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汉兰达论坛 >  新汉兰达升级原厂导航作业

发表于 2016-12-31 08:44    IP属地:未知

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新汉兰达升级原厂导航作业
今天,分享一下我的新汉兰达升级原厂导航作业。
    豪导和至尊版的销量比较少,所以4S对导航系统升级业务非常不熟悉,去之前先咨询业务员,问了一圈回一句“没听过这事”,服了。通过我耐心的业务指导,召开了厂方、GBOOK中心和4S联席会议,终于在两天后确认我的车是能升级的,刚好中午没事,就跑过去把这事给办了。
有几个注意事项,请豪导和至尊车主注意:
    (1)厂家将需要升级的车辆名单整理后,发送给了“当初下单的4S店”,所以去别的4S店是查不到升级授权的。但是升级过程与这个“授权”是无关的,所以有些比较“友善”的4S店,去了也就给办了,尤其和保养一起做,他们何乐而不为。
    (2)升级流程中要求开通GBook,这算是一个必要条件,至于不开通是否能升?建议不要尝试。
    (3)2015年8月及以前的车辆,导航软件系统是VD03101A,之后出厂的车辆都已经升级到了VD03101C,这次更新的导航系统版本是VD03103A(地图数据是2016.4)。4S技师解释说最好从VD03101C往上升级,所以建议先单独升级导航系统到VD03103C(只升级导航系统,包括多媒体系统但是不含地图数据,速度较快),再升级最新版的导航系统(含新版地图)。根据大家反馈,从VD03101A也能顺利升级到VD03103A,可以跳过VD03101C。不过,所选4S店仍然先检查了系统版本,个人倒是觉得这样更可靠,越级升级更容易出现软硬件兼容问题,大家明白后果,可能多媒体系统就无法启动了。
    (4)升级耗时:单独导航系统升级估计10几分钟(我车9月份出厂,版本已经升级到C),地图升级大约40分钟。
    (5)升级好处:修正操作系统BUG,后面图中会举例讲到,同时地图数据会更新到2016年4月版。
图解升级过程,整个升级过程中为防止断电,不能熄火:

两位师傅是第一次干这个活,大姑娘上轿头一遭,摸索着来。U盘应该是专人管理的。左上角是神车阿尔法,购车加价20万还得排队。

先看导航升级说明书(还有另一套操作系统升级说明书),“爱导导航”,这个才是真正的原厂导航。

详细流程。这里面能看到几个必要条件:(1)在本店升级名单中(VIN检查,某些好说话的4S应该是可以通融);(2)开通GBook;(3)地图版本符合要求。

先检查操作系统版本,应该是MENU菜单下的导航选项中,2015年9月及以后出厂的车,操作系统都已经是VD03101C版了。所以,就不用进行操作系统的升级了,下面直接升级导航系统。

先检查GBook服务是否有效,看到开通服务菜单(Service Menu)的方法了吧,这个可以做系统的故障检查。如果在服务期是可以升级的,如果服务期外升级,可能会造成问题。这个不是说给师傅点好处私下升级就能解决。

插入地图数据U盘,确认更新。这个过程实际上是将U盘中的更新引导传送到多媒体机头中去,并不是更新地图数据,应该是在升级操作系统并设置引导。

这个页面结束后,断电再重启,然后才是地图数据更新。时间估计40分钟,实际时间约20分钟。

更新完后,先检查操作系统版本,已经升级到了VD03103A,看来汉兰达的导航系统升级挺频繁,应该是修补了不少BUG,能升级最好升一下。


地图数据更新到2016年4月。

更新后的BUG修正举例:原系统中使用蓝牙连接手机APP进行音乐播放时,会出现歌曲信息不同步问题,车载机头按下一首后,手机APP并没有改变,或者手机APP按下一首后车载机头没有同步改变。前段时间有车友提出这个问题,当时我答复是蓝牙播放协议问题,涉及两个协议(传输协议A2DP和控制协议AVRCP),这次升级解决了这个问题。两者完全同步,在手机APP中拉动歌曲进度,会直接控制多媒体机头。

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发表于 2016-12-31 08:45    IP属地:未知

写到最后,谈谈至尊版的这些配置的使用感受,毕竟不少朋友也纠结过值不值的问题。就我使用而言,有些配置使用频率还是很高的。
(1)后备箱小窗(*****):使用频率非常高,感觉非常方便,因为两口子身高都在180cm左右,小窗拿东西太方便了,尤其是狭窄的地方,根本不用升举电动门。
(2)BSM并道辅助(****):使用频率很高,倒不是说用处很大,但是习惯了之后对安全并线还是帮助。如果检测到相邻车道近处有车,后视镜的BSM警示灯点亮。如果打开转向灯,则有车一侧的警示灯会闪烁。
(3)ACC自适应巡航(*****):在高速或环路经常用,雷达跟车效果非常好,大雾天走过一次高速,50米外看不清楚车辆,但是雷达会很准确地判断车距,在巡航中自动减速,感觉非常安全,精神上就比较放松。开始的时候发现车辆较多时,ACC的加减速有点突兀,后来发现,可以将跟车距离调节到一格(最短),会得到极大改善。
(4)座椅通风(*****):夏天到了后使用比较多,确实非常有效,刚开始觉得风量小,后来发现长时间吹下来,老胳膊老腿还受不了,风吹裤衩PP很凉。
(5)方向盘加热(****):北方的冬天,在外面停放一晚上,车的方向盘基本握不住,温度是零下。所以,方向盘加热在北方非常好用,加热速度快、能定时长断电。
(6)多媒体机头(*****):给五颗星的原因是非常可靠和稳定,从来没有发生故障。提供的DVD和杜比降噪,使得豪导和至尊版的音效要明显好多了,应付一般耳朵足够足够。车载导航在城市内可以自动更新路况,陀螺仪惯性导航精度很高,失去卫星后仍能很准确地导航较长时间,过隧道、到地下车库,位置和方向都很准确。但是,只考虑导航功能,完败给手机导航。
(7)彩色仪表屏(****):这个扣了一颗星,是因为玩物丧志。这个仪表屏提供驾驶信息(油耗、速度、四驱实时显示)、电子罗盘、音乐播放、定速巡航信息等等。与导航系统可以联动,在导航信息里提供方向等简明指示。原来喜欢看实时油耗,后来喜欢看实时四驱,现在是放着一个电子罗盘看方向。
(8)LED大灯(***):扣掉两颗星,是因为亮度真不咋地,城市路灯下,有时都分辨不出到底是否开了大灯。大灯高度也比较低,但是我还是愿意接受,多次照射到前方小车和路边小孩子的时候,没有照射到司机和孩子的眼睛,心里觉得好一些。另外,自动大灯还是确实很好用,反映速度合理,进出隧道时觉得物有所值。大灯清洗,聊胜于无吧,开灯时候清洗风挡就会顺带清洗大灯,偶尔觉得烦人,有可能冲洗到车旁的行人和其他车辆。
(9)雨刷除冰(**):给两颗星是因为极少用,是因为车经常停地下车库。在美国生活时,早上雨刷被冻住是经常的事情,养成了停车就竖起雨刷的习惯,有了这个除冰装置更能从容处理这种情况。
(10)氛围灯(*):长条储物格里有点照明效果,其他作用就是装13。
(11)PCS预碰撞系统(*****):这个我觉得很好用,尽管丰田设置的启动门限较高,条件是正面碰撞、速度计算出来风险较大,我还是给予好评。丰田的思路应该是:宁可拒动不能误动,毕竟还是要以驾驶员为主。拒动是失职,误动是犯罪。我还没有专门测试过,平常使用中启动过3次,两次是红色警告、一次是辅助刹车,主动刹车还没有出现过,将来用泡沫板测试一次。美国权威机构专门评测过PCS,Volvo拔得头筹,能直接准确地刹停。这个与雷达的覆盖面和精度有很大关系,与处理速度和程序的关系不大,所以豪车配备的PCS微波雷达更大一些,一般隐藏在中网一侧而不在LOGO标志中。以保守著称的丰田,能够在汉兰达上装备PCS已经令我有些意外了。
(12)电动尾门(****):具有高度调节、防夹等功能,末段的防夹力度太大,可能主要是电吸的作用,如果太轻就返回,可能会导致很容易关不上门。
(13)前二后四雷达(****):主要是应对慢速行车或者倒车,雷达反映速度略慢,但是精度还可以。从实用性上来讲,不如倒车影像更可靠和更方便。使用过一段时间后,可以明确说丰田配备倒车影像而不配备雷达是可以理解的,毕竟羊毛出在羊身上,哪怕钱少也不免费。
    我没有细算每一部分到底多少钱,可能有些朋友觉得这些配置可有可无,并非必要,完全可以理解,钱花起来无止境。不过,只谈值不值,我觉得对多数人而言这些配置非常值,所以我一直都是强烈推荐豪导和至尊版本。

在地下停车场,惯性导航,方向和位置非常准确。

指南针,还是挺好用,男人不能失去方向感,(无视仪表盘烂膜)

四驱实时显示,120公里时速同样是四驱,很有用,千万别为这1万块纠结。

将音场调节到靠后,第二排的效果会好很多。

首保,为涡轮机头免费提供的清洗剂,是不是这个?

发动机保护剂,都是补品~~

展车,个人对这种装饰风格都无语了。

加装的大屏,破坏原车机头控制系统,还不如手机好用,能不加就别加了。

展车,高大上的加装,毛用没有,估计不便宜!
希望这个帖子对大家有用,祝各位朋友鸿运齐天~~

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发表于 2016-12-31 08:53    IP属地:未知

很好

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发表于 2016-12-31 08:54    IP属地:未知

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-12-31 09:35    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-01-01 02:16    IP属地:未知

值得收藏!

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发表于 2017-01-07 21:36    IP属地:未知

非常的帅哈。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-01-07 21:52    IP属地:未知

很详细,我是直接去升级的,

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发表于 2017-01-08 08:05    IP属地:未知


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