值得的等待----福特2017款四驱尊翼型新翼虎提车记-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-11-08 21:37 IP属地：未知

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值得的等待----福特2017款四驱尊翼型新翼虎提车记

爱车车型	申请认证爱车
购车时间	2016年09月17日
购车地点	浙江省宁波市宁波圣菲汽车销售服务有限公司

      大家好，本人福特2017款245 四驱尊翼型雪山白新翼虎提车快两个月了，非常满意，本人从开始选车到最后买下新翼虎的过程有点意思，同时在使用过程中也有了一些心得，这里和大家分享一下。新翼虎的配置及精美照片网上很容易就能找到，本人不打算涉及太多，更多的是表述自己的一些想法。同时，文中表达的仅仅是本人自己的个体感受及想法，并无攻击其他车型之意，也不是想和大家讨论本人的想法是对还是错，青菜萝卜各有所爱，谁选哪款车，都有各自的理由，并无对错之分。

      本人把此文分成了三个部分，第一部分选车，第二部分提车，第三部分使用，大家觉得选车过程太啰嗦，可以直接看第二部分。
      第一部分，选车
      本人开车好多年了，但车不是自己的，有一辆喜欢的车一直是一个愿望；喜欢自驾游，自驾西藏和新疆是自己的一个梦想，SUV是不二之选。当然平时上下班为主，纯越野太硬派，不舒服又太费油，不是很合适，城市SUV够了，但是动力方面是要考虑的。当时，好象是13年下半年，开始慢慢去看车了。
      国产品牌和合资品牌：刚开始的时候是漫无目的，也看过不少国产品牌，本人原来开的就是国产车，周围认识的人选择国产的也不少，综合印象是国产品牌各种小毛病很多，发动机出力软绵绵，和国际品牌相比总是差了那么一点，厂家任重而道远啊，不确定因素太多。另外车跟其他东西一样，也有个名牌效应，本人一俗人，还是随大流，还是决定选择本地区见得最多的合资品牌。

      合资品牌里面，本地最常见的就是大众，SUV自然就是大众的途观了，样子不错，4S店一问，无现车，统统要预订，提车还得加钱，还不能确定到货时间，销售人员一副爱买不买的样子。也就是那个时候，知道了神车的存在，官方指导价不便宜，再要加1-2万，这钱要是加到配置上，得有多少提升？不甘心。
      雪佛兰科帕奇，外观也入眼，有5座和7座，排量大，油耗不低，想试驾一下，销售人员说现在没有试驾车，留了电话号码，不过一直，直到现在都没有4S的人员联系过本人，看来人家是觉得你买不起这车。
      日系车：众所周知的原因，本人对待日系产品的态度是：如有替代，绝不选日本产品，比如单反，确实没有其他品牌可以选择了。另外对于日系厂商，把减配的、三流质量的产品销往中国，价格却无相应调整；出现质量问题在全球范围严重不平等对待等等不厚道的行为是深恶痛绝。他忽悠你，拿你当冤大头是他的事，我选哪个是我的事。
      还有韩系：最出名的北京现代ix35，外观漂亮，个人觉得比途观好看，不过有个说法，叫韩八年，意思是韩国车一般八年之内还不错，八年一过问题很多，不知道这个说法有多少可信度。虽然对韩国也没有太多的好感，相比日本好些，作为参考之一吧。
      信息时代，自然是上网查询各个品牌，各个车型的配置、价格、评测等各种对比，同时也是恶补SUV方面的知识。第一次，看到了翼虎这个名字，并且，还是以断轴事件出现的！之前，福特是知道的，象福克斯，朋友就有开，但是翼虎是第一次知道，并且那时连翼虎和翼博都分不清。
      时间，也慢慢经过了2014年，2015年，这期间，网上看了很多车型，要从哪些方面来选择一款自己喜欢的车也渐渐清晰：

      首先、四驱，动力不能太弱。其间，看到过翼虎的一位车友的提车作业，原来买的是前驱，有一次真的陷入了泥巴地里，自救失败，最后还是别人的车把他拉出来的，当时他说了一句话，大致意思是早知道应该买四驱的，不用省这一万多块钱，等买了以后再想换成，那是不可能了；

      其次、排量也不要太大，油耗太大用不起。

      第三、车身不能太小。后排座椅可以比例放倒，最好是能完全放平，和行李箱构成一体，可以休息。

      第四、价格。本人工薪阶层，BBA之类的高大上就算了，咱们身份不符。

      第五、高科技配置。看了翼虎的配置以后，才知道还有那么丰富、实用的高科技，某些功能在紧要关头，说不定就救人一命了，能有尽量有。
      期间，标致的2008、3008、4008、纳智捷优6 、起亚K5、别克昂科拉、雪佛兰创酷（样子不错）、Jeep自由侠、斯柯达野帝、现代ix25、大众途安、翼博什么的等等，本人通通都研究了一翻。

      这些车要么是两驱，要么车身太小，都放弃了；后来上市的别克昂科威和福特锐界，四驱再带有这些高科技配置的话，价格都在35万以上了，并且车身也大了一圈，停车也会是个问题，放弃了；还有纳智捷大7等排量在2.2以上的中型SUV统统因为车身大和油耗放弃了，当然还有科帕奇。最终对比下来，可选的也就是大众途观、现代ix35和翼虎这三款了，去看过现车和试驾的，基本也就是这三款。
      然后再是细选，精细对比：

      大众途观和翼虎是直接竞争对手，价格和配置非常接近，现代ix35价格便宜不少，油耗少些。

      ix35：备胎全尺寸，很厚道。但是主要的动力方面，它的四轮没有单独一个轮子的锁止功能，看到一段视频，前轮打滑，动力传到了后轮，但是后轮一个轮子悬空，空转，唯一附在地面上，能使上劲的一个轮子却也不会动，也就是说传到后轮的动力全部损失在后面悬空的这个轮子上了。反之前轮一个轮子如果打滑了，动力也是无法传递到另一个轮子上的。这算什么四驱啊，最多叫前后双驱，这真要是在陷到泥地里去了，能自救出来的机率可是小得很多啊！也去试驾了一下，说不上好，说不上不好，最终也淘汰。

      途观：空间和翼虎差不多，价位相近的款型，配置方面远不及翼虎丰富，它的优点，一是平时就有5%的动力在后轮，二是后排空间较大一些，后排座椅一定范围内可移。实际去验证，看了以后才知道原来后排空间大是把座椅往后移达到的，牺牲了行李箱的空间，这个意义就不大了，途观平时后轮有5%的动力，在只要不是象ix35这样的“假”四驱的四驱车里，也不算是什么特别有用的优势。其它方面的感觉和ix35差不多。

      多方面综合起来看，实在想不出来途观有什么优势，还有那么多人会加钱买这车，如果是钱多，面子问题，选择30万左右的BBA，效果绝对会更好，本人只能表示真心不理解。

      翼虎：配置太丰富了，很喜欢这些高科技包，唯一的担心就是断轴，这事似乎闹得还很大，本人觉得厂家对断轴事件的处理方式已经影响到了福特的品牌，本人也承认，厂家今后的态度绝对会影响本人的选择。13款确实不放心，必须得等等，看看厂家到底怎么处理，正好有时间来慢慢对比。
      排量方面，13款有1.6和2.0，选哪个也是纠结了好长一段时间，最初想的是1.6T，现在发动机技术很先进，同样排量的，比以前是先进不少，再加上带T的，应该够用了，要四驱的，那就是1.6顶配的了。
      15款翼虎上市了，发动机更先进，排量不升反降，1.5T，油耗降低，功率却更大，心动不已，但是断轴的事总是让人很担心，销售人员说了一句，现在还会再有断轴事件啊。想想也是，再不解决，长安福特不是自己作死吗？说起来人无完人，车无完车，美系车做工粗糙费油，德系车烧机油，大众也还发生过自燃呢，日系车的问题更多，断轴也不是福特一家独有，路虎有几款还用福特的发动机呢，只要不再发生断轴等严重的设计或者质量问题，百年福特还是可以信赖的。
      15款有个小小纠结的地方：后排座椅放倒以后的高度和行李箱的地板不一样平了！据说是市场反映座椅垫子太薄，所以座椅垫子和靠背上的垫子都又增加了2公务。晕，这谁的PP啊，这么没肉吗？坐在已经这么厚的垫子上还会硌痛？关键的是新款刚上市，不知道是不是还会断轴，这个是需要市场和时间来检验的，同时，价格似乎优惠力度不大。

      一拖，16款翼虎上市了，对于最最关心的断轴事件，在网上的搜索不曾间断，后来似乎没有再听说了，断轴的应该只是13款。
      需要说明的是，在这个期间，是一直没有停止上面所说的挑选、对比、看评测、看试驾、看口碑等等，看到不少往祖国西部去的试驾和自驾，路倒没有看到说有特别差，坡度倒是不小，这些车都是2.0T以上的，出门在外，安全顺利主要，油耗其次；另外，翼虎1.5T的就算是顶配，也有很多功能没有，想加包也加不了的；也想过2.0低配加想要的科技包，但是一算价格不便宜，也加不到和顶配完全一样的配置，同时这样加出来的功能还有点担心会不会有兼容性方面的问题，怕是没有原装的，出厂前的总体都调试好的来得安稳，多花了几万块钱几年内可以赚，几年内后悔了想换一辆二、三十万元的车，还没有那么土豪，最后还是选择2.0顶配了。颜色本来是琥珀金、雅典白和珍珠白三个选择，但是后来看到的琥珀金觉得颜色没有最早的漂亮，又听说雅典白一年后会泛黄，相当的不好看，珍珠白是金属漆，不管是光泽度，耐磨耐腐各方面都要好过普通漆，都二十多万了，也不差这2000了，最终选择珍珠白。

      这样算来，从2013下半年开始关注，到2015的下半年，快到年底了吧，选定翼虎2.0顶配珍珠白，也就是说本人花了差不多两年时间选定了一款车！
      但同时2015年下半年，还在各家4S店比较价格的时候，网上开始曝出一些新翼虎谍照，主要部分都是遮挡起来的，2016年伊始，15款价格优惠力度开始慢慢变大，于是又等，等看看新款，等老款除价。
      等看到17款新翼虎的照片及配置以后，觉得这正是自己喜欢的：前脸，后PP，整体上觉得比老款漂亮，配置上中意的更多了，电子手刹，空间就多出很多；SYNC3，电容屏，功能更强大，操作比电阻屏会更流畅；日间行车灯，这个技术含量不高但确实可以有，不知道为啥老款不装一个；还有感应电动尾门，很方便实用；其他方面的不一一说了，想要对比的话网上随便都能找到配置表。珍珠白变成雪山白，其间老款从优惠2万8、3万、到3万5，有一家最高优惠甚至到了4万，确实有点心动，不过还是这句话，买了车以后一般不会轻易换，少优惠的几万元几年内可以赚，于是定了心安安静静等，同时开始补提车时的注意事项。
      这一等，又是差不多一年。

      第二部分，提车
      2016年9月8号，新款正式上市，本地区样车晚到几天， 9月16号至19号车展，17号去订车，对比了几家4S店，其中一家的销售MM兰兰（论坛是不是规定不能出现4S店名？店名就不提了）态度超好，讲话轻声细语，解答问题快速准确，价格方面能给的优惠也非常爽快，和她交谈非常自在，说是正好有一辆2.0顶配245 四驱尊翼型雪山白在路上，一个星期之内能到。谈好价格，新车优惠力度不大，再送点东西；贷款的话要手续费，不便宜，还要买几项特定的保险，车辆登记证什么的又要押在银行，不放心，选择全款，算是订下了。
      3天，9月20号，中午前接到兰兰电话，车到了！这么快？！果然17号在路上没有骗我，吃过中饭，去 – 提  - 车！
      验车，先看外观：车身表面是否平整，有无凹陷、划痕、掉漆，全车颜色有无明显不同。据说要斜着看，看一大片；玻璃是否清晰，有没有刮毛，裂纹；还有轮胎，看胎毛，胎毛很少或者没有的话，就说明已经跑过不少公里了；
      再看配件（包括备胎，工具等）、随车资料、各种手册说明书什么的是否齐全，对比出厂合格证看车身铭牌，出厂日期，发动机号，车架号等；
      三看发动机仓，是否干净，有无油渍，也就大致看了一下，没心思仔细看；本来还想看一下电瓶的接头是不是接得牢固，这个车发动机仓里很多部件上面都是塑料盖子盖起来了，看不到，随它了；
      四通电点火，看里程31公里，不算多，也不算少，说是50公里之内都属正常，再看看仪表盘，中控显示屏，显示是否有不正常；听发动机声音，感觉一下振动，这个也就凭经验和感觉了，觉得振动稍稍有点大，和想象中的有点差距，个人觉得应该还能更安静些才对，声音倒是没有不规律的杂音；坐在车内听听噪声是否大；另外随手试一下当时能想到的各种功能，比如车窗升降正常，天窗开启正常，收音机等等；
      五看车底，有无漏油渗漏，底部的一些部位有无磕到过的痕迹，看上去车底很扎实，4S店的修理人员还不愿意顶车，这可不行，必须要看。
      本来想去试开一下，这个4S店周围道路比较狭小，车子很多，作罢。
      上几张图：

      都没问题了，交钱办手续，反正兰兰怎么说，就怎么做，不一一赘述，然后兰兰陪着去上牌。
      交完购置税，登记车辆信息时碰到意外，车管所的车辆登记系统里没有这款车的资料，说是这是本地区首辆此款车型，系统里还没有资料，于是兰兰联系4S店里，4S店联系厂家，本人是一脸懵懂，没明白怎么回事，只知道当天可能上不了牌了，汗！
      这个，一不留神，有幸成了本市首辆新福特翼虎的车主，有点小兴奋，哈哈！

      最后还是没能上牌，只好买了临时牌照，本想就回家了，兰兰说回店搞个交车仪式，都已经准备好了，另外他们几家4S店有个习俗，一家店里销售出去首款新车，其他几家的销售经理要凑钱买份礼物，本人这辆本市首款新翼虎，店里还另外准备了一份大礼物！另外还有几个销售帅哥和美女想和这车合个影。本人本来对交车仪式不是太在意，但是首辆车，有大礼，还是很高兴的，有人还想要合影，也不能拂了人家的心情，于是去店里搞交车仪式。
      大礼来了，还以为是什么好东东呢，原来是一大束鲜花，唉，还不如送点实用的东西，人家4S店也是一番意思，兰兰很漂亮，鲜花转送给兰兰就对了。
      他们还给准备了一个贼大的泡沫做的车钥匙，叫我拿着，拍了些照片，本应该发几张的，无奈本人模样不咋样，还是算了。这个模型钥匙一开始还以为也是送我的礼物，没想仪式结束后拿走了，这钥匙比鲜花好玩多，还不如把这个送给我。
      9月23号，又去了一趟，做好了牌照。这样，从9月17号订车，到9月23号手续全部办完，总共6天时间，提车算是结束了，超神速。
      特别要提一下，这家4S店除了兰兰前面有说到，另外的销售经理，销售总监，还有另外几个销售帅哥和MM都非常客气，很好交流，买车体验非常好，可惜这里不能出现这家4S店的店名，希望以后的售后服务也有这么好就perfect了。

      第三部分，用车

      随后的几天就是周围转转，拍了一些照片，选了几张，次序有点乱，大家将就看看：

随车资料包、资料和钥匙：

下面是本地的一个水库旁边山上拍的，是本地的一个有名的景点：

这张照片背景墙上的小动物，可是比熊猫还稀少的国家二级重点保护野生动物---镇海棘螈，不过知道的人好象不多。

下面的几张的地点，据说是本地区的最后一片草原了，还正好碰到羊群，这要是真正的草原上，风吹草地见牛羊，这画面就美了。想想草原、沙漠、戈壁、雪山等等美景，憧憬不已。

10月7日，有一个“新福特翼虎无尽之旅---寻找宁波最美颜色”的活动，因为时间关系，当初并不打算参加，4S店另一位美女豆豆说：这个活动既然叫新福特翼虎的无尽之旅，这辆本地区首辆新福特翼虎能参加就相当有意义，既然如此，活动理应配合，还在临时牌照的有效期间内，虽然正式牌照已经领来了，特意不挂上去了，大家可能会要拍拍照的。

      大家确实是对着小虎各种拍，很是让本人自豪了一把，活动也相当不错，感觉以后要是再有活动，只有时间允许，一定要积极参加。
      和本人原来开的车相比，新翼虎是好了几个级别都不止，所以其他车友所说的动力，操控性，空间，舒适度等方面本人觉得已不需要再说了，配置、外观、内饰等等，也不提了，反正网上都查得到，这里就和大家分享一些本人对这车的感受，当然这些也都仅仅代表本人的观点。
      首先来吐槽几点：

      1、说明书的编写方式太不合理：不够有条理，要凭印象不停的前翻后翻还不是能完全对得上，还有些和实际是对不上的（比如说大灯高度可调，实际是没有的）；有些不够清楚，看不明白。应当把所有菜单一级一级全部展开，再在后面注明具体功能，不同配置的车型相应有或者没有的功能可以注明，这样看起来就非常直观了。
      2、发动机启停功能默认打开：启停功能确实是不错，再启动很迅速，不影响起步，你就当它没有这个功能来操作好了。但是有些时候不希望启停功能打开，比如车子刚刚开出去，水温都没达到正常数值呢，这个时候频繁的启停，对变速箱和发动机都不怎么好吧？所以每次都得手动关，经常要忘记。厂家不能设置成默认是关的吗？
      3、中控台的显示屏：屏幕有点下沉，用手触摸屏幕最下边的一排图标或者菜单时，要被外面的那个大大的音量旋钮挡住一些，手指的角度很不自然，如果能高1公分，就人性化了，好在很多功能可以用语音来控制。
      4、导航：在播放音乐和使用收音机时，经过限速地段的时候，导航都会有声音提示，此时会把音乐和收音的音量降低，熟悉的路段知道哪里有限速，不需要它导航来提示，却找不到关闭这个功能的地方；如果把导航的声音完全关闭，收音机的声音也没了。可以这么说吧，一路上基本是无法完完整整听音乐的，非常奇怪的一个功能。
      5、电话薄：手机与SYNC连接，下载电话薄以后，联系人名单不能单独删除，要么全部都在，要么全部删除，非常不能理解。
      6、前置摄像头：已经配置前摄像头了，硬件已经有了，何不顺带设计一个行车记录仪功能？国外很多国家都已经强制安装了，在国内福特领先一步不是更好？
      7、后视摄像头延迟：后视摄像头可以设置延迟关闭，为何不能设计成可以一直启用？有时候在往前开的时候能观察到车后的情况也是有用的
      8、中央储物盒内的USB和电源插口：这里的两个插口的方向是斜向上朝箱内的，使用时和箱内放置的物品会有冲突，设计成90度朝上不就解决了吗？
      9、胎压监测：不能显示具体数值，总觉得心里没底；
      10、移动应用AppLink：说是iPhone手机需要经苹果认可的数据线连接到USB端口，未说android手机要用数据线连接至USB端口；但又看到须先启用Android Auto，然后再将设备插入USB端口；看到android手机需要5.0以上版本；还看到目前在中国无法使用Android Auto。本人android手机，6.0版本，几次仔细查找过说明书，一直未能连接到SYNC，都不知道到底是要用数据线连接USB口，还是目前中国还不支持Android Auto，反正说明书不够清楚明了。

      最后无意中在网上看到这样一段文字：SYNC3目前支持苹果的CarPlay和Android的Android Auto两种手机映射系统，我国目前无法使用Android Auto，所以目前只能支持苹果手机映射，并且苹果手机只能通过数据线连接；那安卓手机要实现车机互联，可以通过SYNC3原有的AppLink，AppLink是支持苹果和安卓的，可以将手机中指定的App映射在车机上，这些App通过蓝牙连接，也只限于某些指定的App，目前似乎支持的软件也只有非常少的几款。

      这样的解说更清楚一些，反正本人是觉得福特的说明书编写的不够清楚明了，另外本人的手机也不在AppLink支持的范围之内，就暂时不纠结了。
      而比较有意思的方面是：

      1、感应后备箱：非常的实用，每次装B都很成功；
      2、车道保持：在系统能正确识别到路面上的道路分隔线的情况下，能自动控制方向，使车子保持在车道内行驶；
      3、自适应巡航和前车跟随：设定好距离和巡航速度以后，车子会按照设定的距离跟随前车前行，但最高速度就是设定的巡航速度，不会超过这个设定好的巡航速度。

      两者结合起来，车子既能自动前行，又会保持在一个车道内行驶，这不就是一种低级别的无人驾驶吗？这在高速公路上相当有用，不用踩油门了，也能让右脚解放一下。下图是在高速公路上，时速已达到80码，本人双手都离开了方向盘，一手悬空，一手在用手机拍照，车子正在自动行驶的照片，其实右脚也已经离开了油门踏板。

      第一张行车电脑上已经提示要双手握住方向盘，第二张能看到车子左右两条绿色的线，并带有箭头，表示系统正在控制方向
      4、牵引力控制：不是太明白功能，但是设定一个数值以后，车速一高于这个值，能明显感觉车子被制动，这个似乎在下坡的时候用得着，下坡时可以设定一个比较低的速度，一超过这个速度，系统就自动制动了。还未在实际坡道上验证；
      5、四轮驱动：选车的时候看到的介绍是平时是前轮驱动，后轮是没有动力的，只有前轮打滑时系统才会把动力分配一部分到后轮，但实际用时，前轮并未打滑的时候，也能看到表示动力的图标表明后轮也会有动力分配，估计是系统检测到前轮稍微有一点点打滑的迹象，就把动力分配到后轮去了，这个比本人想象中的要理想，而且途观后轮平时就有5%的动力显得更不是优势了。

      油耗方面，从最初时的百公里12、13升，降到现在10升左右，单趟的油耗也在8左右了，最低时的一次竟然是7.4，非高速，平时的上下班路，不过那天路上车子比较少些，非常意外，对，肯定是福特公司作弊了，上几张图，其中行车电脑1记录的是单趟里程，行车电脑2是总里程

      这个油耗本人认为还算不错。

      还有许多功能还未试到，比如泊车铺助，目前还没想过要去试一下，提车时间也不算多，很多功能等待以后慢慢开发，到时候再和大家交流。
      选了两年，等了一年的新翼虎，本人是觉得等待没有白费，相信新翼虎不会辜负本人的选择。

      这篇文章几易其稿，花了不少时间精力，最后，版主看看能否够得上精华帖呢？
[ 本帖最后由 3w_bl 于 2016-11-8 22:02 编辑 ]

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武陵小军 21W+ 爱卡币 213 帖子加关注发私信实习版主注册 2014-01-05 来自浙江\|嘉兴	来自爱卡iPhone版发表于 2016-11-09 00:08 IP属地：未知 2楼
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3w_bl 195 爱卡币 46 帖子加关注发私信三星会员注册 2016-10-04 来自浙江省\|宁波市	发表于 2016-11-09 21:08 IP属地：未知 10楼引用天马3 于 16-11-09 09:13 发表的回复恭喜楼主提车！谢谢，，我们都选了这个车，所见略同啊
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