先感谢XCAR的组织。


整个试驾过程分为场内和场外，试驾车型可以选择XE、XFL、XJL、F-PACE，F-TYPE只能看看，连车门都不让打开。几种车型随便看看，洗干净了都是挺漂亮。


本人内场选择了XE，外场选择了F-PACE，体验了两种不同风格的车辆。场内时间略微局促，有点意犹未尽的感觉。先来说说场外试驾。
有幸参加捷豹的深度试驾挑战体验，第一次坐进了高档车的驾驶舱，扑面而来的是满满的科技感。捷豹品牌，给我印象就是那种英伦高贵绅士范的感觉，驾驶员从车里面钻出来应该是笔挺的西服，梳个油头，留点浓密的络腮胡。
F-PACE作为捷豹的第一款越野，从外观上看，不是那种硬派越野的风格。由于车身较矮，比较修长，第一眼就是运动车的感觉。车辆前后风挡比较倾斜，导致看似宽大的车身，其实空间没有想象那么大。幸运的是，我试驾的是F-PACE的高配版车型，3.0T，381匹，450扭米数据看起来不算吓人，但真的踩到油门上，立刻感觉这头猎豹向前冲击的欲望。驾驶舱的两块液晶显示屏（仪表盘、多功能显示屏），点火后缓缓升起的换挡旋钮，看起来科技含量十足。
下图上大家找找亮点。

答案揭晓：速度投显。挺实用的功能，绝对不会超速，除非你故意的。另外，前方有障碍物而车速较快的时候，会报警，也挺好。
不足之处在于门板扶手的位置，设计的不那么合理。手肘搁哪里哪里不舒服，这个是每个体验了这款车型后，一致的吐槽。另外，皮质的部位面积较少，大块的软塑料包裹，跟这个品牌这个价格不那么贴合吧，难道说为了省成本？对别其他几个车型，内饰要用料好得多了。
至于行驶，由于是公路，且车队排队前进，虽然路面略微有点起伏和坑洼，对这台车来说都不是啥事，源源不断的动力才是让我记忆犹新的。
外场体验视频：

再来说说内场体验。车辆选择了XE，跟宝马3系、奔驰C级有点可比性吧，不加长的标准版，都是后驱。当然，为了更好的体验效果，目测捷豹升级了轮胎、轮毂、刹车系统。其他几款可以试驾的车型目测没有经过任何改装升级，但是都是加长车型，没有兴趣去体验了。
XE的高性能版本名不虚传啊，虽然没有弹射起飞那么夸张，但是让你紧贴住靠背是没毛病啊。由于有教练在旁边指导，不让做危险动作，也就是地板油加速20米，直接刹停，然后各种弯道、S弯，来体验车辆的操控。得益于比较合适的方向助力，各种转向动作一点都不会拖泥带水，同时转向指向相当清晰。自己也稍稍挑战了一下自己的过弯控制，脚底带着轻油门，流畅的通过了各种障碍。从我自身的操控感受来说，我打99分，扣掉的1分怕捷豹骄傲。毕竟，这个价位这样的性能，没啥能再要求了。
内场体验视频：

天色已经很晚了，终于轮到我了。

下面乱入一些试驾的花絮。






[ 本帖最后由 superchip 于 2016-10-28 15:47 编辑 ]

不错，挺好