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“天下武功唯快不破 欲练神功先扎马步”
没有扎实的下盘和内功就算你拥有绝世武功 你也很难成为佼佼者，所以继透明保护膜之后 我第一个想到的就是提升这台钢炮的操控性能而非动力，与其说是升级到不如说是改善原厂缺陷和不足.对于爱车人来说操控的第一个理解就是轮毂、刹车，我也不例外！那就先来看下我为这一台7R选择的第一套圈吧（全新跑了200公里出给车友了）来自世界轮毂第一品牌的日本BBS锻造 也是我最爱的轮毂品牌 没有为什么 就是喜欢它的纯粹简单经典的造型以及历史地位及品牌底蕴（科普下日本BBS和德国BBS没有半毛钱关系）RF516 18寸8J ET45单只8.1KG 高尔夫黄金数据 经过三次9000吨锻压成型 单只700KG抗压 此款RF可以说是VW车型里的明星性能款圈（这里强调一下 出这一套轮毂并非轮毂不好 而是因为等到了自己最中意的那款）
废话不多说 大家看下去吧......
店主为我准备的BBS RF516单片锻造 街胎之王优科豪马AD08R 准备上车 一切都尽在店主掌控之中...细条幅的轮毂造型行驶中若是配上大卡钳 那是相当的帅气
考虑周到的店家：德国霍夫曼动平衡块（价格不菲 店家用心了）BBS套装自带配件 原装红标 原装中心孔变径圈 原装螺杆以及气门嘴
原装正品的烙印...
登峰造极的锻造工艺 非BBS莫属...
精准的动平衡贴片配合店家先进的电子平衡机 一次贴片完成 活儿非常漂亮干净 甚至没有留下一点油迹...
精准的动平衡贴片配合店家先进的电子平衡机 一次贴片完成 活儿非常漂亮干净 甚至没有留下一点油迹...
考虑到配色的问题 任性的我又向店家定了一套黑标...素色低调一直是我的追求 不想解释太多..就是要将低调进行到底...
店家聘请的专业摄影师为我拍了大片...
全车配色黑白灰...除了尾灯是暗红色的 其他一切都遵循这个配色 简单就是大气 低调才是高贵...
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分割线
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不知不觉车已经在我的私人车库里（某店家）停放了快2个多月 陆陆续续只开了200多公里 隔三差五的做一些高端美容 洁癖强迫症没办法 店家又是美容行业里的领军 一位车友也正好对我的全新的RF和轮胎感兴趣 那就卖给他吧！正好自己再换一套最最中意的圈....反正这台高尔夫7R几乎不开 买来一直做背景摆放 对动力也没有很高要求...
200公里内的第二套轮毂 BBS RS-GT-982顶级航空铝材双片锻造 18寸8J ET43 5*112（7R黄金数据）
很多车友会说 为了选择了这只单只9.5KG的双片锻造而放弃了8.1KG的单片RF 我的理由很简单 因为帅 所以帅...如果纯粹为了性能 看接下来我选择的刹车尺寸你们就会知道了....而且像这种原孔112的BBS非常保值 订货周期半年以上10多年前的BBS中古圈现在都可以卖到上万.很多东西必须一步到位...
轮胎选择：换下原来的半热AD08R换上全新的普利司通S001 225/40/18 92Y
使用原厂的选择 很多车友又问 为什么换下高性能胎去上原厂胎 我的理由很简单 既然已经放弃了极限性能圈选择了双片锻造轮毂 自然没有必要选择的那么激进的半热融胎 买这车也不是用来和别人比静止起步用的 运动性能强安全高效耐久度高干湿地性能兼顾再加上时尚低调的造型才是我的追求....
老样子 摆摊拍照 为了配色还是选择了最经典的枪灰抛边
店家同样为我准备了德国霍夫曼动平衡快 以及BBS的轮毂原装配件太感谢了
装车前使用美光M188顶级漆面漆面镀膜为轮毂做了一次SPA
专业施工...
均匀涂抹在每只圈的表面...
想象下一只永远不会粘粉尘和脏东西的轮毂 永远闪亮的感觉...
做完轮毂镀膜 轮胎也已经安装到位...
这可能是我能想象当中装在7R上最帅的轮毂了吧...
BBS的精工....数据外应...
精准的平衡块贴片 施工中同样没有留下一丝油迹....
与轴头接口处的偷轻处理....
完美细节....
前刹车篇：选择了世界三大制动品牌之一英国ALCON CAR98四活塞特殊加宽卡钳 配ALCON 343*32鱼钩盘 此套卡钳为全套原装 （包括桥位合头以及合头螺丝均为英国ALCON原装）并非国内总代格时图授权加工的合头桥位以及浮动螺丝...此套刹车价格偏高 且只有343和365尺寸为全原装...购买时需分清...
老样子 摆拍 全套原装的感觉就是不一样...
卡钳背面细节...
原装桥位....决定一套刹车成功与否的命脉...
早已准备好的????殿堂级品牌ENDLESS CCRG经济型50-800度陶瓷刹车皮 对应各种品牌型号卡钳以及原厂替换刹车皮 超低粉尘 超级制动力 价格不菲！
这一抹蓝色...太耀眼了..
关键的点来了...看得懂的朋友一看合头螺丝就知道了....全英原装的ALCON盘为分体盘 而ALCON授权的格时图生产的螺丝为浮动螺丝...
做事要做全套
后刹车篇：选择来自日本顶级制动品牌DIXCEL出品的后轮原装位划线替换盘 SD系列 能兼顾跑街激烈驾驶以及小型赛道的需求 提升后制动力并最大限度降低粉尘及刹车盘的损耗 是完美的替换升级品
????DIXCEL SD系划线原装位后刹车盘?美国STOPTECH原装位替换后钢喉?现在最火的DIXCEL 328刹车油?????EBC-红皮750度陶瓷片 后制动力提升30% 脚感更为迅速直接！
安装前的前后轴头清理 用砂轮打磨 物理清理轴头上的锈迹及铁粉...
装前刹车需拆下原厂刹车防尘照 测量尺寸 因盘面变厚需切割掉部分阻挡新盘的地方....稍后再装回去...
边角细节的圆边处理...就像一个原装件
切割好的原厂刹车防尘罩再安装回去 说起这个东西作用很大很明显 店家也是建议最好不要拆除 当然拆除后会对散热有一点点的帮助 但也只是轻微的提升....
最后在情理完的轴头上涂抹专用的润滑油 预备工作完成就绪 等待上刹车...
用卡尺测量位置 因为全原装ALCON数据位置非常非常精准 所以没有用到ALCON配的原厂垫片..刹车可以直接上...精准到有自信放弃浮动螺丝...
卡钳固定螺丝 涂抹螺丝胶....
精工在这里 看下店家是如何处理ALCON钢吼的保护....
大功告成...太帅了 真干净...还是没有一点油迹...
卡前中的这一抹蓝色 就已经告诉你它拥有超乎你想象的制动能力...
最后日本BBS专用防盗螺丝4颗装...价格不菲...
四颗螺丝 2个防盗螺丝套筒 一个备用
知道为什么选择ALCON四活塞配343盘了吧？因为RSGT双片内圈造型有一个台阶 实际内圈尺寸可能只有17.5寸 所以很多大卡钳上不了 而ALCON大四343的卡钳位置正好是处在轮毂条幅最完美位置
单只抗压700KG 数据外刻...美丽的卡钳美丽的圈 美丽的BBS防盗螺丝纹...两者加胎零售价破5万了 可以买台POLO了
安装完成后享受了一次店家送的招牌项目极致精洗...真的非常牛逼的精洗...看看我的漆面 配合透明保护膜全车提亮20%以上...
在店家的场地里拍摄的大片....还是免费的...
全银的“鞋子”配色 用深浅来区分 完美
全银的“鞋子”配色 用深浅来区分 完美 高手
素了点 但我非常喜欢...
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我的轮毂制动改装到此完成了
全车改装没有均无损完成 就连原厂油管卡片都全部安装到位 没有一个螺丝缺失及卡子的断裂，性格关系 吹毛求疵 职业原因 极致养护！
每一个环节都有图片记录 欢迎车友索要细节
这里和大家强调一下 不论什么车 在任何时候花钱去改一套优秀的刹车都是明智的选择 其原因就不多说了 更何况这是一台原厂就接近300匹马力400扭米的四驱野兽 轮下减重和提升制动力就变得刻不容缓 所以小弟把他放在第一步去完成 另外全原装的ALCON四活塞非常强劲稳定 没有一丝抖动和不适 脚感非常线性 而且反应速度出奇的快，再配合DIXCEL SD系列的原装替换后盘EBC750度陶瓷红皮和STOPTECH原装位后钢喉后 制动效果相比原厂的头段撞墙感后段无力有了天差地别的飞跃！ 唯一一点想吐槽的就是ALCON原厂刹车皮是由肥罗多代工的 脚感很软 粉尘也多！
好了！这期的轮毂制动升级就到此结束了！敬请期待操控下一集：底盘升级！
送大家几张街拍照片
来几张街拍 行驶中状态...
看完我帖子的R友们请冷静 可能我不是最快最速出镜率最高的R 因为那也不是我的追求 克制中成长 性格原因低调行事 比快小弟甘拜下风 你可以轻易的从我身边掠过 可能我都不会有一丝挣扎
但请千万不要试图和我比帅比亮比气质..当你掠过我的时候 我车身闪耀出的光芒很有可能会让你瞬间失明 所以请小心驾驶...
因为.....下集更精彩....
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