09款1.6丐版老明，今年春节的时候偶然发现空挡怠速的时候机舱内传来嗡嗡的异响，踩下离合消失，一开始声音还不明显，开起来也没问题就没去管，过了段时间明显比原来响了。查了一下相关帖子和资料，发现应该是属于离合三件套的分离轴承或变速箱连体轴承的问题，坛子里两种情况的都有。连体轴承的可能性更大一点，但换连体轴承需要分解变速箱，不确定的话不太想弄这个。于是就先购入了LUK离合三件套抱着试试看的想法进行更换（可见:
网页链接），结果事实证明根本不是这个问题，该响的还是响，一点都没有减轻。既然这条路走不通，估计还是连体轴承的问题，本地没有找到专门修变速箱的店，4S又太贵不考虑，最后通过卡友的帖子找到了魔都的一家变速箱专营店，趁着上周末有时间，终于把这件事给办了。
老动作，上架子
即将开拆的MQ200变速箱，话说除了连体轴承这个毛病外确实手感一流
先拆电瓶、起动机
卸下的起动机，法雷奥的
起动机插头特写，这个插头比较紧，拆的时候要注意下，因为有防水橡胶堵，时间长了可能涨了以后比较难拆，可以把插头往里按一下再往外拔，我就是没注意，上次换三件套的时候被小工拆坏了，这次更拆不下来，最后只能硬撬的
被撬坏的插头，可以看到外面的塑料已经破了，外面修没办法，毕竟对车不熟悉，看在大米的份上忍了
拆轮子、两边半轴
抬住发动机
继续拆变速箱的螺丝
变速箱拆下后就拿去分解了，光顾着看没拍张完整时候的照片，等拍的时候已经解开了
13万2千公里的变速箱，6万的时候换了SGO套装，看来全合成变速箱油确实可以，修变速箱的师傅说这算很干净的了，这是刚分解开还没有擦的样子
继续拆螺丝
卸下的一个大齿轮，忘了叫什么了
变速箱内侧标号，看来都是国产化的了，最后一排的元素符号是箱体成分？有铝、硅、铜、铁？
终于开到要换的连体轴承了，就是那个葫芦状的东西，很难拆
继续拆
拆下来的一轴和二轴，可以看到是一起插在连体轴承上的
分解后的全套东西
拆下的连体轴承
连体轴承背面，原配的是德国产，不过更换上的只有国产的了，不管了，好用就行
卸下连体轴承后，一轴和二轴也分开了
拆完后，全部用汽油清洗，把残留的油污等洗干净，可以看到洗完的汽油还是很脏的
洗干净的其中一根轴
倒挡齿轮特写，可以看到有两个齿已经损坏了一点，师傅说这就是有时候挂倒挡进不去的原因，因为齿轮是两面斜的，正常从左右都可以滑进去，而如果正好滑到破损的这个位置，就进不去了，只能踩离合，转过这个齿轮就好了
清洗好的全套东西，接下来就是重新组装了
将要换上的国产连体轴承，也是SKF的，看做工也还可以
国产连体轴承正面，店家还拿出了一个副厂的给我看，对比了一下包装印刷等确实粗糙一点
开始组装前把变速箱体上也清洁一下
换上新的连体轴承，两根轴已经组装进去了
一个人装，一个人继续清洁箱体
这次正好把上回换离合三件套备用的SGO+RTF套装用上，通过拆解更坚定了用这个油的信心
没多久整个变速箱就组装完成了，最后在换挡拨叉等处涂上润滑脂
修理完毕的整个变速箱
装回的时候没怎么拍照，不过最后发现有个问题，装好变速箱后支架位置没调整到原来位置，导致发动机支架多伸出了一些（银白色发亮部分），虽然修理工说没事，不过还是不放心，后来自己又拆掉电瓶重新拨正的
另一侧变速箱位置的固定螺丝，可以看到明显不在原来的孔位处
装好以后试车，终于听不见那烦人的嗡嗡声了，在各个档位都试了一下都没问题，打道回府
到今天为止用了近一周，没有发现变速箱有渗油等问题
最后有两个问题跟大家讨教下：1、拆变速箱的时候，进驾驶舱的那根暖风防冻液管子不知为何会漏液，等拆下来就好了，也没发现哪边破，拆的时候也没碰到这个位置，不知为何。2、下摆臂胶套和球头都明显老化龟裂了，大家都换了么？
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