发表于 2016-11-15 20:09 IP属地：未知
我个人认为： 自动启停ECO，就是厂家被逼着遵守大陆的排放法规后，强加于汽车上的一个故障隐患。无论工程师怎么忽悠我，我都坚信，发动机总成上那些众多的机械零件和摩擦副，一直反复启停，100%有害的。
短时间、短距离的反复启停，对活塞 汽缸 曲轴 气门 凸轮轴 正时调节组件等都有损坏，说白了就是会让它们反复的受到冲击和磨损；虽然主机厂说不会导致故障，但在您三年后出了保修期，就会逐渐发现各种隐患频出了；对于往复式活塞发动机来说，反复启停肯定有坏处；如果您只是开个三五年就换车了，那就可以随便用启停；如果您还打算开个五年八年的，还是让发动机尽量平稳运转最好。发动机最喜欢的工作环境，是稳定的机油压力、稳定的水温、稳定的点火节奏、稳定的运转惯性、稳定的负载变化；而自动启停，把这些稳定的工作条件全都破坏了。
国内常见的48伏自动启停功能，分BSG电机、和ISG电机两种（百度有对比介绍），我个人建议大家买ISG布局的发动机，质量比BSG稳定，如果是BSG布局的发动机，您千万别用启停功能。如果您非常喜欢这个启停功能，建议您等2022年，E级要换装的“ISG电机版”的M254发动机，这个ISG电机在频繁启停时，对发动机的伤害会少一些。 现在的BSG电机版就是个定时炸弹。
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