近期有好友来问我，关于客货两用的车型有何推荐的！
当他问完我这个问题，随即我便脱口而出三款车型。新全顺、大通V80、南京依维柯。
当我说出这三款车型的时候，他说不考虑南京依维柯，原因很简单车子不是他想要的类型。
因此我也不多说什么。
那么我们就新全顺和大通V80这二款车型进行了讨论。


【品牌认知度】：众所周知，在客货两用的市场上绝大多数的车型是福特全顺，全顺车型20年前被江铃汽车引进生产至今，20年间国内的销量达到了50万辆，全球销量达到了800万辆，这一数据可谓惊人。而上海大通V80这个车，在2009年从英国LDV公司MAXUS品牌被上汽收购之后才投产并销售至今的车型。经营也有十多年的历史，但在汽车全球化的市场上算是晚来者，至于其国内和全球的销量数据无法查到。然而在我们这新一线城市中看到最多的还是福特全顺车型，而上汽大通真的很少见。


【配置方面】：福特全顺实实在在，该有的配置也都有了。本身就是一辆载人和货两用的车型并不用追求他能带来什么，我想买这类车型的人谁会去追求他的科技感呢！
上汽大通V80，有一些华而不实的感觉。配置方面的确比全顺车型高了一些，这一点不可否认。不过相对应的售价方面高了不少。我想花钱买一些鸡肋的功能并没有什么意思！
【负面报道】我通过百度分别查询了两款车型的负面新闻以及吐槽的点。关于福特新全顺并没有任何不良的新闻报道，就连它依然沿用5挡手动也没有人吐槽什么。只是担忧路况拥堵的情况下驾驶是否会很累。这一点在此我能向消费者表示，其5挡手动技术成熟并不会让人驾驶觉得累。
然而关于上汽大通V80的负面新闻算是比较多的，有人说大通V80这个车发动机可能会出现断轴的情况，查阅大通汽车之家论坛报道是有不少。前驱的大通车型在拉货的情况下可能导致动力不足，特别是上坡困难。后驱车型又容易导致车轮推压。关于钣金工艺方面车门边可能会有所生锈。这些报道可能是少数车主上出现的，对此我们只能保留客观的看法。
【车型保值率】对于客货两用车型，我想保不保值也无关紧要。但如果买来是长期载客为用途的那么我只想告诉大家福特品牌认知度高，使用者多，从而就会看到二手车市值还是很高的（保值率高）。但对于大通而言，品牌认知度不算很高，买大通几乎是用来改装为房车的，二手车价值不高（保值率低）。
【维修保养方面】福特新全顺车型，售后4S店多，通用匹配零部件多，以至于在这方面根本不用消费者担心。上汽大通，全国经销商店面少，维修保养费用高。这几点不得不为是否买它慎重考虑。

【最后提一点内饰和售价方面】福特新全顺采用的是福特一贯的内饰设计，毕竟当年的轿车和SUV都采用过实用性毋庸置疑。整体而言新全顺没有给我们一种新鲜的感觉，中规中矩。


相比之下大通在内饰上做的不错，但有一点不得不提的是，作为一款车为何要把仪表盘设计在中控顶部，难道我开车还要斜着撇一眼现在时速多少吗？可能在某些人看来很新鲜，但着重的说一下，仪表盘信息反馈量巨大，这会影响安全驾驶！
关于售价，国内外的新全顺差距很大。国产后的全顺并没有个别人员的乱喊减配，相比老款全顺新全顺还是增加了不少配置。售价还是和原来老全顺相差无几(由于实行国五，新全顺比老款贵了千百块钱）。大通V80的售价高低档次相差很多（同样是国五车型，售价却比新全顺贵很多）。
【总结】讨论了这么多，买全顺还是买大通大家应该有所了解吧。新全顺20多年的口碑积累，为品牌营造了不少优良特点，大众消费者的认可。价格亲民，客货两用实在。
大通后期之秀，虽然经营了十多年。一定程度上还是需要改进，并不是刻意的说大通不好。市场就是如此水深，大通的华而不实，价格配置幅度大。

全顺低盘

后拖钩

双门对开

后排座椅


我们来看一下前排

方向盘


内饰，5挡手动

全顺大灯组


副驾驶空间，茶杯座不错

完结，以上为个人观点。

米国全顺多！

是的

看看

都是好车

我认为全顺更好一些。

同理

全顺口碑要好些

因为平常用的都是全顺嘛大通见的少