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我的车是13年6月买的1。0标准版。一直老婆在开。几年以来没有出过故障，除了大家都知道的顿挫，还有减震很差以外感觉还是可以，毕竟也就是个买菜车。
今年9月刚刚出保3个月，有一天晚上我和老婆出去，开的
smart上地下车库的时候，突然档位开始闪烁，旁边出现了两个扳手，我对汽车还是有点了解，瞬间觉得肯定是哪里出了问题。上了地面以后，找了个路边停车，熄火，再启动，就启动不了。仪表显示三个杠。第一次遇到这个情况还是让我有点紧张。我当时琢磨这是不是电瓶没电了，毕竟三年了，但是大灯什么都有点，不可能因为电瓶没电打不着火啊。我赶快百度这个故障。发现网上好多这样的问题，也有临时处理办法。我就按照网上说的，通电，踩刹车，不停切换A挡和N挡，15s后，档位显示正常，顺利启动。
我当时觉得可能是偶发故障。也没有在意继续开。没想到在这之后，这个故障却接二连三的出现。甚至在开车的途中档位就开始闪耀，闪耀之后，档位被锁死无法正常换挡，这毫无疑问是个安全隐患。我本人也是一名机械工程师，这个故障必须被排除。
先说一下，我当天回家就查阅了使用手册。手册给的解释是：按手册上的提示确实可以再故障出现之后临时启动汽车。但是根本无法彻底解决这个问题。过一两天又会出现。
随后我下载了英文原版手册。查看英文手册之后，写得很详细，上面有叫你如何自动让变速箱开始学习。具体我就不翻译了。开smart的车友都是有文化的人
英文资料都是我自己花钱在网上买的。哎。。为了修车不容易啊。
好了，前面介绍了那么多。只是希望车友们详细了解这个故障的原因。简单来说就是离合器换挡马达或者促动电机的信号出现了错误，为了保护离合器和变速箱，电脑自动脱开了换挡机构。所以每次故障熄火之后，都需要变速箱重新学习找到合适的结合点才能顺利启动。
下面开始介绍这个故障的解决办法。废话不多说。在解决这个故障的时候我坚信一个观点！就是离合器马达和离合器三件套在硬件上不存在问题！为什么呢？因为如果硬件出了问题，不是说熄火重启动就能解决的，可能直接就趴窝了，跟本无法启动。所以我坚信是电子方面的问题，或者是某些机构接触不良导致的。
smart换挡闪烁，显示三根杠。我个人觉得你需要从以下步骤中，挨个进行排除，从易到难，从不花钱到可能需要花点钱。这样也避免了走弯路，被坑，多花冤枉钱。我把故障分为以下几个情况。
1级轻微故障：你的车可能只是偶然发生了这个故障，你需要遵从手册的程序，让离合器自己学习，学习之后重新找到了结合点，故障消失。2级轻故障：你的变速箱程序出了错误，需要程序升级变速箱程序。这个过程需要专用的软件接入smart的obd。你可以再jd买一个简易的obd测试器，自己在家用手机就可以看到自己骑汽车是不是有故障码。
首先第一步很重要！你需要整车断电，让汽车自行消除存留的故障码！断电过程是取下在副驾驶下面电池的负极，断电30分钟，再重新接上。这个过程一定要有。负极有个螺母需要套筒。如果你没有没关系，路边洗车店一根烟帮你搞定！
这是我汽车的故障码。有故障码之后你需要去专门的修车店进行变速箱升级和离合器学习。提醒一句如果你去4S店，除非有熟人！不然坑死你，500起步！所以没必要去4S店！ 你只需要找路边的大一点的
奔驰专修！！然后买一包烟，给老板说你的车需要变速箱升级和离合器复位，他们一般都会免费帮你解决，因为他们肯定想你以后去他那保养。
这点很简单的问题，都是免费处理的。而且奔驰专修的系统是和4S一样的。你找个大点的就行。升级完变速箱和离合器之后，我个人觉得百分之80故障一般都能解决。
好了，如果上面两步你都做了，还出现了故障，不要怕，还有办法！其实我建议如果你车出现了这个问题，不管好没有，我都建议执行第三补程序：机械调整间隙。第3级机械调整：我是参考的爱卡的一个老帖子，上面很详细。基本都能看懂。
网页链接
但是我有补充的内容。我通过下载奔驰专用的维修手册软件wis详细的看到了离合器马达的结构。
这个图是从前往后看马达在你的右手边。图一
这个图就是离合器马达和促动电机了。
图三是离合器马达的组件图。
你的smart需要上架子，你只需要开到给你升级变速箱的那家店，还是一包烟！
松开图二的“1”和图三的“4”共计3棵螺钉。然后把马达整体向变速箱方向移动2-3mm。然后把三颗螺钉都紧固。不需要太紧噢！手册上我看了只需要10NM的力矩。紧固之后，你的变速箱将会焕发第二春！
就这三颗螺钉。有一个在背后！
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