作为一个资深非专业的老司机，5年驾龄，深度日系脑残粉，平常看不惯那些欧美系车主天天和我谈安全，动不动就车身重、用料扎实，一般我会很不屑的和他们解释车身安全的几个重点，不在于你外壳有多厚重而是在乎你车身结构吸能性、采用的前后杠吸压和减缓外界冲击力等因素。直到早两天去了某雪铁龙售后维修才发现一个令我惊讶的情况，颠覆我一些观念，回来找了许多资料，为避免成水军，我详细了解两车的各项情况，一一拆解：
   雷凌这个车型在广丰品牌里面现在卖的比较火热，虽然整体外观一如既往大气，但单单品牌logo越来越小，连凯美瑞新款的logo都好像比以前要小一些（没去细细量过，感觉而已），可能是前脸的流线比较尖锐吧，C4l这个车型嘛，以前没怎么了解过，好像也是新款，仔细看他各种参数表现，发现在紧凑级别车中，参数隐隐有超前的感觉，外观嘛，仁者见仁了。我蛮喜欢两侧车身流线设计，比较个性，这几个流线的体现，感觉整个外观都活跃起来，我最欣赏的就是全系配备铝合金轮毂，这点就比较纠结了，日系品牌很多都要中配以上才有，有个铝合金轮毂外观才风骚啊，不知道厂家怎么考虑的。我当时换个全套的锋范铝合金轮毂(5个)好像也才4500左右。
再来，刚提到参数，我们来看看参数对比：

   广丰雷凌基本参数表现：低配1.6E手动新锐版  高配1.8GS-L CVT领先版

  发动机技术双VVT-i标准丰田配备，油耗与动力兼顾，性能稳定、维修保养便宜。
  雪铁龙基本参数表现：低配1.2T手动领先型 高配1.6T自动旗舰型

  发动机技术：CVVT号称雪铁龙“黄金E效动力组合” 主要表现为：保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求，最大车速高，加速时间比较短，更加注重操控。
   简单的数据对比让我最惊讶的是动力输出方面1.6l竟然被1.2T完败。虽然说一个有涡轮，但毕竟单点的爆发也太过来势凶猛了吧。
   简单说说其他各项数据表现，当然油耗的话走完两车论坛后按照实际油耗来说，雷凌完胜(7.2以下)C4L(7.8左右)。
接下来，看看实景报道：

  两车皆为标准的前置前驱，配备直列四缸发动机，从发动机舱来看的话，丰田还是比较注重美观，加个发动机护板看起来没那么凌乱。
  网上找图对比驾驶位全景，因为拍的车是中配，方向盘太斋，从方向盘角度来看显得就雪铁龙操控成分要足一点。

  中控来说给我大屏幕给我大屏幕，你懂的！
  后排空间，一坐下优劣立马呈现。

  卧槽，这是什么鬼，这不是对比图，这是多角度拍摄…图…图…图…图，在它没掉落以前我一直以为是前杠一体的，我是不小心碰到它才掉下来的，别骗我，我读书少，读书少也还是能认出泡沫的，接受不到，这样太水了。正是由于这个图我才写这个帖子的，继续上图。
  前后来个大解剖，没有对比没有优劣，特意找台雪铁龙来解剖：

   没有买卖就没有伤害。我找遍网络都没有查到这个泡沫吸能的数据，但应该都不会比铝合金来的实在吧，是在无力吐槽，虽然整体来说各项数据日系车型都有不错的表现，但是如果在涉及到安全问题，我想这是每个人都无法忍受的问题。

   虽不知是什么时候开始变成泡沫，但为更深入了解，准备近期再找台日系车回来拆A B柱，一探究竟，同时诚邀广大车友给意见。