[原创]英国Raleigh（凤头）内三速单车赏析求精！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-11-03 21:17 IP属地：未知

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[原创]英国Raleigh（凤头）内三速单车赏析求精！

京味儿文化：
自行车收藏从某种意义上算得上是一种文化，笔者从小出生在北京，在胡同里长大，虽不在旗，但是受到的京味儿文化的影响还是很深刻的。既然之前提到了京味儿文化，我在这里不得要多费几句口舌，玩蝈蝈、斗蟋蟀、遛鸟自出生以后倒是很常见，但在我固有印象中文化只属于清朝旗人，去茶馆，逛庙会，聚堂会，提笼架鸟。说白了就是败家子儿，整天不事劳作，古玩字画不必多言，还有就是玩鹰，只不过渐渐淡去了......

在北京，“玩车”可以追溯到上上一代人了，但中国“玩车”的鼻祖当数爱新觉罗溥仪。他当时为了在皇宫里骑行方便，下令砍了各宫殿碍事的门槛，被认为坏了老祖宗的规矩。据清宫档案记载，溥仪经常留用宫里骑着玩的自行车有二十余辆，包括英国的“三枪”牌、德国的“蓝”牌、法国的“雁”牌等。可见这位末代皇帝骑车不仅着迷还很上瘾，甚至命内务府不惜从盐业银行贷款购买各国的名牌车。

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发表于 2016-11-03 21:18 IP属地：未知

2楼

自行车大国的诞生：
随着新中国的诞生，飞鸽、永久、凤凰等品牌在国内成立，在随后的数十年中成就了中国自行车霸主的地位。这个也有一个小插曲，在天津飞鸽自行车品牌创立之初，工厂的技术人员专门做了个试验，让这三大名牌同时从一个度角的斜坡上滑行，结果飞鸽第一，永久第二，凤凰屈居第三。
早期自行车的制作工艺我们谈不上有多先进，但至少态度是我们现在人需要值得学习和反省的。就拿一部年代初期的飞鸽来说，骑行感觉非常轻快，而且车把电镀非常好，飞鸽的车圈，无论是钢性和电镀都是首屈一指的，有的地方电镀底层露出来竟然是铜的颜色，其品质可见一斑。后来凤凰型加重车、永久型带保险插、工具袋的加重车等都是当时的经典代表。

[ 本帖最后由 tiramisuboy 于 2016-11-3 21:19 编辑 ]

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发表于 2016-11-03 21:20 IP属地：未知

3楼

60-70年代，自行车已经在人们的生活中占有重要位置，缝纫机、手表、自行车被列为三大件，成为一个家庭是否富裕的象征。据父辈讲，这是女孩子当时找婆家的首要物质条件，是为姑娘出嫁时一份倍有面子的嫁妆。一辆名牌自行车意味着一种奢侈的代步方式，骑到街上后面都会引来一群驻足羡慕的眼神。而且那时凭票购买自行车后需及时向当地派出所登记上牌，另如谁家的自行车丢失了，公安局、派出所也会立刻派人侦破。年代中后期，自行车逐渐成为中国人最重要、最普及的代步工具。那时每日上下班时壮观的自行车洪流，更是让中国成为外国人眼中的自行车王国。

不避讳的讲，当时我们国家的自行车工业发展，从车架的设计、涂装等都有从国外借鉴的成分，类似现在的汽车工业，但不会让你傻傻地分不清楚。

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发表于 2016-11-03 21:22 IP属地：未知

4楼

传承的不仅是经典：

这台自行车到了家里已经整整25年了，也不过就比我小8岁而已，一直是爷爷的宝贝儿。这部车是港凤，是家里亲戚当时在香港大约花了119美金左右带来的。虽不及各位前辈眼中的英凤那样保值有面子，但也体现了一代人的思想寄托。

虽说是自行车但也不敢轻易骑出去，我印象中，那时候自行车丢失现象很多，爷爷怕骑出去这辆车会被人盯上后被盗，所以自从装上以后一直没有敢骑它。曾经爷爷有个同事想花一万五买它，但爷爷最后还是没舍得。爷爷去逝后，这台车由我保管。

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发表于 2016-11-03 21:23 IP属地：未知

5楼

英国凤头自行车，也有的翻译成蓝翎自行车。Raleigh 是当时世界上最大的集团工业之一，它旗下分别包括，凤头（Raleigh），汉堡（Humber），手牌（Rudge），大力神（Hercules），胜利（Triumph）等许多品牌。凤头（Raleigh）是其起家品牌。该公司创立于1887年，坐落于英国诺丁汉。车架分为28型男士、女式;26型男士、女式。颜色有黑色和墨绿色。50、60年代前为英国本土制造，车圈为邓禄普公司制作，和邓禄普停止合作后自己开始生产车圈。

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发表于 2016-11-03 21:25 IP属地：未知

6楼

70年代以后在香港和马来西亚设有组装厂，开始生产其他颜色的凤头自行车，尤其26女车颜色颇丰，但配件全是英国本土生产，区别就在于组装工艺，质量上没有根本差别。基本上每个部位都有期标志，标准部件由不同国家和公司生产完成：早期后衣架和锁为荷兰生产HOPMI，车轴为sturmer-archer生产（包括配套的前后轴磨电的前后灯），车座子和工具包为brooks生产，车梯为ESGE生产，后期配件多数为中国台湾生产。关于凤头的更多资料大家可以网上查阅。

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发表于 2016-11-03 21:28 IP属地：未知

7楼

凤头车最显著的特点就是加快轴，至于发电灯已经在这款产品上取消了。加快轴：SturmeyArcher 加快轴的专利申请是在1902年完成的，并且在1903年正式投入市场，该轴内设有行星轮系统来达到不同的速度传动比。实际上，该品牌的名称是两个发明人的名字。

Raleigh公司在1905年收购了Sturmey Archer 公司并将其收归旗下，并且一直使用该品牌的部件与其自行车上。该品牌的产品质量在1950年代达到顶峰。

值得一提的是：SturmeyArcher 在1950年代初曾出产过一批合金轴（alloy），该轴身由整块不锈钢制成，其质量达到世界顶尖水平。

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tiramisuboy 1033 爱卡币 376 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-12-09 来自北京市\|北京市	发表于 2016-11-03 21:30 IP属地：未知 8楼内三速加快轴设计有微调功能，首先将变速器上引出的钢丝拉线拉紧，只要线绷直了基本上三速调节就没问题了。搬动变速手柄，如果1至2档感觉没有变化再调微调螺丝，拉紧即可。
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tiramisuboy 1033 爱卡币 376 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-12-09 来自北京市\|北京市	发表于 2016-11-03 21:32 IP属地：未知 9楼
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10楼

说到骑行感觉，基本选到2档即可，踏频适中，在胡同里穿梭会感觉不错，如果车把上挂一个鸟笼，我建议可以到什刹海周边溜达一下，加快轴发出“嗒、嗒、嗒”的声音，绝对会引起老前辈的关注。遇到刮风或爬坡时，选择1档可以提高踏频，骑起来会感觉轻、快，越蹬越省力。这一点，就是当时国产自行车所望尘莫及的了，主要原因是国产车不具有加快轴产品，即使有仿造的也无法与SturmeyArcher的产品在质量和稳定性上抗衡。

从玩钢架车到现在也收集了不少车，在这个过程中享受着喜悦与痛苦。同时理解了一些事情：喜欢的东西，有的时候并不是钱可以衡量的。当你遇到好车的时候一定要把握机会，别留遗憾，后悔药买不到。

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