另一路从湖南湘潭走沪昆高速、二广高速于当天下午五点左右达到襄阳目的地，全部胜利安全汇合，我在酒店门口等他们，所有的车子和人员回合后，晚上大家在一和私房菜聚餐，大家欢聚一堂，庆祝新春佳节。

   第三章  问道武当（正月初二多云）
   夜里飘过一阵小雨，早晨起来，空气中湿度很大。我起得很早，因为昨天晚上给大家商量好了，过年外面早餐都停业了，今天早晨都到家里吃饭，老妈给大家准备了热气腾腾的馄炖。
   这里不得不提到的一件事是，早晨，天还没亮，外面漆黑一片，我急着把车从父母家单位大院开出去，刚开出单位大门，天黑看不清，结果拐弯半径太小，只听见右后轮传来很响的碰撞声音，我当时心里一沉，觉得右后轮压倒什么东西把胎弄破了。紧跟着仪表台里面右后轮胎压报警，很快胎压便下降到25不到。我慢慢地把车靠马路边停靠下来，下车观察，孩子用手电照着，原来锐界压倒门口的马路牙子了，后轮被生生的挤过去，本来就是扁胎，很脆弱，现在右后轮外侧面已经被挤破，出现了两个较大的破损位，轮毂表面有几块地方磨损严重，我仔细检查了一下胎面，轮胎破损在侧面胎帘部位，根据我的经验，此胎已经报废，不能补胎继续使用。当务之急是赶紧换上备胎，这个时候过年过节的，不可能找到修车店来开业做这件事。我很快把备胎从车底吊挂下面取了下来，这个时候，老何从酒店出来了，他协助我把车子用千斤顶顶了起来，在这里给锐界的车子千斤顶吐个槽，很不好用，我打算回南京后买一个液压千斤顶以后长途出行放车上备用。我们两个很快把备胎安装好了。后面问题又来了，原车损坏的胎不能放在备胎的吊挂位，锐界的备胎太小了，换上去以后，一比较，小的太可怜了。损坏的车胎只能放车子的后备箱里面，不知道这是哪个脑残的设计。出门在外旅行，一家子本来东西就不少，大包小包把整个后备箱都占满了，一下子放那么大的轮胎进去，心里直骂坑爹一万次。先要把车上的东西搬下来，然后把轮胎放进去，最后日常使用物品还要还原，可怜的后备箱完全找不到一点儿空的地方了，有一些物品我没有办法，只能放一些到心绪和包子车上。望着换上去这个小小的备胎，我无语了，出师不利啊！没办法，只能用这个小小的备胎跑完后续的几千公里的自驾***程，心里在不断地劝慰自己：安全第一，安全第一。用过早餐，我告别了爹娘，我们一行在朦胧的晨光当中，朝着道教圣地武当出发了。
在路上

武当山，道教圣地，位于湖北省十堰市境内，古有“太岳”、“玄岳”、“大岳”之称。景区面积古称“方圆八百里”。武当山景区东接历史名城湖北省襄阳市，西靠车城十堰市城区，南依原始森林神农架林区，北临大型人工淡水湖、南水北调中线工程源头——丹江口水库。明代，武当山被皇帝封为“大岳”、“治世玄岳”，被尊为至高无上的“皇室家庙”。武当山以“四大名山皆拱揖，五方仙岳共朝宗”的“五岳之冠”的显赫地位闻名于世。武当山是联合国公布的世界文化遗产地之一，是中国国家重点风景名胜区、国家AAAAA级风景区。武当山也是道教名山和武当武术的发源地，被称为“亘古无双胜境，天下第一仙山”。武当武术，是中华武术的重要流派。元末明初，道士张三丰集其大成，开创武当派，并影响至今。

从襄阳到十堰武当山，全程福银高速130公里，历时一个半小时。我们到达武当停车场的时候，才发现大年初一前来游览的人们真的不少，整个停车场停满了车子，比我先前预估的情况要多得多。看来，过年出门旅游已经成为人们过年的一种时尚，人们不再传统的驻守家里。
武当山的游客熙熙攘攘

天下第一山

武当山售票大厅

车队在停车场

武当我也记不清这次是第几次来了，我只记得第一次和上一次来的情景，整个过程历历在目。第一次来大概是20年前的事情了，没有现在的索道，人们上山到金顶全靠徒步，从山底徒步到山顶需要3到4个小时，那个时候到武当山的游客也没有现在那么多。那个时候我们边走边玩边嬉闹，中间有几段路程台阶很陡，目视角度都已经快接近90度了，我们几乎是手脚并用才爬上去的，虽然很辛苦很累，但是那时的体验是最好的，沿途有最好的风景陪伴，即第二天腿脚打摆子抖个不停，但是那种开心的心情无法用语言来表达，毕竟最好的风景在最险峻的地方。最近一次到武当，应该是在大前年，中间都是坐索道上去的，整个过程可谓是人山人海，进山门最后还采取人员限制，停止售票，最后好多情绪激动地游客都开始砸售票大厅，导致售票大厅秩序一度陷入混乱，我不知道我后来是怎么样挤着把门票买到的，只觉得当时使尽了全身的力气和粗暴，顾不了那么多了。我也不知道自己最后是怎样到金顶的，等索道等了四个小时，上去后登金顶全是人挤人，人推人，自己根本没有自主爬台阶的权利，就这样一直被挤着推着登到了金顶，到了金顶也没怎么停留，又急匆匆被人流挤到了下面索道下山处，最后天色已晚，索道排队等不及了，当然南岩和紫霞宫更不成了，这种体验的感觉简直差到了极点。
本次重返武当，带着俱乐部的车友，虽然人也不少，但是相比大前年十一期间爆满的场景却是好太多了，我们当然是大家一起买了索道的登山票。到了金顶，我第一次看见了一个完全不一样的武当，冰雪覆盖的武当胜景。
阳光照射的武当山，光芒万丈。整个山顶呈现出一片金黄色，雍容华贵，卓尔不凡。山峰冰雪覆盖，静谧纯净，仿佛人间不食烟火的冰雪世界。只有那穿梭来往的游客和偶尔停住脚步的武当道长，才让你感觉突兀地回到了凡间。在我们登上金顶的时候，太阳神奇地出现远际的天空，金顶本身就是金色的，在太阳的映照下，越发的金光闪闪，难怪明朝的多位君主对武当山的膜拜达到无以复加的程度，他们拜的不仅仅是山，也是拜的存在这座山背景后面蕴藏深厚的道教历史文化。

武当索道

群山环绕的武当山

金顶

我们在金顶停留了一个多小时，美美享受了一顿自主的中午大餐，自备的炉子煮面条和自备的丰富快餐，羡煞了旁边匆匆经过的游客，是的，历时几个小时的艰苦行程，能够在武当山顶享受一顿美食，那是一件多么惬意的事情。虽然天气很冷，但是大家热情高涨，看着饭盒冒出来的腾腾热气，欢笑连天。

   孩子们下山的时候在嬉闹，而大人们由于几个小时的徒步，多数人亦感到脚步有些不适，平时缺乏锻炼这个时候便开始暴露出来。午餐过后，我们决定离开金顶，往南岩方向有两条路，一是徒步，二是坐索道下山后，再坐景区旅游车可以到南岩和紫霞宫。大家商量后，决定队伍兵分两路，我带一路徒步到南岩，需要两到三个小时，另一路腿脚不适的坐索道直接下山。后来，事实说明我这个年龄再徒步3个小时是件多么痛苦的事情，哈哈哈。但是当时我选择的目的只有一个，主要是看我能否坚持，想考验一下我的耐力和坚持力，因为平常我们对待日常工作不也是这样的吗？有时候坚持真的很重要。
   在徒步去南岩的路上，包子他们打来电话，告诉我们他们已经下山了，先到宾馆安顿下来，这些懒人，不肯经受锻炼。反正我也烦不了，打起精神继续奔向南岩，其间鱼和三无他们一直跟在后面。
   历经三个小时，终于看到南岩了，来武当这是我第二次到南岩，南岩宫和紫霞宫是武当道士修行的地方，南岩宫建在一片陡峭的悬崖峭壁之上，其中最著名的是南岩的龙头香，这个在涉及武当的很多电影中经常看到，过去有道士在龙头位置打禅静坐，下面是万丈悬崖，对面是连绵起伏巍峨的群山，意境之妙，在于内心，天下之大，忘我犹存。这种太虚的至高境界，是我等这些人间凡夫俗子无法体会和感觉的，有点星球大战里面提到的原力吧，武当称之为太极。到了南岩，人也已经筋疲力尽，两脚乏力，休息片刻，便在南岩停车场坐车下山了。

这就是著名的龙头香

至于当晚落脚的武当山宾馆，条件比我想象的要好得多，而且早餐也很棒。

第四章神农魅影（正月初三雪转多云）
这一天是我们开车最惊险和刺激，也是风景最美的一天。
早晨在武当山宾馆用过早餐，按照计划行程，我们一行驱车赶往280公里之外的湖北神农架原始生态林区。神农架我是第三次来，第一次带三岁的儿子来，第二次跟着单位组织的活动全家来，当然，都是在炎热的夏季高温假。前两次都是先到的松柏镇，参观松柏的神农架生态博物馆，说实话，没有太多的印象，唯一印象深刻的儿子一直记得博物馆内那个逼真的野人原型，随后我们才赶往木鱼，当然最后都是住在木鱼镇。神农架木鱼镇在炎热的夏季，简直太凉快了，最高温度也不过是22度左右，晚上还要盖被子。这次在寒冷的冬季达到神农架，也让我们见到一个完全不同的神农架，真正的耳目一新，真正的银装素裹的神农架。
按照计划行程，我们车队中午可以达到神农架的红坪画廊，红坪镇位于神农架的北部，是由北部经209国道进入神农架的必经之路。一路上山路崎岖，九曲十八弯，其中神农架最著名的十大弯都在我们前往红坪镇的路上，由于山路坡度太大，拐弯半径也大，车队前进行使的比较缓慢，更多的是要考虑到安全和山路的危险性。中间到了几个山路观光休息点，我们也停车照相休息，在惬意中开车是我们俱乐部安全驾驶的宗旨，不赶路，不跑夜路，也是我这次活动制定计划考虑的最大落脚点。就这样，我们离红坪镇越来越近了。有趣的是，路途中间飘起了中雪。
“一回首，千里房县走。二回首，野人在招手。三回首，公路您好走。四回首，路在画中游。五回首，风临山水秀。六回首，光景处处有。七回首，无须惧山陡。八回首，限速平安候。九回首，公路美化有。十回首，好景心中留。”这是房县209国道进入神农架著名的十道弯的提醒句。

等到了红坪镇的时候，太阳竟然出来了，阳光照着白雪皑皑的神农大地，这种滋味无法用语言来表达。尤其是即将进入红坪镇的时候，在群山和群山之间，相隔一座山完全是另外两个世界，隧道这边山体和道路冰雪覆盖，雾气弥漫，山上树木一片银白，雪压枝头，洁白的冰花把整个世界点缀得如梦幻一般。我人生当中第一次见到这样大范围大规模的冰花世界，满座山都是，当然，车队在这样冰雪覆盖的道路上行驶，考验的不仅仅是车的素质，更多的也考验对司机的安全驾驶的心理素质。我们中间的所有人无一例外地经受了这次神农架严峻的酷寒天气的行车考验，从另一个方面说，也体现了锐界这种suv出色的性能。当我们从一辆辆趴窝停在路边无法上坡而手忙脚乱安装防滑链车辆身边经过的时候，那种自豪感的心情至今难以忘记。
过了隧道，山的另外一边又呈现出完全不同的另外一幅景色，阳光普照，道路上没有冰雪，同一座山的两个不同面，这种自然奇观和景色上的巨大差异性，也许是神农架这种得天独厚的地理位置的真实反映吧。
山的一头

山的另外一头

到了红坪镇，才发现红坪画廊景区已经封山停止营业，景区大门紧闭，我们从中午用餐的当地老乡口里知道，红坪画廊山路结冰严重，开车上去非常不安全，所以景区实施封山措施。让我们游览画廊的想法落了空。用过中餐，我们按照老乡的指引，驱车前往著名的天燕风景区。神农架天燕风景区是由燕子垭风景区和天门垭风景区两个风景区组成的，燕子垭景区位于风景区的最高点，景区上面的彩虹桥巍峨矗立，宛如天边的一道彩虹。天门垭景区主要是看神农云海，可惜，天门垭景区也临时关闭，封了山路。
前往燕子垭路上的冰雪山路

燕子垭风景区是本次神农架之行的最大收获，除了它的景色美不胜收以外，而且在它的山顶上我们可以领略神农群山银装素裹的巨大气场，非常非常的震撼。我们在前往燕子垭风景区有一个小小的插曲，在上山途中惊喜地发现燕子垭风景区没有封山，等我们进了景区大门以后才发现，前面上坡的路上有景区管理员在拦车，所有没有装防滑链的两驱车都不能开到山顶，四驱的车可以上，这让我们不得不考虑车队中间两驱锐界的安全性。这个时候，车友的家属们都下车到旁边的滑雪场玩耍去了，孩子们喧闹快活的声音不时从远处传过来，我们则手忙脚乱开始给两驱锐界安装防滑链，其间有不少两驱轿车无功而返，偶尔有四驱的越野车从山顶开下来，驾驶着眼中的一切说明了四驱完全是可以胜任的，给两驱安装好了防滑链以后，我们便向燕子垭的山顶出发了，后面的道路正如风景区管理员所说，整条上山公路全被厚厚的冰雪覆盖，车子打滑的现象比较严重，方向盘很难控制，4驱车这个时候优越性充分体现出来了，无论是操控性还是抓地性能都很好。上山的路上，一辆白色的日产尼桑，困在道路中间的雪中，无法动弹，我们锐界车队的车友们热情地下车去给尼桑车帮忙，但由于担心车队在山路上坡中间堵塞，雪地里危险性较大，后来，尼桑车叫了救援，我们及时离开了上坡弯道，继续向山顶挺进，车子右边的悬崖峭壁在白雪的映照下，显得更加险峻。在上坡的山路旁边，山壁上的小瀑布全部已经冻成了冰瀑，一排排，洁白而晶莹，令人惊叹大自然的精思妙笔，勾画出如此动人心魄的冰雕图画。孩子们发出一阵阵的惊呼，他们也没见过如此的冰雕世界。在眼花缭乱满山的冰花和冰雕的世界里，锐界车队行驶到了燕子垭风景区山顶，山顶的美景尽收眼底，大家看图片，所有的人都发出一致的惊叹，不虚此行啊！
救援尼桑车

滑雪场的欢乐

自然冰柱

天燕风景区（燕子垭和天门垭）

彩虹桥

云雾盛景

   我们在燕子垭风景区呆了一个多小时，驱车前往山腰中部的天门垭，无奈天门垭景区封闭，但是我们在天门垭还是领略到了神农架那层层的云海，席卷而来忽之又去的神来之笔，一分钟之前还是厚雾笼罩，远处的群山隐隐约约，难睹其容，转瞬间风卷残云，晴和万里。
   神农在云和雪之间，渐渐露出了它神秘的魅影……

第五章雪境萍踪（正月初四大雪）
   早晨，在我们住宿的神农架木鱼镇龙锦大酒店，一觉醒来，推开窗户，四周白茫茫一片，在我们的不经意间，神农架地区下了一晚上的大雪，把整个神农架覆盖的一片洁白，鹅毛般的大雪仍在继续，车子上积攒了厚厚的一层雪花，酒店的早餐实在差强人意，每人一个鸡蛋一个馒头几小碟咸菜，外加一碗粥，让我们这些远道而来的客人都在纷纷的恶意吐槽。大家已经等不及了，用过早餐后准备奔赴神农顶。

我们几个车在木鱼镇迎宾大道加油站加完油，开始前往神农架主景区大门鸭子口，队伍行驶到半山酒店附近时，接到老何电话，说前方有交警在香溪源门口拦车，所有车辆没有安装防滑链一律不准上山进景区，4驱车也不得例外。我们在香溪源景区会合后，大家没办法，只能遵守交警的规定，全部老老实实的就地安装上防滑链，后来我和鱼、老钱三人从香溪源出来后，上山开了一公里多，绕过一个山头，交警看不见了，我们实在受不了防滑链落地冲击的震动感觉，早早到路边干脆把防滑链直接给拆了，对于锐界四驱而言，不装防滑链，连昨天燕子垭那么危险的路都开过去了，今天这点冰雪路面又能算什么呢？拆了以后，那种感觉太好了，至少没有车震了，哈哈哈……

香溪源是长江的支流，北距木鱼镇4公里。因哺育过世界四大文化名人之一屈原和中国四大美人之一王昭君而闻名于世。香溪源发源于神农架内，水质纯净，古木参天，有古代冰川的遗迹。相传王昭君在出塞和亲之前，曾回故乡省亲，她路过溪边，在溪流中洗脸时，将一串珍珠失落其中，从此，溪水一年四季清澈见底，芳香扑鼻，故名香溪。
香溪源景区内的大雪一直下个不停，大家兴致很高，在幽深的景区里面顺着下满雪的小路大家边玩边嬉闹打雪仗，就这样走到了香溪源的源头，一个非常普通的地下水小水塘。
以下是神农架香溪源的美丽雪景

到了鸭子口，我们才知道神农顶已经封山，游客只能坐景区大巴到神农顶山脚下的平坡，仰望山顶合影了，山顶的积雪很厚，装了防滑链的大巴也上不去，但是今天到鸭子口滑雪的游客真多，整个滑雪场都是人，这种过年的感觉也别有意境。

由于旅游车无法登顶，神农顶附近的风景垭、金猴岭、板壁岩都无法参观，给我们留下了难以磨灭的遗憾，我们也在鸭子口停车场为自己准备了此次自驾游最为丰盛的第二次自助餐。

旅游车把我们一行送到了神农顶平坡，整个平坡都被厚厚的积雪覆盖，大家在这个冰雪世界里尽情的嬉闹。

   一天的雪境奔波，大雪纷飞中我们探寻着传说中野人的踪迹，寻找着香溪源头那感人的千年流传，当年的神农氏在香溪源洗药的历史画面我们已经无法再寻觅，但是在故人的萍踪遗留之间，我们感受着祖国优秀灿烂的文化给后人无私的馈赠！同时我们也感叹着时间的无情和世间繁华的飞逝，快乐的活在当下不就是俱乐部自驾游所要探寻的最终秘密吗？

第六章  心灵秘境（正月初五阴）
   按照俱乐部的日程安排，上午车队要参观官门山、神农坛、天生桥、昭君故里四个景点，中午在昭君故里用过中餐后，下午奔赴恩施大峡谷。前往恩施大峡谷是此行路上时间最不能确定的一个环节。所以，早晨，我很早就把大家都叫醒了，出发地越早，我们的时间也可以尽可能的往前赶。下午的行驶时间充分地证明了我的判断是正确的，短短的两百多公里，我们竟然开了六个半小时，这是后话。
   心灵秘境，源自于发自内心的宁静和执着，是和谐和智慧融合的一种意境。神农氏被中国称之为农与药的神话级人物，能够在神农架这个优美原始神秘而流传了几千年的传说，自然有他的道理。我们在天刚蒙蒙亮就开始探索先人的踪迹，寻找前人农事采药的种种历史文化，七辆锐界奔驰在神农架209国道上。
官门山早晨冰冻，大门紧闭，车队无法进入。

神农坛务农祭祀，神农架先民举行祭祀的地方，高高的牛头耸立在神农坛的峰顶上，眺望远处的群山，体现了当地人民渴望来年五***的喜悦心情。

天生桥的幽深宁静，廊桥的错落有致，飞驰而下的瀑布，当地人特色的农事展厅，无不一一体现了秘境之处宁静祥和的富足生活，与事不争，心系田园，寄情山水，也许这是心灵秘境的最高境界，这与我在云南丽江古镇与几个不远千里迢迢到古镇定居的朋友沟通交流，与他们的心境不正是一样的吗？很多人并不理解，恰恰有很多不被世人理解的东西往往是大自然最质朴的精华，而他们却渴望这种没有繁华，没有喧闹，没有打扰，一直心系其中的心灵秘境。

从天生桥出来，我们离开了古老而神秘的神农架，一路上优美的风景不断地令车友们感到无比的震撼和惊叹。我们奔驰穿梭在长江三峡的群山环绕之中，那种大自然鬼斧神工的妙笔绝作给我们这些驾驭其中的车队以无比的驾乘快感，我们时而穿梭在群山之巅，时而奔驰在深邃的峡谷之中，时而面朝那雄伟壮丽的长江三峡，时而疾驰在横跨长江两岸的大桥之上。远眺神女峰，望夫石那哀怨的身姿千百年依旧；夔门钢索只剩下两岸的钢索石，过去那种铁链锁大江一去再也不复返了，取而代之的是一桥飞架南北，天堑变通途的夔门大桥。
经过3个小时的车程，我们到了湖北的兴山，兴山是王昭君的故乡，王昭君所在的地方被称之为昭君故里，也叫昭君村。王昭君是湖北巴东的才女，貌美人秀，贤惠仪表，是中国古代不多的善其一生的美女之一。昭君故里旁边是香溪河，发源于神农架的香溪源，香溪河上2016年才通车的古昭公路，被称为中国最美的水上公路。当地政府为了不破坏自然生态，古昭公路从风景秀美的香溪河上穿过。很可惜，由于时间紧迫，我们车队只在最美的水上公路行驶了不到二十分钟就掉头赶往今天的目的地，恩施。
昭君故里

中国最美水上公路——古昭公路

距离恩施虽然只有150公里，但我们行驶了五个小时，平均每小时的车速不到30公里，大都穿行在群山狭窄的山路之中。到达恩施的时候，已经晚上快8点了。在路途中间有一个小小的插曲，我们俱乐部车队在进入恩施大峡谷乡道的时候，同方向另有一个车队也在往大峡谷，他们只有五个车，车型各不相同，速度一直保持在15-20之间，这么低的车速在道路上，给我们能否按时到达目的地增加了不确定性。大家在对讲机商量后，决定靠左超过他们，我们车队的速度维持在30左右，哪知道那个车队最后一辆车死活都不让我们超，任凭我们鸣喇叭，对方不予理会，在这种情况下，老钱和老鱼、老何采取了强超和挤车的动作，很快把他们车队打乱了阵型，他们车队的头车可能发现了我们车队超车，不一会儿，该车队所有车靠边缓慢停车，让我们先过去，这才是车队的行驶礼仪嘛。速度慢占道又不让别人过，不是一个成熟的车队的行事之道，我们俱乐部不管在高速上还是在国道上，如果有人超车，我们都是先让别人过去的。
最后我们在晚上8点安全到达了恩施大峡谷女儿寨大酒店，这个酒店的软硬件设施都非常的好。
恩施大峡谷女儿寨度假酒店，高档豪华

第七章  天坑地缝（正月初六阴）
   今天是初六，也是高速免费的最后一天，所以早晨起来用早餐的时候，发现餐厅的人特别多，好友们起床后到餐厅用餐还要抢位置，不过说实话，女儿寨大酒店星级完全够标准，早餐品种多也很好，在神农架早餐吃不好，在女儿寨恶补了两天。
   女儿寨大酒店是距离恩施大峡谷风景区最近，条件最好的酒店，酒店房间的对面就是七星寨大峡谷，酒店的楼上上坡就是大峡谷游客售票大厅，所以我们全天是不用动车的。
   对面的大峡谷雾气很大，天气很寒，接连下了几天的雨，温度都接近零度，雾气笼罩在对面远处的山峰，朦朦胧胧，像披上了一层神秘的面纱。我们在游客中心集合，乘坐旅游大巴一直到达地缝参观。
   恩施云龙河地缝就位于恩施大峡谷的山脚下面，它的两侧都是悬崖峭壁，中间夹着许多的瀑布飞流之下，在阳光下会呈现出一道道的彩虹，云龙河就缓缓的流过。恩施云龙河地缝全长近 20公里，最深的地方有100多米深。一般地缝都是上面宽，下面窄的，也有的是上面窄，下面宽的，但是云龙河地缝是上下垂直断面的，基本上呈现出“U”字形的地缝形态，这是在世界上十分罕见的，目前只在罗马尼亚发现了类似的地缝。
   云龙河地缝的形成至少在5千万年前，它的两岸陡峭无比，缝底有流水，崖上有飞瀑，山间有着茂密的植被，郁郁葱葱，山灵水秀，却又透着险奇。在云龙河地缝上共有七条半瀑布，其中一条瀑布的名字就叫做半条瀑，因为它在丰水期的时候才有，枯水期的时候没有。云龙河地缝曾经以暗河的形式在地下悄然活动了两三千万年，后来因为流水的侵蚀，暗河的顶部塌陷，所以地缝才得以见到天日，成就了恩施大峡谷的一大奇观。云龙河地缝的两岸是不同地质年代的地缝，这是世界上唯一一条两岸地质不同的地缝。

恩施大峡谷七星寨为三叠系灰岩中发育的巨型柱状岩体群，兀然直立于陡坡上，高耸林、，极为壮观，景区主要包括绝壁、奇峰、地缝、峡谷等地质景观，是整个清江大断裂景观的精华所在。它不同于峰林及石林，而是一种柱状山体，故称“岩柱林”。正对的“岩柱”实际上是巨型岩柱块，长800米、宽150米、柱高近200米，顶部是两头高、中间低的弧形平面，这是因为顶面中央有个汇水小水塘、形成了表层洼地。总面积23.9平方公里，喀斯特地貌在一般的情形下是有绝壁者无峰林，有峰林者无绝壁，而恩施大峡谷不仅兼而有之，且面积庞大，既有万丈悬崖凹陷于丛峰之中，也有四面绝壁突兀于丛峰之上，更有20多公里长的裂谷地缝，是典型独有的喀斯特地质地貌。
这是大峡谷晴空万里的景象

地缝参观结束之后，直接在出口乘坐索道到七星寨。恩施大峡谷的索道我认为是我做过的最长的索道，一般索道也就是十分钟左右就结束了，恩施大峡谷的索道做了二十分钟才到达山顶，上升的途中，景色分层现象很严重，山下看不到一丝雪，山中间少量积雪，到了山顶，白雪皑皑，我们惊喜地发现七星寨的树上垂着冰花，山上的雾气很大，我们一直在感叹，如果光是雾，没有如此洁白晶莹的世界，那我们此行就白来了，虽然看不到站在山上悬崖栈道上那种目放长远，极目远眺的感觉，人生就是选择，你获得一种新体验的时候，同时也要牺牲另一种的体验，鱼肉和熊掌不可兼得，最怕的就是两种体验都没有，比如下雨的时候雾气大，那就麻烦了。
这是我们看到的大峡谷，冰雪覆盖，冰花垂树，雾气笼罩

我们在七星寨逗留了三个半小时，在大雪之中，中午美美的享受了一顿热气腾腾的腊排骨火锅，坐在七星寨山顶上的土家人的食舍，喝着热热的茶水，嚼着香气扑鼻的腊排骨，吃着土家老板娘递给我们的竹筒饭，大家围成两桌，桌子底下还有火炉可以取暖，雪花还时不时地落在身上，在寒冷冬天冰雪世界中享受美食，这种奇妙的感觉简直棒极了。

下午下山的时候，大家走散了，我们到达下山电梯的时候，只有我们一家三口，七星寨的下山电梯也是我见过目前世界上发最长的观光电梯了，电梯共有十二段，每段电梯长达200米，总长度约为2公里，从山上弯弯曲曲延伸下来，一直到山腰的大巴乘坐区域，经过长达3个多小时的徒步，突然享受到这么好的观光电梯，舒服极了。观光电梯平时是收费的，每人80元，过年的时候，景区下了通知，大峡谷的观光电梯实行免费，从腊月二十五到正月十五。

回到酒店后，吃过晚饭，辛苦了一天，大家早早就休息了。
第八章  水电之都（初七晴）
   昨天晚上约好，今天睡到自然醒，因为今天的主要行程就是恩施奔赴中国的水电之都——宜昌，在网上查了天气预报，前几天连续下了几天的雨，宜昌今天是晴天。
   出恩施到宜昌要经过很长一段县道国道才能上高速，这段高速也是从三峡群山中间经过的。我们车队在上午九点半左右从九点出发，一直到中间快十二点才上了高速，在高速服务区简单用过中餐后，下午历经了4个小时的行程到达了宜昌。
   宜昌对我们家来说，就是第二个家乡，媳妇的家就是宜昌葛洲坝的，丈母娘在海南小姨子那儿带孩子，宜昌家里现在没有人，亲戚朋友倒很多，我们这次带车队回来，又不想惊动大家，免得给家人添麻烦，在襄阳的时候，我和媳妇每年春节都要回家过年的，家就在葛洲坝船闸傍边的小山坡上。
   我们进入宜昌的时候，碰到一个小小的插曲，老何的锐界被一个没有挂牌的宝马X5给挤了，对方是个新手，东山大道是宜昌的主干道，前面就是宜昌火车站，车流量很大，两个车碰擦之后，立刻就把整条道路堵得死死的，我的车跟在后面，老何下车报警，我立刻下车疏导交通，交警来了观察了两个车都不严重，老何锐界的轮眉挤着宝马X5的左后门，除了加装的轮眉有些擦痕之外，其他一切无恙，锐界这个轮眉还是非常管用的，我自己就托了它好几次福，宝马左后门漆有少许的擦痕，交警判两个车各负50%的责任，这样双方让出主干道，来到马路边，协商解决，最后各自修各自的车，锐界完胜。
   我们在宜昌葛洲坝宾馆安顿下来后，晚上到长江边上的可可大鱼坊，点了当地最有名的三峡库区的肥鱼火锅，吃了老板免费送的韭菜盒子，喝了本地有名的稻花香。当然也喝了好多年没有喝到的宜昌特色甜点——凉虾。心绪也吃到了久违的烤猪蹄。

韭菜盒子

宜昌著名的肥鱼火锅

烤猪蹄

长江岸边的夜景

第九章  三峡平湖（初八晴）
   葛洲坝宾馆的早餐是这么多天早餐里面最好的，品种繁多，令人目不暇接，那个热干面、小面也很正宗。今天的行程是上午到三峡西陵峡口游览，中午在峡口的放翁酒家用餐，下午游览三峡大坝。到三峡西陵峡口，必须经过葛洲坝船闸，我们约好先到葛洲坝船闸看看，如果能通行当然最好，不能通行，我们在船闸门口外面看看就可以了。我们在船闸门口简单呆了一刻钟，船闸不让进出，所以我们就直奔三峡口三游洞。
葛洲坝宾馆丰盛的早餐

   西陵峡口是高峡出平湖的地方，以此为界，长江以上是崇山峻岭，峡谷险滩，落差巨大。以此往下，长江进入了中下游平原地带，江面开阔，水流平缓。这个地方也成了最迷人的峡口风光，绚丽的三峡景色让我们这些远道而来的客人流连忘返。

西陵峡口美丽风光

父亲和女儿笑的多开心

午餐的位置放翁酒家是世界十大悬崖酒店之一，我们吃饭的桌子就在西陵峡的黄柏河的悬崖峭壁上，对面是峡口的高台蹦极游戏，我们在用餐，不时可以免费观看偶然有游客上演高台蹦极表演，对面蹦极的大声喊叫声音不时地引起我们的注意，看着一个个腿肚子直打摆子死活不肯跳的游客被管理员硬是推了下去，我们都感到心有余悸，吃过饭以后，没有一个人决定玩这个项目。

从放翁酒家出来，由于上班和孩子上学，老鱼决定下午赶回湖南湘潭，我们千叮咛，万嘱咐，跟我们告别以后，老鱼踏上了回湖南的行程，而我们其余人便赶往三峡大坝。进入三峡大坝需要办理通行证，在三峡高速入口统一办理。
以下是宜昌长江三峡大坝的壮观景色

从三峡大坝出来，好多人已经走不动了，大家建议晚上到宜昌小吃一条街吃当地特色小吃，说实话，以前每年回宜昌，我真不知道还有这么一个小吃一条街，晚上才发现这条街的小吃琳琅满目，大家这个时候才狠肚子太小，吃多了装不下去。上图。

第十章荆楚别离（初九晴）
   早晨起来，看了手机短信，才知道老何和心绪凌晨就已经提前动身返程了。早餐时，宜昌天气预报大雾橙色预警，高速全部封闭。老何和心绪短信说，他们全下高速了，一直在国道上行驶，能见度不到5米，通行条件和状况很差。我们在宾馆用早餐的时候，按照这几天高速公路的通行状况，决定所有人全程走沪渝高速，虽然车很多，但是整体状况比沪陕高速好了很多，吃完早餐，收拾妥当，我们告别了宜昌，踏上了返程的道路。
   由于导航显示沪渝高速的宜昌入口一片红色，也不确定高速是否通行，我们决定从宜昌的另一个入口-联棚收费站上高速，结果我们到联棚后发现沪渝高速已全部通车，我们此后的通行一路顺畅。我在下午3点左右跟老何汇合到一起，两辆车一前一后顺着G50往巢湖、马鞍山方向赶，在晚上8点多顺利回到家，老何晚上9点多也回到溧水家中。
   三无、包子、老钱他们在武汉外环改变了路程，改道奔麻城方向，走武麻高速，最后到合六叶高速上，结果不出我们所料，他们三个车在合六叶高速上堵车严重，到了六安不得不下了高速，改走312国道从合肥市中心穿过去，直到晚上零点才到家，包子是到凌晨一点才回到家里。所有人安全到家以后，我才最终放下心来。
   南京锐界车友俱乐部2017年跨年鄂西北自驾游活动顺利圆满地完成了任务，中间所经过的事、风景令人终身难忘。车友和家属的团结互助赋予我们自驾游最美的诠释，9天来，大家欢声笑语，难忘今宵。来年我们携手，把俱乐部自驾游所体现的团结、互助、开放、包容、博览精神传递到每一个会员心里，让他们自觉地融于心中，体验人生的快乐，感受到组织的强大和个人的渺小封闭，让所有的孩子在团队的生活中接受锻炼和提高吃苦耐劳的能力，让我们来年相约再见。

   最后感谢爱卡社区的大力支持，感谢参加活动的南京锐界俱乐部各位好友的大力支持和配合！一路有你，心有所系，平安万里！

（全部到此更新完毕）

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