奇瑞艾瑞泽7，自13年上市以来，已经走过了3年的时间，是一款奇瑞整箱研发的车型，也代表了奇瑞的最高造车水准，是国产中的精品，但是放眼整个汽车行业，能达到一个什么样的水平呢？--转自豆包
外观：说实话第一眼看到这辆车，就被这辆车的外形所吸引，跟以前奇瑞车相比，进步不是一星半点，艾瑞泽是水的意思，外观也诠释了艾瑞泽的涵义，美中不足的是尾灯略微不协调。
内饰：奇瑞的内饰总是这样，米色居家风格，说不上丑，也说不上漂亮，中规中矩
空间：2700的轴距，在同级车中，已经算很大了，即将进入B级的标准了

发动机，奇瑞这款1.6DVVT发动机是一款非常成熟稳定的发动机，在1.6这个级别上性能跟合资车差不多，而且油耗也非常低，美中不足的是噪音，这款发动机的噪音略大，从A3就遗传下来的噪音艾瑞泽工程师也不改进，拉将近1.4吨的车就有点肉了。1.5T的发动机动力就比价不错了，参数比较保守，保守也代表着稳定
变速箱：艾瑞泽7搭载的是一款5MT变速箱和7档CVT变速箱，这款5MT在同级别中处于劣势，毫不客气的说，这款车最大的败笔就是这款手动变速箱。而CVT就非常好了，平顺，高速省油，这款CVT在国产中可以说第一，在合资中也不落下风，不足的是不能匹配1.5T的发动机。
底盘：奇瑞车的底盘一直都不错，艾瑞泽7采用的是独立悬挂，在这个价位，无论国产还是合资都没有能达到这种水平的，尤其是高速，非常的稳，150都不会飘，再高就不敢试了，小编怕死，小编对艾瑞泽7的底盘评价就是同价位无敌。

NVH：新车挺安静的，如果开的时间长了，你会发现奇瑞号称牛逼的NVH纯粹是吹牛逼，说到噪音，就不得不说轮胎，艾瑞泽7的轮胎是第二大败笔，艾瑞泽7采用的是佳通228静音舒适轮胎，同样都是佳通228，为什么佳通店里的和原车的感觉不一样，佳通店里的更静音，原车的胎噪更大。高速的时候风噪和发动机噪音也随之加大，行驶中的噪音主要就是由这三部分组成，你说一个雨刮都用一二百的博世雨刮，为嘛轮胎不换好点的。

安全性：艾瑞泽7采用的是本特勒热成型超高强度钢板，新车上市的时候，有位4S店的小哥撞电线杆上了，类似25%偏置碰撞的那种，据说时速80，车上人员平安无事，还有平地翻车的大神，出来也未受到大的伤害。另外新款艾瑞泽7已全系标配ESP，在这个价位真是厚道啊。不要说ESP平时没用，关键时刻救命。

总评：
优点：外观大气，空间大，省油，安全性高，底盘稳，CVT变速箱平顺好用，整车用料及配件选用都非常厚道。
缺点：手动变速箱太差，轮胎胎噪大，1.6的动力太肉，1.5T没自动档，另外一些细节上还需加强
车无完车，艾瑞泽7虽然有些小毛病，有一些不足，但是整体还算不错，小编觉得艾瑞泽虽然号称对标速腾，但是还达不到速腾这个水准，但能达到朗逸、科鲁兹这个水准。
不要认为国产一无是处，国产在努力，国产在进步。

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好的

代表奇瑞的艾瑞泽7能达到一个什么样造车水准