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上海论坛 >  东瀛千车斩—老孟游日本(已更新)

发表于 2016-12-24 10:41    IP属地:未知


昔吾与人也,听其言而信其行;今吾与人也,听其言而观其行。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-12-24 13:13    IP属地:广东

貌似日本,左方向盘车也可以上牌

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发表于 2016-12-24 20:24    IP属地:辽宁

我们继续着日本的二手车之旅,今天,我们会看到彼之岛国不同一般的二手车模式。或许,那正是我们努力的方向。
Day 3
逛完车商的收车渠道以后,今天我们主要参观日本二手车上市公司Gulliver旗下的一家位于千叶的规模中等的二手车行整备车间以及若干各有特色的二手车行。
在路口的拐角看到了让我不能自拔的车型以及它的颜色。


曾经非常想把我的320改成这台宝马3系(参数|询价)(e91)的颜色,但苦于我的想象并且无法描述给钣喷大师傅来听,最后只能作罢。

(路上偶遇第四代普锐斯)


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发表于 2016-12-24 20:25    IP属地:辽宁


(这是武藤兰哥哥的车吗)


蜿蜒曲折开了好久才到达一个在村里的二手车整备基地。首先映入眼帘的就是一个很大的停车场,规模大约有200台左右,都是准备发往新西兰的待整备车辆。

(停车场局部)


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发表于 2016-12-24 20:26    IP属地:辽宁




(停放的部分车辆)


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发表于 2016-12-24 20:27    IP属地:辽宁

该整备车间是一个二手车行的整备车间,他们的月销量在8000台,而该整备车间的月消化能力是800台左右,经过整备的车辆主要是销往终端市场,其余未整备的面向拍卖行和海外市场。整个车间的员工大概80号左右,流程非常清晰,大家各司其职,从外表可以看出,每个人都非常投入地在工作中,这也是日本行的一个大的感悟,就是每个人在他的工作岗位上都很努力、很认真,和接待我们的对方负责人在交流中得知,他们也会碰到不开心的事情,但是一般不会把这种情绪带到工作中,工作就是工作,尽自己最大所能做好自己该做的。

(非常整洁的整备车间)


如果大家有看到过国内的二手车行的整备车间就知道我为什么一定要强调非常两个字了。打个比方:这个车间是五星级饭店后厨,那么国内大部分二手车行的整备车间就是黑作坊。这也就是为什么很多国内车商不愿意回收自己曾经卖出去的车辆的缘故,因为在那些黑作坊出来的车,他们自己都没信心再卖一回。


(车间一角)


上述图片展示是他们的机修车间。作为一个月吞吐量在800台左右的整备基地,他们还拥有钣喷车间,清洗车间,内外翻新车间等等。在各个车间参观时最明显的感觉便是职业素养。这些从业人员的工作热情非常高,操作规范,譬如拆卸轮胎,都是很小心地把轮胎放倒;见到有客人会主动打招呼;交流时轻声细语。

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发表于 2016-12-24 20:29    IP属地:辽宁

在车间不时见到女性工作者的身影。

(制服装)



出于礼貌并未过多拍摄员工工作时照片,但事后回忆依然能够想起他们充满笑容的脸庞以及耐心的神情。
下午沿着国道返回东京,在国道两侧充斥着大量的二手车行,并且出城方向一侧的马路边的二手车门店要更多一些,为的是吸引东京过来的客人看车方便。而这些门店的定位则千差万别,有路边店,什么牌子的二手车都做;也有专门做某一品牌或者某一车系的车行;当然也有4s下属的品牌二手车店。

(路边店)


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发表于 2016-12-24 20:30    IP属地:辽宁


(专门展厅)



紧挨着专门展厅的便是一家本田4s店,感觉隔壁的二手车行获取车源应该会比较方便。
我们下车参观了一家叫ORIX U-CAR的二手车行。专门做日系车,从K-CAR做到雷克萨斯RX(参数|询价)系列。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-12-24 20:31    IP属地:上海

引用 爱车的诺诺 于 2016-12-24 20:27:42 发表的回复
该整备车间是一个二手车行的整备车间,他们的月销量在8000台,而该整备车间的月消化能力是800台左右,经过整备的车辆主要是销往终端市场,其余未整备的面向拍卖行和海外市场。整个车间的员工大概80号左右,流程非 ......

不争辩,只举例,只顶帖。。。

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发表于 2016-12-24 20:31    IP属地:辽宁

首先映入眼帘的是一台69.9万日元(折合人民币约4.3万不到)的飞度(参数|询价)。H24代表的应该是2012年上牌。



从车型上能看出是一家做经济型车辆的二手车店。

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