发表于 2017-02-14 16:17 IP属地：浙江
查看 29.8W | 回复 242
闲的折腾——全程参与更换摆臂胶套
车子是11款A4L 2.0T 之所以在老帕论坛发帖是因为之前也是开老帕 且前悬挂结构和老帕一样 在这里发帖希望更多老帕车主少走弯路
先说现象： 车子行驶大起伏路面左前悬挂有咯吱声 急加速左前悬挂也有咯吱声
由于确认声音来自前左前悬挂 首先自己动手 拆了轮胎 检查发现上摆臂胶套存在裂纹 基本确定就是橡胶开裂 导致裂口摩擦产生咯吱声 随后去修理店上架子检查，这里检车的重点是各个摆臂球头是否松旷，因为球头松旷侧需要换对应整个摆臂了 通过上架子 找来修理厂补胎用的撬棍 自己逐一检查各个球头 确认球头都完好之后 再次确认需要更换的摆臂胶套有：上直臂胶套 上弯臂胶套 下完臂胶套 左右两个悬架共6个胶套需要更换
随后通过网络找到 埃森汽配经销商 订购6个胶套
胶套收到后测量尺寸 加工压胶套磨具： 这个简单 直接圆钢车床半小时搞定
模具压出旧胶套的一头比新胶套外径小3毫米 因为新胶套压进过程中还要挤压收缩2毫米不到
接下来准备齐全了就是找小修理厂了 直接按照我的意思拆 压 装 然后付工时费就是了
拆了轮胎 先拆上臂 具体过程就不表了 老帕主 这个还是简单的
唯独区别就是 老帕上臂支架空间小 ，螺丝不好拆卸 有些还需要拆减震三角支架
先压出旧的
再看看压出旧的胶套后
再压入新的 压的过程中注意角度 方向
压好后安装回去 这里需要注意：安装时候摆臂基本是水平的 因为轮子悬空的 如果直接球头压进羊角 再紧螺丝 那么当轮胎落地后 你的摆臂胶套将一直处于一样扭曲的状态 影响寿命 这一拆的时候最好做好标记或测量自然状态下摆臂距离某一个固定点的尺寸
一个一个拆 一个一个压 一个一个装
到下弯臂胶套了
一边已经装车
全部换好后
到此全部换完 也全部安装弯臂 照例付款100 走人
上路急加速 大起伏 咯吱声没有了 同时细碎颠簸路面底盘紧绷了 如果没有换之前底盘感觉是70分 那么现在的感觉我给95分
在此分享下价格：上摆臂胶套一个58 下弯臂一个128
哪里有不对的地方 请各位前辈斧正！
京公网安备 11010102004670号