飞行员报告：试飞“超级虫”-爱卡汽车网论坛

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钻石元老

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发表于 2017-02-14 12:20 IP属地：辽宁

　　“超级大黄蜂”的核心航电计算机基于军事化的商用现货VMEbus总线PowerPC处理器，性能比F/A-18C的16位AN/AYK-14计算机的处理器强百倍，这在长期保障性上是一个显著进步，并为机载飞行作战软件的升级提供了一个非常强大的平台。座舱软件通过MIL-STD-1553B架构总线进行高度集成，并有把MIDS数据链、RWR威胁信息和数字动态地图进行显示融合的能力。
　　预生产型飞机的座舱混合采用了CRT和AMLCD显示器，生产型全部采用与高分辨率夜视镜兼容的AMLCD显示器。JHMCS头盔显示器将被用来为新的推力矢量AIM-9X导弹指示目标，以后也能为空面武器进行指示。

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vincent-song

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发表于 2017-02-14 12:21 IP属地：辽宁

32楼

　　“超级大黄蜂”的电子战自卫套件围绕着最新型ALR-67告警接收机设计，此外还包括ALQ-165 ASPJ自卫干扰机，以及LE-50拖曳诱饵和ALE-47干扰弹发射器，目前的进一步发展计划包括ALQ-214射频干扰机和ALE-55光纤拖曳诱饵。新干扰机对新型单脉冲威胁系统特别有效，能提供长基线交叉眼堵塞干扰。
　　F/A-18E/F现有航电配置是MIL-STD-1553B总线架构航电中较先进的，仅次于F-22A和F-35，F/A-18E/F的进一步改进型也许会用上JSF的航电技术。

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vincent-song

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发表于 2017-02-14 12:27 IP属地：辽宁

33楼

　　就总体而言，F/A-18E/F的技术水平与F-15C后期改型相当接近。虽然不具备安装APG-63(V)2主动相控阵雷达的F-15C的超音速优化机翼、顶级超视距空战能力和超音速敏捷性能，但有着更先进的航电、更小的雷达截面积和更现代化的自卫套件。最关键的是，“超级大黄蜂”对F/A-18A-D进行了实质性的改进，特别是在作战半径方面。虽然“超级大黄蜂”经常被批超音速敏捷性差和推重比没有增长，但这两点并不是该机的主要设计目标。“超级大黄蜂”是一个用成熟技术改进F/A-18C的短期低风险低投资项目，用隐身、综合MIDS数据链和先进电子对抗技术显著提高了飞机的生存能力和杀伤力，同时无需承担全新设计的庞大投资。

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vincent-song

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发表于 2017-02-14 12:27 IP属地：辽宁

34楼

　　波音公司和美国海军已经为“超级大黄蜂”规划了未来航电和武器改进计划，用F-22/JSF技术改进的新F414发动机也被认为是极具吸引力的选项，不过至今仍无着落。美国海军也致力于发展F/A-18F的电子战改型E/A-18G，用于取代经常被批速度太慢跟不上打击机群的EA-6B“徘徊者”。E/A-18G是性能先进的护航干扰机和“哈姆”射手，翼尖安装接收吊舱，M-61机炮被航电包取代，翼下可混合挂载大功率ALQ-99干扰吊舱和AGM-88“哈姆”或其他反辐射导弹。这架飞机把F-4G“野鼬鼠”、EF-111A、EA-6B的能力融为一身，同时保留了F/A-18F的大部分作战能力。

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发表于 2017-02-14 12:28 IP属地：辽宁

35楼

　　F/A-18E/F能挂载4个1800升副油箱和一个伙伴加油吊舱作为舰载加油机使用，在KS-3“北欧海盗”退役后，F/A-18E/F成为舰载联队的唯一加油机资产。与KA-6D和KS-3相比，“超级大黄蜂”的自卫能力更强，速度更快，在紧急加油任务或快速反应任务中效率更高。

挂载4个1800升副油箱和一个伙伴加油吊舱的F/A-18F

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vincent-song 206.2W+ 爱卡币 414862 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-14 12:29 IP属地：辽宁 36楼　　美国海军的目标是寻找一种能替换F-14/A-6以及F/A-18A-D的低风险战斗机，而且研制时间和预算都有限制，并且还能填补高风险高性能的隐身JSF战斗机服役前的空缺，F/A-18E/F显然做到了这一点。
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发表于 2017-02-14 12:31 IP属地：辽宁

37楼

试飞“超级大黄蜂”
座舱视角
　　身为防务分析家和作家，我能经常获得试飞一些非常有趣的飞机的机会。在2001年的阿瓦隆航展，波音公司慷慨地邀请我飞一下F/A-18F“超级大黄蜂”，而且还是配备了数字飞行控制系统的最新批次。这架飞机的表现远远超过了我对操纵品质和座舱易用性方面的期望。

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vincent-song 206.2W+ 爱卡币 414862 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-14 12:31 IP属地：辽宁 38楼本文作者卡罗尔·柯普博士坐进F/A-18F BuNo 165797的后座舱
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发表于 2017-02-14 12:32 IP属地：辽宁

39楼

　　这架飞机的序列号是BuNo 165797，是参加阿瓦隆航展的两架“超级大黄蜂”生产型飞机中的一架，被美国海军勒莫尔航空站用于武器投掷试验。这些飞机都安装了保密的软件版本，版本号18EI“V”。
　　这些飞机的座舱是早期批次生产型状态，采用阴极射线管左右多功能显示器（MFD）和前上方触摸控制（UFC）面板，但中央动态地图显示器是全彩AMLCD面板，后座舱的中央MFD置于UFC面板上方。

早期生产批次“超级大黄蜂”的前座舱

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路人111 58.7W+ 爱卡币 144364 帖子加关注发私信钻石元老注册 2013-09-10	发表于 2017-02-14 12:33 IP属地：甘肃 40楼
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