发表于 2017-01-03 14:08 IP属地：未知
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不纠结，不攀比，就选自己的最爱——凯迪拉克CT6！
对于买车，我个人的看法是，买自己想买的就行了，不要过于纠结什么，也不要盲目攀比。
当时去看CT6的时候主要关注了28T，还在纠结CTS不CTS的。但仔细权衡了下，既然买CT6就要买CT6特有的东西，显然这东西着实代价不菲——那就是多出来的两个气缸，你需要为之额外付出几十万的钞票。但这几十万的钞票不是天空飘下来的，做决定也不能仅凭冲动。通过试驾仔细比对了四缸和六缸的差异，虽说我不开疯子车28T完全足够用，但V6还是有V6让我甘愿买单的地方。
排量大力气大，NX200那种上高架匝道就要刻意多踩油门的车换给我开是肯定接受不来的。力气大底气足，就像会武功的人不会上街抓人就打，动力的价值在于储备而不是夸张。底气足行车稳，需要加速的时候28T和40T给出截然不同的反应。四缸车急忙降档然后猛蹿出去。而除非你要猛烈加速40T甚至可以不动声色在原有档位上直接提高转速，推背就源源不断涌现了。这种感觉要比28T从容太多。
当然，附带的好处是，6缸的声音任何时候都比4缸的好听太多。说到声音，迫使我选顶配的另一个重要原因正是那套BOSE的PANARAY音响，可以说同价位无敌。整体表现属于温润的，和奔驰上那套柏林之声取向上略有差异，更适合听人声。这一点倒是和捷豹上的MERDIAN有点接近，但英国之宝要享受顶级货只有在高配XJ以及揽胜行政版上，其他车型上的说白了也是挂个牌子。我喜欢用这套音响听卡拉斯，如果俗一点的话，柏林之声和PANARAY对邓丽君嗓音诠释的区别我也更倾向于PANARAY。
车子后轮随动转向这东西确实有存在的价值，让你开这台大车也不会觉得笨拙。后轮转向动作非常灵敏，基本上方向盘打一点点角度就能肉眼看出来了。
好了，不多说，上图，图片有点多，版主加精啊！
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