在多伦多住了两年，平时买东西都是步行距离，去市中心啥的都是地铁出行，所以一辆车就搞定全家的所有出行需求。今年夏天搬到了小镇上，公交车半个小时一班，买个菜最近的超市也在3公里外的时候，一个人开车出门了，另一个人就得在家窝着哪也去不了，所以就需要第二辆车。
领导说：咱们都在这里定居了，以后国内七大姑八大姨来玩了，肯定得要一个能多坐人的车，就买7座的吧。正好那个时候XC90广告铺天盖地的，我们就去4s店看看。开惯了小车，猛地一对比，这车果然很大，开门一看，啧啧，奢华啊，尤其是那个换档杆，艺术品一样，还有钢琴漆的内饰，当时我就要摊到车里不走了。但转念一想，这么精美的设计，要是脏了该多难看啊。领导这种加油站都没去过，只管开，不管养的主，车到她手里，指不定折腾成什么样。赶上我这种有点洁癖的，保不齐要吵架的。而为车吵架，又有点犯不上。想到这里我就动摇了
，开始使劲暗示自己：这么大的车虽然功率高，也就是4缸，试驾了也没觉得加速多猛
虽然有点依依不舍，但4s的优惠力度一般，我们就先出来合计合计，在门口正商量呢，看到边上的宝马店，我想起来X5也有7座版，就进去看看。领导虽然不懂车，但懂欣赏，老说自己是外貌协会的，看到X5就斩钉截铁的说，比XC90好看！我也不敢问到底好看在哪儿
总之，接下来的事大家就都知道了，找了熟人，提了现车。虽然不是7座，但M套件，自适应悬挂，抬头显示，能选的配置基本上都有了。店家促销，再加上老车主的厂家优惠，连税啥的全办下来比一般配置的XC90都要便宜，性价比没谁了，我要是不提车都对不起领导的审美观。
提车没多久，领导找到工作，天天要坐火车去上班，这X5就由我来先磨合磨合，先看看图吧。
是不是很震撼，车怎么能脏成这个鸟样！！没办法，最近一直下雪。为了除雪，市政每天都要在路上撒大量的盐来融雪，车上溅的就跟在泥地里刚打完滚一样。我当然不能忍，赶上地面干了一点就去冲冲干净。洗洗更健康，给大家看看健康点的吧
大家无视小脚冬胎，从夏天的325宽胎直接缩水成255，接下来正后方视图，M套件跟普通版的一个很明显区别就是尾喉，个人觉得这种不规则梯形的造型在气势上会更猛一点
接下来是后备箱开启状态，X5的拉货能力不是一般的强，去机场接人，3个大皮箱轻松摆下，如果把后排放倒，瞬间比肩皮卡。
把下面的也拉开，可以很方便的装卸货物，后备箱门上的两个小按钮，左边的是关后备箱门，如果按了右边的按钮，除了关后备箱，整个车也跟着上锁，很方便的功能。
来来来，咱们转到右边，给大家看看鲨鱼鳃，这个其实就是一个洞，说是给轮胎通风散热用的， 但我感觉一般人不会把车开到轮胎热的不行的程度吧，可能在跑车上的实际功效要比在SUV上强。对我而言，又是一个招灰的地方，还不好擦
不管怎样，视觉效果还是不错的。
接下来咱们看看正脸，满满的全是你的大脸
最后再转到左侧来一张，这下看清楚了，前脸最下面的两侧是封死的，不像X5M那样是网眼，里面还有块散热板。如果仔细看，最边缘处其实是有一道缝的，里面跟刚才侧面的鲨鱼鳃一样是可以通风的，又是一处卫生死角。
外面都转了一圈了，咱们看看车里面。驾驶位望过去，基本上能看个七七八八，方向盘在，中控屏在，车门上的喇叭也在，4s店没有坑我
M方向盘上也没啥花哨的，多了个M标（在最下面，没拍到），换挡拨片就在后面，随方向盘一起转动。左边的快捷键是定速巡航，右边的是语言控制，仪表盘上模拟的，如果切换到运动模式就变成血红一片，大大的时速数字显示在正中间，你要是对它不屑一顾，还紧踩油门，分分钟警车就不知道从哪里冒出来在你屁股后哇啦哇啦的叫唤，靠边停车收罚单。如果超的太多，警察现场就能把车拖走。
M套件里配的档杆也不一样，陶瓷的？反正黑黑的看起来挺酷。左边是驾驶模式切换，倒车影像。右边是控制系统，圆盘上面还能手写输入，识别率还不错。大家看到最下面的这个小储物斗知道我想说什么了吗？这玩意连个盖子都没有，内衬是橡胶皮粘进去的没法抠出来，根本没法清理啊，里面落的小灰尘扫不出来！！！
空调系统很贴心， 余热管理的功能尤其适合冬季，比如你在停车场等人，一直开着发动机太费油，但关了又冷，如果这个时候能有一个功能在发动机关闭之后把发动机的热量接着吹到车内，该有多贴心啊。一开始我没找到REST键，还以为这个功能被拿掉了，但一次偶然的机会，关了发动机后又按了空调开启的小风叶，呼呼的热风就送进来了。惊喜之余我不禁要问候宝马的产品宣传了，这么贴心的功能竟然不广告出来，不知道能再多卖几千块钱吗？？？
有朋友坐我的车对应急三角灯下面的绿色圈圈很感兴趣，就是下图夜景里高亮的那个。这是一个安全监测的功能键，能设置安全预警的级别，比如跟车太近了，绿色的圈圈就变成橘色的，如果要撞了或者撞上了，就变成红色的了。个人觉得对我家领导这样的驾驶者来说太有用了，但我没敢这样告诉她
前排差不多了，咱们到后排看看，先来张全景。光线问题，有色差。后排的空调出风口下面隐约可以看到调节座椅加热的按钮。
除了这个空调，后排就是光秃秃的，不过空间是真大，在后排翘二郎腿是没问题的，前提是你个子别太高
另外一个功能就是，没啥实用性，纯是为了好看，俗话叫装B ——氛围灯。能挑选的配色非常有限：蓝，白，红。门上有一条，中间门拉手处有一片，最下面的脚部位置也有一片。比起某C系的可选范围少的可怜。
看到这里，车的情况大家都了解的差不多了。说下驾驶感受吧，X5跟小车比起来，不存在操控。跟其他SUV比起来，操控爽的要飞起来。我说跟小车比，基本上是跟小白X1比，这个时候小白也可以露个脸了。
小白是两年前刚到多伦多的时候买的，28i，四驱，方向盘那叫一个沉，我刚上手的时候要两个胳膊使劲倒腾，尤其是倒库的时候。后来练出来了反倒一只手就能揉着进去了。我问领导，这么沉你开的惯吗？她淡淡的说，我就喜欢这种厚重的安全感。我顿时觉得她话里有话，是说让我到了新的地界了晚上要早点回家吗？我没敢再接茬问。
方向盘沉，除了带来厚重的安全感，还让人有一种精准无比的转向感，再加上车小，马路上来回乱窜毫不费力，也就是所谓的操控感。当然，在这边开车大家都是很讲规矩的，你一打转向灯，后车就让你，不管你是正常并线还是要抢高速出口。不像国内很多城市一样，并线都不敢打灯，越打灯越并不过去。。。。除了讲规矩外，还有一个原因：来回乱窜瞎并线是要吃罚单的，被警车在后面看到肯定是要靠边停车的，这罪名叫“鲁莽驾驶”。
如果要跟同级别的SUV相比，X5的操控感又完爆其他品牌，开启运动模式，这个底盘悬挂都更有韧性了，上高速转盘过弯80的时速毫无压力。周末去滑雪，车程1个半小时，路上积雪加上碎冰，我觉得怎么也得开两个小时以上了，但一上路，换了冬季胎的X5就打消了我的担忧，庞大的车身并没有臃肿，车子的一体性非常强，握着方向盘，紧盯路面，最后竟然准时到达目的地。下车的时候，同行的朋友说，你开车我们放心。我嘴上呵呵，心里庆幸开的是X5。
放两张雪场的图，没事多出来运动，强身健体。
最后来个合影吧，小白和大黑。肯定会有人问我更喜欢哪一个，我先回答了：很难说更喜欢哪一辆，有时候天气晴朗，我会开着小白找条山路，尽情挥洒。又有些时候心情一般，就开着大黑，听着H/K流出来的音乐，静静的思索着厚重的安全感。
（全文完）
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本帖最后由 l_could 于 2016-12-22 20:51 编辑 ]
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