转发一篇从汽车之家考下来的混动提车作业，看着好帅啊
上周，在公司也没啥事，陪朋友去车管所给他的新车上牌，在转悠的时候忽然发现了一个“神秘物种”，一台尾标30E的炫酷CT6，凯迪拉克旗下的首台新能源汽车，问了下来办手续的人，才知道原来这台是全国第一台验车上牌的凯迪拉克CT6 PHEV 30E，来验车的是4S店的师傅，我去，捡着宝了，赶快和师傅询问了一番。
正面照，从外观看不出来和普通CT6的区别，大灯还是很帅气的，全LED的哦
PP照，30E是关键
插电口，5小时充满，电动跑80KM，很不错
CT6 PHEV的轮毂盖上有蓝色的点缀，这个可能是和普通款的区别所在吧
跟师傅商量了下照了几张内饰，屏幕上可以显示很多电池信息及驱动信息
全电子的仪表盘，可以显示电量信息电动模式的续航里程，应该是和普通有区别
问了下师傅，发觉这个车的数据简直吊炸天了，250的功率，586的扭矩，数据完爆同类ABB产品如宝马530Le和A6 E-tron。动力也可以完全秒杀德系两架马车3.0T的动力水平，破百加速也仅有5.4秒，而且，仅仅是用的一台2.0T的动力配合电机，输出效率超级棒啊。
另一点不得不说的是，CT6 PHEV在上海是可以上新能源牌照，新能源哦，对于上海来说，省了大概10万块钱买牌照的费用不说，还能享受国家新能源的各种政策和补贴，比如购置税车船税全免，新能源汽车的国家补贴和地方补贴等等，听起来就有点小激动呢。
想想现在弄个牌子真的是非常艰辛，上海这边是拍卖，动搁10好几万，你还要攒人品，人品不爆发买不了。这么想想，这能上新能源牌照，平时开车还能省油，省了好多事，想想其实还蛮划算的。
回家写帖子的时候又上网研究了一番，发现CT6 PHEV车型加满一缸油能续航900公里哦！
900公里，
900公里，重要的事情说三遍，估计开1个月都不用去加油站，32个赞
其实一直都有关注混动车型，尤其是插电式混动，在我看来插电混动是最合理的混动模式，有电的时候就用电，电量耗尽也不用着急充电，反正油箱里还有油呢。查到CT6 PHEV的快速充电据说只要5个小时，还是完全可以接受的，跟充手机差不多嘛，并且电动续航里程可以达到80公里，日常市区上下班绝对够用了，插电式混动的实用性要比传统汽油车和传统混动还有电动车强很多，毕竟不受各种条件限制，还能适当为自己节省油费，为国家节能减排做贡献，吧啦吧啦吧啦，扯远了，哈哈
顺便给大家普及下上海这边插电混合动力车的上牌流程吧，我是看着人家师傅走完全流程的，非常方便，基本手续和普通车一样样，只是有个专用柜台给新能源车办理而已，不过问了下师傅，师傅说这边验车上牌的手续虽说一样，不过前期需要准备的手续会多一些，正好回来上网查了查资料，顺便问了下买新能源车的朋友，给大家普及下：
首先常规类申领号牌的要求我就不多数了，本市户籍，居住证明，社保，名下无车，征信记录等，最主要的是一定要有车位及预先安装充电桩才能申领新能源号牌。
1. 自己要有固定车位或长租车位，并且要获得物业允许，可以安装充电桩
2. 去选车订车，订车后4S店会给一些申请资料到车主，要各种确认和盖章，确认的信息会提交政府部门审批，主要意思应该就是看你具不具备成为一名新能源车主的资质
3. 同时4S店或者充电桩公司会对车位进行考察，提供充电桩安装方案
4. 一切都没问题审核通过了，你就可以买车了，买车开票，然后会获取一个叫《电动汽车充电安装登记证明》，需要填写充电桩信息还有照片等
5. 安装充电桩，4S店或者充电桩公司会帮你安装，并帮你准备全信息
6. 所有信息汇总，提交政府部门审批，审批通过后厂家和新能源推进办会有一个盖章文件
7. 那么现在你已经省了10几万获得了一张新能源车牌的额度证明了，有了他就可以去验车上牌了
8. 剩下的就不多说了，和常规车手续一样了，拿着额度去办完税（不用交税不代表不用去办哦），然后车管所验车上牌，流程是（拍照拓印-取号-机动车查检-窗口受理-选号付费-领证）
不多说了，给大家上点验车场照的照片吧
验车场申请牌照的流程图，新能源和普通车一样，流程都是拍照拓印-取号-机动车查检-窗口受理-选号付费-领证
从这边进去取号窗口受理
要拿到一个排队号码，普通车和新能源一样
手续和普通车是一样的，不过有一个专用的柜台受理
柜台会审核你的所有手续，齐全了就能选号上牌了
给大家上几张定妆照，这个是验车场上完牌拍的CT6，绿色的牌照是吸睛的重点，回头率不亚于开一辆香港牌照的车啊（HK牌照是黄底）。感觉大家都对他很感兴趣，围观的群众很多，比如我。。。
走的时候门口照的
上海的新能源牌照除了颜色不同，位数也不同，普通蓝牌多一位
小PP，没上牌看30E，有牌子一看牌就知道是辆新能源
网上查的CT6 PHEV充电桩的样子，要长成这样还真挺漂亮的~~~
最后上张朋友的车，本来陪他来验车的，结果精神头都被CT6抓取了，哈哈
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