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发表于 2016-12-17 11:11 IP属地：未知
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07年E60大保养作业，报道贴
另外由于拆解了发动机油路，更换了全车防冻液。自己检查内也有机油残留，又拆开机油滤芯下面的两个小的油封进行了原厂件的更换。所有换密封圈都用进口胶进行了加固，最后添加机油，我对外面的机油不放心，维修厂推荐了辉门，马来西亚产的5-30机油，查了下这个确实假的少，在美国销量也不错，但是用得少我也不敢轻易尝试，有用过的私信交流下。我去壳牌加油站买了两桶4升598的灰壳全合成。全部加进去。然后换了全车刹车油，添加助力泵油，行车电脑全部清零。E60由此焕发又一春。动力油门感觉轻了，方向也很轻，换挡提速明显不一样了，就是可能机油更换原因声音和以前不一样了，谈不上好与不好，好像比以前声音大。好了写到这里，全是第一次报道贴，希望对各位有帮助。我知道这样也不可能解决一台近10年老车的全部问题，但是坚决不能大修发动机，我认为好好保养就可以了。有经验的请私信指点下！不胜感谢
图一，13.6万公里更换所谓的免维护变速箱油，油底壳后面原来有轻微渗油，更换时也告知了可能会出现的轻微顿挫感和异响，事实换完后一点没有异常感觉，很平顺的说。ZF 用了6桶，原厂油底壳，有便宜的不建议用，跑了三百公里回去上架检查一点没有渗油，非常好。花费1200
更换发动机油底壳油封圈，故障4儿子已经给查明就是这里渗油，由于发动机内工作压力大这里密封圈老化渗油，计划半天完工，结果大出意料…
这款发动机
拆卸中发现要取出油底壳必须拆解元宝梁，图二中的u形大梁，设计的不够人性化啊，没有工具，当天只能停工，第二天找来了发动机支撑的工具和悬吊工具继续开始干。
降下后的样子
取下的油底壳，里面真的好脏啊，就是边上这个油封老化造成了机油渗漏，这次彻底清理干净，换原厂的油封。百度了下匈牙利制造。希望能解决问题。
清理油底壳时意外发生了，油底壳里又一颗断了一半的铝制螺丝，从来没拆过也没报警和异常，只是两千公里需要加1升机油，宝马的质量怎么会这样，一查螺丝是从油底壳里面的机油泵上断的，要是修又得增加工程量，但是已经拆成这样了不能留隐患啊，虽然工时眼花不少钱还是决定修！
又找来悬吊工具固定好发动机位置开始降下发动机油泵的相关东西
拆成这样真的出乎我的预料啊
前后花了三天时间最终彻底更换了油泵螺丝，油底壳密封圈，里外擦的干干净净，上高速跑了300公里回来上架检查目前没再像以前一样油乎乎脏兮兮的样子，看来渗油问题得到了一定解决。下一步看看到底烧机油现象能解决到什么程度，心里预期5000公里烧一升还能接受。
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