发表于 2016-10-23 21:30 IP属地：未知
查看 295.7W | 回复 53
自己动手 丰衣足食BRZ改装升级STI弹簧
官方数据降低1.5cm 原厂在3指左右，降低后大概2指左右，搭配原厂避震筒子还是比较和谐的，个人感觉短弹簧也没必要降太低。一般开开始够了，刚去马路上试了过弯漂移，车身来回晃的还是比较厉害的，所以原厂避震也就只适合转转圈的小漂移。速度不高，避震要求没那么高。稍微速度高点的左右漂就车身姿态就没那么好了。
先把车子架起来，先换后面的弹簧。
本来以为只要拆上面塔顶的2个螺丝，下面避震底座的一个螺丝，但是发现拿不出来。需要拆下摆臂。
本来想拆靠外侧的摆臂螺丝，发现螺丝抽不出来，于是就拆了侧面的下摆臂螺丝，还有平衡杆小拉杆的螺丝，这边还有个车身平衡的小杆子也一起拆下。
特地买了夹弹簧的工具，很好用。夹紧后拆塔顶，需要用通孔扳手和内六角一起拧，不然会跟转，全程手工拧，维修店一般都是用风炮的多。风炮打多了总归没那么好。
STI弹簧装上去
STI标朝外侧
后面换好，接着换前面，塔顶螺丝先松了
下面2颗大螺丝松了
平衡杆拉杆的螺丝，也需要2个工具一起拧，不然会跟转，还有刹车油管的一个支架也要拆掉
避震底座的螺丝，上面粗，下面细，之前以为一样的，下面的塞到了上面去，然后上面的就塞不进下面了。也算长了见识了。上面的螺丝可以换成调倾角的螺丝，已经在日本订货了，下次装上。好处是不用换鱼眼塔顶的绞牙也能调倾角了，或者改了绞牙的也是能调的，有鱼眼的装了就能调更大的角度。
装好，也是STI标超外侧
京公网安备 11010102004670号