【X1故事月】提车999天后的纪念----莱比锡的绝唱X1-爱卡汽车网论坛

南桥糊糊

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发表于 2016-12-08 12:46 IP属地：未知

1楼

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【X1故事月】提车999天后的纪念----莱比锡的绝唱X1

我是在2014年的春节前定的X1领先版，主要看中全进口，价格方面对比后优惠的也比较满意，直接就下定，中间隔了春节后终于在2月份的月末提到车了。从2014提车到现在已经差不多999天了，作为96年就拿了驾照开车，2003年买了家庭第一辆赛欧，2007年新添轩逸，到2014年赛欧更换X1，我也算是入门的老司机了。对于X1的一千个日日夜夜，基本上我还是很满意的。

辨识度极高的蓝天白云LOGO，也是很多人的梦想

这张看上去干净点

大鼻孔，双肾。。。。

天使眼，到底开眼角漂亮还是这样漂亮？？

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走遍江山看遍春宁可当港澳同胞，也不要战争！ 36.3W+ 爱卡币 60507 帖子加关注发私信白金元老注册 2011-01-16 来自山东省\|烟台市	发表于 2016-12-08 12:50 IP属地：未知 2楼周四快乐
	[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2016-12-08 12:55 IP属地：未知

3楼

车上放的小型灭火器，万一有机会还可以救人

车上的气压表，虽然X1用了防爆胎，但平时多看看轮胎气压，保持安全。

和这个胎压计配套的，就是传说中的打气筒，一般情况下，从2.0到2.5左右，需要打气70下

这个是防身的，但愿没有机会用上，不过万一看见老虎狮子狗熊，是不是可以用下？？

我没有用原厂脚垫，用了这个大包围的，效果不错。

看看铭牌，真正的德国血统，其实莱比锡和中国质量都差不多

车上的空气净化器，夏普的

这个也是爱卡的奖品哦，哈哈。。。爱卡真好，王安琪，我爱你

平时听歌就用这个U盘，小小的，很方便

平时自己动动手的小工具

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超哥超哥爱卡某货德不配位 367.5W+ 爱卡币 223597 帖子加关注发私信版主注册 2012-04-12 来自江苏省\|扬州市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-12-08 12:59 IP属地：未知 4楼不错
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南桥糊糊全新爱卡，全能出击 19.9W+ 爱卡币 36801 帖子加关注发私信胡子版主注册 2004-02-08 来自上海市\|上海市	发表于 2016-12-08 12:59 IP属地：未知 5楼另外，我在TB上买了一个自己打蜡的东西，配合手枪钻，省时省力。一个钻头，一个海绵，一个羊毛装在手枪钻上就是这样的海绵用来打蜡，羊毛用来抛光
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南桥糊糊全新爱卡，全能出击 19.9W+ 爱卡币 36801 帖子加关注发私信胡子版主注册 2004-02-08 来自上海市\|上海市	发表于 2016-12-08 13:00 IP属地：未知 6楼德国原产的车味道很少，各方面用料也比较扎实，法雷奥、瓦尔特都是大牌厂家，倍耐力的P7防爆胎的确硬。空间不算大也不算小。内饰的话只能说有德系特色了。
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南桥糊糊全新爱卡，全能出击 19.9W+ 爱卡币 36801 帖子加关注发私信胡子版主注册 2004-02-08 来自上海市\|上海市	发表于 2016-12-08 13:01 IP属地：未知 7楼宝马的发动机舱漂亮整洁，透过看下面底盘真的扎实，少了备胎的后备箱多了后置的电瓶。
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发表于 2016-12-08 13:05 IP属地：未知

8楼

虽然是莱比锡的绝唱，全进口的X1，但是我还是不可避免的陷入了烧机油的困惑。
从第一个1W公里开始一直到现在2W3公里，一直有点烧机油状态，也咨询过4S，找过论坛，都说过了首保1W会好转，但目前状况是每3个月就是将近2000公里的时候，机油就会少掉一格，这样基本上在10000公里要去保养的时候，机油也到了最后一格。这次也差不多，我在6月底保养的，到现在9月底的时候，发现机油又少了一格。联系到2015年新轩逸沸沸扬扬的烧机油事件，加上我反复和宝马4S沟通以及论坛的琢磨，我们一起来探讨下。
先来看下少了一格机油的宝马，宝马采用的是电子油尺，上限MAX，下限MIN，中间可以分成4格

为了维持发动机的正常运转，发动机的机油是会有正常损耗的。正常消耗一般有五种情况：
1.机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机工作时，机油会在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2.机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3.随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
4.机油具有一定的挥发性，长时间的使用会有一小部分机油挥发掉。
5.涡轮增压发动机中的涡轮增压器中的一些部件也会需要机油来润滑内部，因此涡轮增压器在运转过程中也会消耗掉一些机油。同时涡轮增压器工作时很高的温度也会加快机油挥发消耗的速度。但是涡轮增压发动机也只是比普通的自然吸气发动机多消耗一定数量的机油而已，不会超出很多。
那么什么是烧机油，所谓的“烧机油”就是指机油非正常的、过量的进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，导致机油消耗过快，大大高于正常值的现象。其实烧机油的严格说法应该是机油非正常的过度消耗。
我的X1从提车到现在已经跑了2.3W公里了

仪表盘的简易机油指示也显示少了一格，但还OK

车子自检各方面都显示没有问题，OK

对于宝马车型烧机油问题，宝马总是以机油消耗量在0.7L/1000公里以内就符合宝马公司的标准，车辆就不存在问题来搪塞。与奥迪规定的0.5升/1000公里的机油消耗标准相比，宝马公司的机油消耗标准更加“宽松”，达到了0.7升/1000公里，只要不超过这个数值，宝马公司就认为车辆的机油消耗属于正常范围。我的XI基本上机油消耗在标准的数值不到，但同样2.0排量的轩逸，上次我检测的时候，机油尺如下

我的轩逸是1月保养的，当时用的机油是行货银美孚5W-30，当时加的机油位置和现在也差不多，那么接近10个月了，机油基本上损耗很少。而且我们2.0排量的轩逸，几乎没有人反映有烧机油的现象。
经过反复和4S技术沟通，和大众奥迪车主的沟通以及在网上各种咨询。基本上烧机油的原因有：
1、国内汽油品质差，含硫量高，含杂质较多，空气质量差，空气中的污染物较多，道路状况不好。我的X1基本上一半城区，一半郊区，路况还是可以的，开到现在平均车速在26.7KM/H。固定加油站加油，每次都是沪IV标准汽油，那么这点我不认同。

2、良好的驾驶和保养习惯一定对车辆是有益无害的，每次车辆启动之后（尤其是在车辆放置了一夜，或者是在冬季天气寒冷的时候）一定要热车1-3分钟。不要启动之后马上就开走，要等到发动机转速稳定在正常转速时再开走，这样可以使机油更好的润滑发动机内部。并且在行驶初期尽量不要急加速，等油温水温都达到正常值之后再激情驾驶，否则容易使得发动机内部磨损加剧后导致活塞与气缸间缝隙变大，产生烧机油问题。我X1和轩逸都停地下车库，温度最低也有十几度，最高也不超过35度，加上我96年开车到现在，磨合的车也有好几辆了，这个驾驶习惯和环境，应该也没有问题的。
3、装配工艺和水平有问题，国内的水平比国外会低点，导致发动机有烧机油现象，这个我的X1是莱比锡原厂的，老轩逸也是第一批进口发动机，但这个并不能证明国内和国产装配水平会导致烧机油现象，现在很多国内品牌的汽车也没见得烧机油啊。
4、加入质量低劣的机油冒充高品质机油导致发动机内部得不到充分的润滑，使得活塞的气缸磨损严重，缝隙增大出现了烧机油的问题。这个也不赞同，我的轩逸出保后一直用金美孚行货5W-30或者银美孚。宝马更是没出过4S。以前宝马用嘉实多机油，现在全部更换了壳牌，不管是嘉实多还是壳牌，都通过宝马的认证啊

5、发动机烧机油一般情况下都是由两个部件存在问题所引起的。首先是气门油封，由于气门油封密封不严，导致机油从气门杆处漏进燃烧室燃烧。这种情况下，气门后部一般可以看到明显的油迹及积炭；另外一处就是活塞环出现问题，一般是活塞环与缸壁的磨损或者是活塞环安装错误导致活塞环与气缸缝隙过大，机油透过缝隙进入燃烧室燃烧。这种情况出现时，缸筒内积炭严重，但气门背后应无积炭。
我认为这个应该是宝马以及2015新轩逸烧机油的主要原因，特别是新轩逸，通过某些渠道了解到2015年的确是有部分批次的发动机某些材质有问题，导致了有严重的烧机油现象，所以这也就是有些批次的车就算换了一个发动机有时候还有烧机油现象。不过据说后面发现这个问题后，已经修正过了，这也就是2016年很少听到有大面积的烧机油现象。
所以现在的新轩逸应该不会再有烧机油的现象，我的X1也只能等烧机油情况严重了再进行修复，目前只能后备箱常备一桶机油有备无患。

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南桥糊糊全新爱卡，全能出击 19.9W+ 爱卡币 36801 帖子加关注发私信胡子版主注册 2004-02-08 来自上海市\|上海市	发表于 2016-12-08 13:07 IP属地：未知 9楼这个问题真的蛮困扰我的，希望在这里也能得到大家的意见总的来说，X1是一辆能够让你体验到德系车味道的好车。 -----------------------------谢谢大家----------------------------------
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京城动霸chua 89 爱卡币 47 帖子加关注发私信三星会员注册 2016-11-08 来自北京市\|北京市	发表于 2016-12-25 16:56 IP属地：未知 10楼设备还挺齐全
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