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科鲁兹论坛 >  【技术贴】教你如何给小科空调加冷媒!

发表于 2017-01-13 09:54    IP属地:未知

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【技术贴】教你如何给小科空调加冷媒!
虽说,现在是冬季,不是有一句话说,冬天过去后就是春天了吗?加上今年是著名的暖冬,最近广州的最高气温达到过27度,简直就是夏天的节奏。哪有一点点冬天的影子。
我的小科入手已经是第6个年头了,各种各样不痛不痒的小毛病也确实蛮多的,从一开始的无所适从,到后来的一步一步慢慢地从小科身上锻炼成一个机修工,但对小科的爱还是一如既往,热爱我的热爱。
这么多年都鼓捣过什么,就不一一列举了,反正老多了,今天主要是解决一下小科一个通病:弱鸡般的制冷。
身边车友会的科鲁兹,基本每一台的科鲁兹制冷能力都不是满意的状态,夏天的时候,大热天太阳底下停一下下,即使把空调开到最大,要从烤箱状态转换为“常温”状态也不是一时半刻的事,车开五年多,空调制冷效果确实一天不如一天了,在这高温的天气开车简直是在虐待自己。
因为工艺和使用情况等因素,正常使用的空调制冷剂都会有合理的逃逸损失,使用了几年的汽车,感觉不如以前那么凉快了,自己在安全合理前提下对空调补充一下制冷剂应该是有效的。网上参考了检查冷媒的流程,一看小科~ 我勒个去呀,空调高压管道上硬是没发现有观察冷媒的玻璃视镜,这也省了,冷媒难道就不需要添加永久使用?
这点通用不厚道!要知道汽修厂搞这东西要搞掉我多少钱的~ 原因还是穷!没办法只有自己动手了。由于也开了这么多年了,不多想就把需要的工具材料买回来了,心里还是有个小算盘的,如果用淘来的工具测试冷媒压力正常的话~我就使用技能:七天无条件退换~把工具退了 不厚道 憋学我!
其实加完冷媒也是可以退掉工具的~ 不过这样做就过了~ 锻炼机修工,节操还是要的!

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发表于 2017-01-13 09:55    IP属地:未知


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发表于 2017-01-13 09:56    IP属地:未知

其实就是家用空调加雪种的工具,就多了个车用的低压管转接头。就是这样一根管子,连压力表50元,可以多次使用,有开关的一端是接气瓶的开瓶器,另一端接汽车空调管道。(相片的管子接错了 应该红蓝对换过来 红出蓝进才对)
车仆R134a冷媒一瓶:这个要解释一下下,为什么是一瓶而不是234瓶,科鲁兹的原厂冷媒添加量是600G左右,除非你的车真的有泄漏现象,其实冷媒不会少很多的,在确定没有漏冷媒的情况下,一瓶冷媒足够有余,我的也才加了一半左右,冷媒少了制冷效果差,冷媒加多了也不行,空调压缩机会自我保护不制冷的,加到合适压力就可以了,多少是合适压力?压力和当时环境温度有一定关联的,现代使用R134a制冷剂的大部分小型汽车发动机处怠速运转,空调压缩机和冷却风扇启动,环境温度在30度左右的情况下,空调高压管的压力约为1.5~2.0 mpa,低压在0.20—0.35Mpa之间。
为什么用车仆这个R134a?关键是便宜还保真。现在国内主要是两大厂中化金冷和巨化生产R134a(1,1,1,2-四氟乙烷),全世界叫的上号的化工厂生产的R134a,工艺质量几无区别,金冷媒、保赐利、车仆都是向中化和巨化采购自己灌装的,所以选择车仆,便宜量又足。同时要注意不法商家以次充好用F12之类的冒充R134a,短时间可以制冷,长时间就会损坏空调压缩机,还破坏臭氧层的。
为什么没有冷冻油?其实冷冻油是一种液体,在空调管道中也不会液化压缩,正常情况下是不用添加的,只有抽真空全换冷媒或者修压缩机的情况下才考虑添加冷冻油。

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发表于 2017-01-13 09:58    IP属地:未知


先接好开瓶器,向上拧出顶针后再把螺母向下拧紧,没有接管子的情况下不要把顶针拧下去刺破封盖!

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发表于 2017-01-13 09:59    IP属地:未知


接好的情况一

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发表于 2017-01-13 09:59    IP属地:未知


接好的情况二

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发表于 2017-01-13 10:00    IP属地:未知


打开小科的机舱~ 好脏~

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发表于 2017-01-13 10:01    IP属地:未知


找到空调高压管接头~ 就看看~ 知道就好~ 这次没有买到高低压接管~ 只买了低压加冷媒工具~ 也是可以用的~ 就要注意别把低压加媒管接高压管上面去了~ 真会炸工具的!!!!经验!!!

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发表于 2017-01-13 10:01    IP属地:未知


小科的低压管接头在哪??找了一大遍~ 隐藏够深的!!!在相片正中!在空气滤清盒下面,沿着发动机前面的空调低压管一直走就能看到了,切记一点:熄火了再去摸索低压接头,离皮带太近了,小心割手!把盖子拧下来放好。

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发表于 2017-01-13 10:02    IP属地:未知


接好后就看到冷车空调压力了。接近50psi了。

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