发表于 2006-02-25 03:32 IP属地：未知
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6000公里魔鬼路途对OO的考验(大量PP)
来上海一晃已经6年了，公司前后换过3部车，从2000型到帕沙特，可谓上海大众的忠实用户。经常看到朋友驾车往返重庆-上海，讲述路途的艰险和趣事，十分向往，就动了念头，想乘还年轻精力旺盛，来一次超长途驾驶。
因为上海至重庆的高速公路未完全建成，从上海到宜昌是高速公路，宜昌经恩施至万州是400公里山路，查阅网友的贴子,冬天竟然需要15个小时,当地的TX介绍从10月到次年3月都是冰雪路面（平时没有这么长的假期，只有春节才有时间），山路弯急路陡，如果是轿车多处需要绑防滑链，四驱的不需要，而且路面情况不好，轿车容易拖底，所以就动了换车的念头，从2005年初开始选车型，计划年中买，到年底时大概开10000多公里，对车的性能应该比较熟悉了，如果车有问题也应该暴露出来，以免在路上为难。
最早考虑的车其实是途安，原因很简单，朋友是大众一销售分公司的老总，他大力推荐，不过查了该车的功能后发觉并不适合我。
首先我要考虑到冰雪路面和烂路，所以一定要4驱且底盘高度要够；其次是高速性能，毕竟我要在第1天从上海赶到宜昌，路程1260公里；最后还是稳定性与舒适性。
从自身的承受能力出发，最初决定选择价位在20-30万的车，通过在网上查阅大量的资料和TX 的发言，最终锁定3部车：森林人，CR-V，欧蓝德。其实最中意的是斯巴鲁的傲虎，可惜超出预算太多了
。。。。。
这3款车都去试驾过，说实话森林人给我的印象最好，但是2.0 Turbo近30万，和欧蓝德比性价比不高，2.0的价格不错,不过动力不怎么样,CR-V在这3款车里操控性最差,,而且对它的适时四驱不放心,毕竟我要靠它翻山越岭,在冰雪路面要求四驱系统十分可靠, 欧蓝德的操控性比森林人稍差,很接近,风格不同,方向的指向性很好,有利于在速度比较高时躲避路上的坑,全时四驱也相对让人放心,这一点在后来的路上得到很好验证.而且20万的价格也能够接受,所以最终决定选欧蓝德2.4AWD
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从2005年7月底提车到2006年1月,车辆行驶12000公里,其间除了轮胎被扎过2次外,没有任何故障出现,对性能有了信心,再有快乐青蛙和三品等同学的鼓励,终于决定2006年1月20日出发,虽然前期做了大量的准备工作,但出发时心里还是忐忑不安.
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Last edited by hubing1212 on 06-07-20 at 00:06 ]
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