提车20天，行程1100公里了，虽然还在磨合期，但是已经逐渐适应她的脾气和性格，说说这一千余公里的感受吧。
第一，车的感觉特别整，有新车的原因，也有其自身品质的原因吧，
第二，经济模式自带滑行，应该对省油有利，不过一旦踩刹车或者加油，瞬间带档，安全不会存在问题。
第三，tmc实时交通广播调试成功，需要在收音机里储存当地tmc广播频率，北京是106.1貌似，可自行百度。然后，原车导航的实时路况就有了，还比较好用。
第四，在经济模式下，最肉，但是发动机踩到2500转，一样提速迅捷，超车轻松，可见这个车的动力还是十足的，期待着过一阵子使用运动模式激情一下。
第五，rline不仅仅增加了外观套件，内饰套件，其底盘调教略有不同，稍低，发动机声音不同，突突突的，往运动方向上贴近吧，感觉不错。曾有人说是mid合成音模拟声浪，后经过与多个车友讨论，发现蔚揽rline并不是模拟声浪，就是发动机自带声浪，比较浑厚。进口的这款发动机里面，凸轮轴行程控制并没有简配，avs的功能还是有的。
第六，不知道是不是电子差速锁的效果，速度快转弯的时候感觉轻松了许多，
第七，有车友一直关注舒适模式下的悬挂软硬问题，其比较的车型是新a6，我告诉你欧洲原装的车，悬挂较硬，运动起来相当惬意，收发由心，侧倾不大，给你信心。但是，即使舒适模式，其悬挂也没有a6那纯舒适调教的悬挂软。
第八，行驶噪音不大，这个因人而异吧，如果你之前开的很安静的车，也说不准会觉得隔音一般？反正对我来说，隔音效果挺棒的。高速到120迈，风躁不大。
第九，整体驾驶感觉很舒服，摸着r方向盘也是很有感觉的，全液晶仪表的模式多样，效果一流，开到颠簸路段也是没有一丝异响。
第十，车外形线条漂亮，比例协调，rline的内饰也很不错，非常精致，质感十足。这车虽然外形和内饰都算得上低调，但是得到的眼球却着实不少，回头率和驻足率相当高。最多的一句话，大哥，这是个啥车？怎么贴这个passat？哈哈。
还有说说油耗，目前磨合阶段来看，最低一次就是单程30公里6.9，通常情况下这段30公里的路都是7.2左右。城里堵车厉害，十多个。一千公里平均油耗10.4。比明锐8t略高，但明锐8t是205的胎，1.45吨，这货235的胎，1.67吨，所以这个油耗其实还不错。相信过了磨合期还会下降的，况且现在是冬天。本来油耗就会高一点。大众的三代888发动机，燃油经济型确实不错，比我之前二代888更优秀了。
说点问题，车无完车，才开了1000公里。感觉也是有点问题的。一个是冷车启动之后怠速前进，溜一段，等转速正常了就正常开，在发动机没有热起来之前，比如在等红灯，autohold启动，车会有点点抖，轻微不严重。不知道跟dsg有无关系。
再有，这款变速箱低速有一点顿挫，不是每次都发生，但确实有。现在1100公里了，顿挫感比300公里的时候好多了，个人感觉可能有变速箱在学习个人驾驶习惯有关系，磨合磨合看看再说。不过这个顿挫完全可以接受的，咱也是挑点毛病而已。毕竟之前试驾7gplus变速箱的奔c也有顿挫，宝马8at低速也有一点。
最后来几张图片吧
tmc广播信息，不过不是总有，只要设置好频率，在后台就有了，能实时路况导航就行了。
保存电台。
再来一个。
实时路况显示，红色拥堵，黄色车多，特意跟手机高德对比了一下，完全一致。
周末天气好，开出去溜达溜达，不知不觉钻到了山顶。
蓝蓝的天空背景下，我的rline越发迷人
山顶冰瀑，目前温度不够低，过一阵子规模会大很多的。
拼几张图吧，不希望再像上次提车作业的时候，被总计六次盗用图片，盗用文字，盗发到别的网站，有版权的好么？请尊重别人的版权。
再来几个角度。
完美之车，静待下一集。
京公网安备 11010102004670号