试着好好写个帖子，少灌水……
现在一提到备胎，大家想到的都是感情中的备胎吧。前一阵的王宝强风波，宋哲可谓是马蓉的忠实“备胎”了。但在宝强爆料后，宋哲的身份仿佛从一个备胎慢慢转变成了正房。我知道拿宋哲比做“备胎”好像有点不符，好多人是不都觉得他连“备胎”都配不上吧！我问了一下度娘，她对备胎的解释是这样的：
a．全尺寸备胎：“与择偶标准相差不太远，可能基本符合，但属于后路，对方会觉得还有发展的可能，所以给自己留条后路。”
b．非全尺寸备胎：“即使择偶标准上差得很远，但对方觉得你有用，只是利用你对他的感情帮他做事，弥补精神空虚。”
不得不说，度娘对感情备胎的解释，跟我们汽车中的备胎分类很契合。我想宋哲应该属于A项吧，你们觉得呢？哈哈
言归正传，这篇帖子的目的并不是教大家如何找备胎，如何找好的备胎，而是我觉得“换备胎”这件再小不过的事情，我们有些时候更应该注意一些要领。我甚至至今还相信，有些朋友根本不知道怎么换备胎才是正确的方式。我的备胎一次没下过地，今天就给大家破个“处儿”演示一下！
首先，根据备胎的定义，感情中的“备胎”是需要适当地给予一些小恩小惠来抚慰对方，汽车的备胎也是如此，是需要定期养护的。我们在日常用车保养时，除了要观察四个“正房”的轮胎磨损情况，也要关注备胎的使用年限和是否有老化。我们的锐志很厚道，配备的是全尺寸备胎，我知道这样的备胎在感情种很不好，说换就换，但在我们开车的时候，我还是很喜欢这样的备胎滴！哈哈！
第一步，观察周围环境，打开双闪＋警示牌。在更换备胎前，我们要打开双闪和放置警示牌，毕竟更换备胎也算是一项不大不小的工程了，所以放置警示牌是对自己和其他交通参与者的负责之举。
Next，挂好档位，取出工具。将挡位挂入P档，踩上脚刹。从后备厢取出更换备胎的工具、千斤顶。
打开后备箱盖板，依次可见从左到右是：千斤顶、拖车钩、警示牌、千斤顶摇杆和螺丝扳手。
备胎的打开方式是拿起放拖车钩的盖板，拧开中间固定备胎用的黑色螺栓。由于我们锐志的备胎是全尺寸的，所以轮胎真的很重，女生们估计抬出来实在费劲。有弊也有利，全尺寸备胎的轮胎、轮毂规格都和原车轮胎使用的一样，所以不用过多注意是否安放在驱动轮上。但有的备胎不是全尺寸的，所以当我们更换非全尺寸轮胎的时候，需要主要不要将该备胎放置在驱动轮上，并且一般的会有最高的设计时速要求，应该不会超过80km/h。那个可以说是正儿八经的备胎，我们锐志就不用担心这些了。
拿出备胎来后先别着急，检查一下我们的备胎是否“合格”吧！出产日期，轮胎花纹深度，轮胎型号及尺寸。一般来说全尺寸备胎厂家配备的肯定是同型号同尺寸同出产日期的轮胎，这点我们不用过多担心。
下一步我们先把螺丝拧松，因为原车的螺丝比较紧，如果支上千斤顶以后再松螺丝，很危险。我们的千斤顶可以说是比较简易的，稳定性很差，禁不得我们那么大力的折腾。仅靠千斤顶的支撑，很危险。所以趁轮子还在地上，我们就先把螺丝松了，我一般喜欢用踩的，因为掰的确掰不动。5个螺丝送完之后，我们就准备上千斤顶了。
我知道各车系的千斤顶都有所不同，像咱们锐志的就要自己组合一下了：
千斤顶两件套
成功合体。左手攥住摇杆中间橙色手柄，右手顺时针摇动右边的把手，即可将千斤顶慢慢升起。我们先将千斤顶生气一定高度，以便我们好对准位置。
上千斤顶要注意，一定要顶在大梁上，不要顶在裙边上！！！我以前就吃过亏，原来的车定在侧裙上了，直接变形，钣金喷漆也特别麻烦，还要喷防腐蚀的颗粒胶！一般的车都会有一个定千斤顶的标识，以便我们找到最合适的更换位置。锐志的千斤顶设计凹槽刚好可以满足我们卡在车身大梁上。
千斤顶顶起后，我们要将即将更换的备胎放在车身中间的大梁下！这点是我最想提醒大家的。因为我们随车配备的千斤顶并没有那么稳定，所以为了避免千斤顶倒塌造成车辆和人身的不必要的伤害，我们将备胎放在车下，以做缓冲。
之后我们正常取下螺丝，摘掉需要更换的轮胎。此时我们把备胎挪出来的同时，也需要将原车轮胎放置在车下，道理是一样的，为了安全起见。
后面的步骤我想大家都应该了如指掌了，对角线的顺序依次拧入螺丝，直至5颗螺丝拧入孔位。收取工具、千斤顶，还有警示牌，我们的工作就算完成了！
其实换备胎这事儿，看起来简单，但是是一件我们平时很少机会接触到的工作。但也是我们一个必不可少的技能。学会了换备胎，我们开车的生活就再也不愁了，但感情生活中，“备胎”可真不是什么好东西。
剧终。
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