2015年9月2日，东风雪铁龙全新紧凑级轿车C4世嘉正式上市，新车主打全新一代高效能中级轿车，指导价10.78万-16.48万，新车共分为1.6L、1.2T和1.6T三种动力，6种车身颜色。C4世嘉与C-Quartre世嘉、爱丽舍和C4L在紧凑级市场上形成了非常强大的竞争力量，东风雪铁龙的布局更加紧凑，车型更加丰富。
       很多人可能会把C4世嘉和C-Quartre经典世嘉相混淆，到店品鉴一番就会对两款车有清晰的认识。C4世嘉相比C-Quartre经典世嘉更高和更宽，二者轴距相同。当然C4世嘉的出现并不是以同门师兄弟为目标，而是和其他品牌相竞争，从其配置和售价可见一斑。
      C4世嘉从外形上看有着雪铁龙家族式基因，双横条金属镀铬中网与车大灯直接相连和经典世嘉有所区别，车头下端为黑色运动塑料饰件，起到保护行人作用。大灯全系为卤素光源，内部结构复杂，也提升了档次性。侧面车身则是沉稳有度，不像爱丽舍和C4L那样充满运动特性，可能C4世嘉更偏向家庭用车。尾部整体造型则中规中矩，但平淡中也有亮点便来自双回旋尾灯，U型点亮效果非常明显，视觉印象深刻。纵观整体，C4世嘉体现了一种所谓新平衡美学，第一眼看上去可能平淡无奇，但细细品味有一种法式优雅的美感蕴含其中
       实拍的展车为入门版车型，原厂加装了电动天窗、倒车影像和真皮座椅。增加的配件都非常实用。很多人认为入门版只是厂家为了拉低售价而出的样子货，其实不然，C4世嘉的1.6L手动舒适还是有很多亮点，或者说C4世嘉标配丰富。
       实用性方面，C4世嘉标配了卤素大灯，高配以上车型则配置自适应大灯，而215/50 R17的米其林轮胎则是顶配车型专有，其他车型则为205/55 R16的国产佳通胎，但根据配置不同，轮毂的式样不同。C4世嘉前悬挂为麦弗逊独立，后悬挂为可变型横梁式带横向稳定杆悬挂，可以说是半独立悬挂，但相比扭力梁在舒适性和稳定性方面有着积极的表现，这个悬挂系统也常见于法式车型上，也都说法系车型悬挂调校技术独到，有利于压低成本。7英寸触摸大屏则是全系标配，而顶配车型则支持导航系统，对于一款入门版车型能有一台触摸大屏，无疑增加了行车的娱乐性
      C4世嘉在安全方面相对丰富，刹车为前通风盘式、后盘式。安全配置包括太空舱高强度吸能车身，前排双安全气囊、驾驶座安全带未季报警提示、isofix接口，儿童安全锁，主动安全系统标配博世9代ESP、ABS+EBD、EBA、ASR和HAC等系统，1.6T车型则包括盲区监测、胎压监测、倒车影像、雨量感应无骨雨刷和自动防炫目后视镜等
      后期试乘试驾1.6L自动车型，动力感还是不错，最大功率86kw，最大扭矩150Nm，不能说像C4L那样动力澎湃，但城市代步绝对绰绰有余，毕竟1.6L无论什么合资车型倒退几年都不可能是10.78万起步。空间感和舒适感都不错，随速电控液压助力转向系统给了驾驶者很大的帮助，车身轻柔，指向精准。在空旷地带尝试紧急制动时，EBA紧急制动系统起到了很大作用，不过后期再想加速，车辆有一定的迟缓，我觉得这事好事，毕竟慢中出细活。HAC车道辅助系统无论是对手动还是自动挡驾驶员都是福音，毕竟坡道熄火+溜坡绝对是头疼的事情也是极其危险的
      关于安全行车，相信大家都有自己的经验分享。个人认为，安全行车离不开人的因素，驾驶者在行车上路时一定多观察，多留心，不超速，不酒驾、毒驾，保持良好心态不路怒，遵守道路交通安全法规，同时行车前和车辆的日常保养一定要用心，车辆是代步工具，但同时可以为你保驾护航，每次驾车出行都预示着新的征程，只有自己脑子清醒，遇事不慌张才能对自己和对家庭负责。PS，强烈鄙视乱开远光灯随意加塞的司机
     C4世嘉有着越级安全配置，提供更多人性关怀和安全承诺，人生新的旅程，C4世嘉为你保驾护航
[ 本帖最后由 谁快乐我可 于 2016-10-26 14:57 编辑 ]

平常心，舒适性好的车聚集了人气。

雪铁龙受到网友关注，太经典了。

这样的舒适性好的车让我热血澎湃了，怎么办？

对雪铁龙喜欢的不是一点半点啊。

没看懂安全级别较高的车的哥哥们，你们OUT啦。

看到楼主的分享~我的小心脏在隐隐跳动

一看这个安全级别较高的车就喜欢，果然是呢。

真的好漂亮啊！这分明是在诱惑我哟！

对这样有才的C4世嘉，就是很喜欢啦！