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斯柯达速派论坛 >  【米版邀约】简单回味,再试斯柯达全新速派

发表于 2016-11-27 18:15    IP属地:未知

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【米版邀约】简单回味,再试斯柯达全新速派
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今年7月份通过爱卡汽车有幸深度试驾体验到全新速派,一番体验下来留下了无比深刻的印象。
如今,时隔5个月,偶然报名参加米版邀约活动,荣幸能与全新速派有第二次近距离接触的机会,在此处要特别感谢爱卡汽车以及米色超级版主提供的难得机会。
与上次试驾不同的是,此次是与其他几位卡友小伙伴一起参加试乘试驾,这也增加了许多相互沟通交流心得的机会,试驾车也由之前试驾到的2.0T变为了此次试驾的1.4T车型,排量动力的差别在试驾环节有了更深的体会。
如果你恰巧正纠结于2.0T/1.4T的购车选择,不妨继续往下看,与我一起简单回味全新速派的驾乘体验。
------------------------------------------------------------------------(1)活动路线
11月23日,按照活动要求一早就来到了盘古大观集合地点与其他几位参加活动的卡友汇合。通过爱卡汽车工作人员对此次活动具体规定和注意事项的交流培训后,一行人正式开始此次活动。

出发地在北四环外的盘古大观附近,隔壁就是鸟巢和水立方,单程驾乘体验的目的地是有着天然氧吧之称的奥林匹克森林公园。沿着北辰西路,一路向北行驶约10公里就可以到达奥林匹克森林公园北园。

本人身高188cm/体重68kg,体型偏瘦长。一路上坐在副驾,速派的空间仍然没有让人失望,在保证了自己乘坐舒适的同时,2841mm的轴距使后排空间也足够充裕,满载情况下并不觉得拥挤。

1.4T车型仍然使用7速DSG变速箱,升档积极平顺,时速不到80km/h就已经升到了7档,燃油经济性得到保证。

动态乘坐感受方面,MQB平台相比较PQ46平台,车辆整体感进一步得到提高,悬挂更扎实,对细碎颠簸的过滤也更有韧性,乘坐舒适性也保证了同级高品质,浓浓的欧系车味道。

没过多久便到达了奥森北园南门停车场。
安静优美的环境下,开始进行简单试驾以及静态试乘体验拍摄。

------------------------------------------------------------------------(2)静态外观
[静态外观]
1.4T高配车型,在外观方面和之前试驾到的2.0T车型没有区别。全新速派棱角分明充满艺术感的外观设计,越是浅颜色的车身棱角被勾勒的尤为明显,确实让人百看不厌,很有视觉冲击力。作为一个有百年历史的老品牌,能在自己的主力家轿上实现量产这样大胆前卫的设计,这样充满年轻时尚元素的突破,让人不由得竖起大拇指。

斯柯达的看家本领在全新速派上得以延续,掀背式后尾箱增加实用性的同时,让溜背的造型也成为了尾部优美的标志。
前大灯中的几道如拉丝网格状的纹路,使得整个大灯犹如一个艺术品,简单的线条实现了不简单的视觉效果。

速派高配的多幅大轮毂,把整辆车的运动感和高级感提升了一个level,视觉效果一级棒!这样的轮毂谁不爱?



------------------------------------------------------------------------(3)静态内饰
[静态内饰]
在斯柯达被大众收购后,从动力总成到内饰设计布局,都延承了大众的设计风格和理念,全新速派的内饰和上汽大众车型高度一致。材质用料也比较有诚意,常摸到的地方大多使用糖塑工艺,软性材质让人摸起来比较有质感。
因为1.4T 高配车型和之前试驾的2.0T车型相差无几,整体布局和功能按键没有变化,要注意到的是1.4T车型使用的是三幅式方向盘,整体造型更年轻,握感也保持了高水平,即便是女士握起来也比较合适。


全新速派的仪表字体设计有很强的复古感,每每看到仪表就仿佛在提醒着你,这是一个历史悠久的品牌。

高配车型的配置也基本没有软肋,日常能用的最多的功能基本都能满足。


白色DSG字样的档杆,强烈建议更换为金属质感的,看着更有质感,小细节的提升,对整体质感的帮助会很显而易见。

全新速派的座椅,属于厚实型,偏瘦的体型坐在上面有很强的被撑起顶在身上的感觉,舒不舒服就要因人而异了。

------------------------------------------------------------------------(4)细节&实用

[细节&实用]
往往越是小细节的设计,越能使人印象深刻,也更能凸显整体品质和内涵。
金属的斯柯达车标,相比最初在斯柯达车型上的绿色车标更有质感,随处可见的SUPERB也增加了小小的调性。



全新速派不得不提的后备箱,掀背式的后尾箱,让一辆普通B级家轿有了如同 Wagon旅行车般巨大的承载能力,后排座椅放倒后1680L的最大容积,完全可以当做一张双人床,实用性绝对同级NO.1。

实用性不仅体现在尾箱空间的巨大,电动后尾箱、倒车影像、儿童安全座椅矛点,在这个优美的掀背造型下还有很多惊喜,实用至上理念完美诠释,此处可以有掌声。


--------------------------------------------------------------------(5)动力感受&总结

到最后,终于要来聊聊1.4T的动力感受了。 EA211发动机,150Ps/110kW/250Nm,最大扭矩区间1750-3000转,一台4缸1.4T发动机可以有这样的扭矩输出已经能够说明提速时的动力输出是绝对够用的,实际驾驶起来的感受也是如此,在低速状态下车辆感觉比较轻快,没有什么拉扯感或者粘滞感,油门轻盈,轻点油门转速和车速都会很快随之提升,在市区内绝对够用。但1420kg的整备质量再加上开启暖风和满载的状态下,让本就偏弱的后端加速显得更加偏弱一些,7速DSG可以很好判断驾驶者意图,在油门深踩的情况下降档十分积极,随之而来的是发动机噪音的增加,动力整体初段敏捷,后端乏力,缺少大排量动力总成的高级感
如果用车多数是在市区走走停停代步,1.4T车型完全够用;如果经常需要跑高速或者追求更高的动力品质,驾驶质感,2.0T车型是不二之选。
1.4T的全新速派,更加突出了实用二字,整体底盘、转向质感如同之前试驾的2.0T没有任何区别,仅仅是动力总成上做出了妥协,具体需要哪个就看自己的真正需求。

感谢爱卡汽车&米色超级版主提供此次驾乘全新速派1.4T车型机会。
---------------------------------------------------------------(6)全新速派2.0T回顾
【超卡试驾】来自捷克姆拉达的馈赠
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发表于 2016-11-27 18:18    IP属地:未知

发帖不宜,坐个沙发,自顶一楼

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-11-27 18:24    IP属地:未知

这车其实挺好
懒,贪玩

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发表于 2016-11-27 18:30    IP属地:未知

引用 mars_qian 于 2016-11-27 18:24 发表的回复
这车其实挺好
嗯,性价比高

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-11-27 19:08    IP属地:未知

车不错的

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发表于 2016-11-27 19:20    IP属地:未知

引用 天津老达 于 2016-11-27 19:08 发表的回复
车不错的
这代外形太吸睛了

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发表于 2016-11-27 21:24    IP属地:未知

  好车
it's me

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-11-28 09:15    IP属地:未知

不错
厚德载物

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发表于 2016-11-28 09:18    IP属地:未知

不错

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-11-28 09:26    IP属地:未知

很用心的帖子
学到老

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