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荣威750论坛 >  荣威750 60000公里保养帖。。。。

发表于 2016-11-09 22:26    IP属地:未知

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荣威750 60000公里保养帖。。。。
07款的荣威750 2.5V6贵雅版,车龄8年半了,跑的不多,主要是在城区和城市快速干道上,行车电脑显示平均速度34.7,平均油耗稳定在10.8个,不算省但勉强能接受。
车子总体上没什么大毛病,优点是外形经典(自己喜欢)、操控稳定、结实,发动机省心,一直加92#油,除了3M送的和爱卡米换的添加剂灌过4瓶没觉出有什么效果,其它料都没加过,一个保养周期下来6000--10000公里从没缺过油水,动力中规中矩,舍得给油也能狂躁一下。不过小毛病还是不少,主要有:
——隔音不够好,尤其发动机舱隔音差,以致每次给油加速总是或多或少受到耳朵的抵制,没想折腾,忍了;
——车内漏水,前段时间自己动手彻底解决了,顺便也排除了气囊灯时常报警问题,折腾过程后面单独发帖;
——底盘松散异响,主要是过颠簸路面时有松旷的声音;
——刹车偏软,加速、跟车没信心,总感觉要多留点余地;
本次保养内容:
——更换机油、机滤,空滤就自己动手了,其它油水还没到周期,仅做全面检查;
——检查刹车系统,更换前刹车片
——全面检查底盘悬挂系统,更换前悬架稳定杆连接总成
——自己网购更换电瓶。


踏遍青山人未老 。。。

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发表于 2016-11-09 22:57    IP属地:未知

电话联系4S预约保养,被告知原来的荣威4S已停业,维修业务合并到另一家上汽通用4S店,开车过去一看,拥挤不堪的场地,只有荣威的维修车间被放在二楼,车子要开进电梯上去。开进不大的维修场地没人指挥停车,等了好一会儿也没有接待人员主动上前接修,自己转了一圈又没找到车主休息室,只有一个小房间内,一个接修人员守着一台电脑在慢吞吞接单,七、八个车主只能站着排队不知要等多长时间。一看这场面心里顿时凉了半截,直接打道回府了。
路过原来的荣威4S,已经封门易主。。。



踏遍青山人未老 。。。

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发表于 2016-11-09 23:14    IP属地:未知

回来后自己联系了一家比较正规的维修厂,当即约好第二天早上进厂检查维修。早上到厂时遇到开晨会,就在店内随便宜拍拍。。。







踏遍青山人未老 。。。

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发表于 2016-11-10 02:18    IP属地:未知

更换机油机滤:车子出保后仍一直在4S使用上汽定制的5W40嘉实多极护(4S价5L400元),6000-10000公里更换一次,比上汽统配机油感觉好些,但据说此机油与市售的嘉实多极护还是有差距的,并不是真正意义的全合成机油,这次干脆换成市售的5W40嘉实多极护,4L桶480元,1L桶130元,5L花去610元,比原来 高出50%。原来每次加机油量都是5L多一点点,这次5L还剩下个瓶底儿,看来包装量上还有点区别。


4L和1L各一桶,比定制的多了个钛流体强化技术。。。




瓶口封装情况。。。。

瓶身包装。。。


机油有点偏黄绿色泽。。。。

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发表于 2016-11-10 20:22    IP属地:未知

更换前刹车片:曾在300多公里更换过前轮刹车片,后轮没换过。这次检查结果仍然是前刹车片磨损快须更换,后刹车片再跑大几千公里没问题。


拆卸前刹车片,这个专业名称叫什么?竟然生锈挺厉害。。。。

刹车盘还很厚。。。。


刹车片磨损情况。。。。

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发表于 2016-11-10 20:38    IP属地:未知

更换的菲罗多刹车片,280元一副。。。。



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发表于 2016-11-10 20:42    IP属地:未知

新旧刹车片对比,厚度相差还是相当大的。。。


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发表于 2016-11-10 21:22    IP属地:未知

更换前稳定杆双侧连接总成:全面检查底盘悬挂没发现减震器漏油、损坏、松旷等现象,叫上技师出去试车,技师还是蛮有经验的,急加速、急刹车、快速变向各种折腾,整个底盘悬挂都表现很好,就是通过颠簸路面有咣当咣当的响声,判断是前悬稳定杆连接球头松旷,再回厂上架检查确认,决定将双侧稳定杆连接总成一起更换,因没有现成配件,第二天一早又跑来一趟。
上架检查底盘悬挂。。。


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发表于 2016-11-10 21:24    IP属地:未知

减震器无漏油现象。。。。


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发表于 2016-11-10 21:30    IP属地:未知

就是这个连接杆上端球头松旷了,喷了除锈剂了。。。。


新的前悬稳定杆连接总成。。。。


踏遍青山人未老 。。。

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