【常州十代思域】音响隔音改装下【音响篇】含音响效果链接！-爱卡汽车网论坛

苏D十代思域

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青铜长老

注册 2016-09-27 来自江苏省|常州市

发表于 2016-10-09 15:55 IP属地：未知

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【常州十代思域】音响隔音改装下【音响篇】含音响效果链接！

附上音响效果的视频链接：*****  王闻-爱在深秋
                                       ***** 陈宁-我不再让你孤单

                                       ***** 童丽-烟花三月

附上最新的【隔音篇】超链接：网页链接
   我今年5月9日刚提的十代思域，基本上算是常州前十台车了。为了避免打广告的嫌疑，下面我就不透露任何自己的职业了，各位就当我是闲来无事拆自己车改着玩就行了

。

下面进入正题。
汽车音响改装大概分为这么几种玩法：
1：换喇叭，喇叭包含前声场，后声场，超低音（超低音可根据个人音质需求加装，但是一套完整的HIFI系统是必须有超低音的，前期不装，后期升级也需要加上）
2：换喇叭加功放或者换喇叭装CD机器（CD机作为优质的音源，在原车主机音质较差的情况下，升级CD会对音质有非常大的提升）功放的效果，简单的解释，功率小了和功率大了就相当于歌手吃饱饭唱歌和没吃饱饭唱歌一样，升级功放后，音色，音质都会有很大提升。
3：喇叭，功放，CD机器，升级数字音频处理器也就是DSP（很多家用音响玩家对DSP不予认同，他们觉得调音都是忽悠人的

，但其实车内，不同于家用音响的使用环境，家用音响有着规整的空间，规整的箱体。汽车音响在空间，安装条件各各方面都受着种种限制和影响，数字处理器调音可以弥补这些不足，美化音质，修饰不足，但是对汽车音响调音师的要求相对较高，同样的喇叭，不同的车型，不同人安装，不同人调试，都会有不同的效果。每一个调音师都应该知道喇叭是会有极限的，EQ的改变在小范围内可以改变音质，但大范围变动，喇叭所能发挥的达到极限，DSP很容易起到反作用，变动EQ音质不增反减）
总结一下，其实以上玩法都是大概，每个音响系统功放数量会有不同。单路，两路功放，四路功放，还分A类，B类，AB类，C类，D类又各有不同，随着时代和科技的发展，一些CD机器也带DSP功能，DSP也带了功放功能。现在又有了DSD云主机，带功放和DSP功能，玩法千变万化，所以还是需要专业人士根据不同车型，车主需求进行搭配

。
   下面简述下我的思域音响系统吧：
   首先我分析了一下思域的原车系统：前声场4个喇叭，两个高音在三角位置，两个中低音在前门板下面，而后声场的喇叭在后隔板上，同样也是两个高音两个中低音。后声场喇叭是将后尾箱作为箱体的，考虑到后期要升级超低音，后声场喇叭音质必然受到超低音干扰，其中涉及到很复杂的声学原理。简单的说就是声音是由波组成的，超低音产生的声波和后声场中低音的反相声波必然会产生叠加，抵消，而反相声波的受干扰，必然会影响到正相声波，影响到后声场的表现，所以后声场我选择空置，就是不做任何改动，不是不可以玩，而是要玩后声场需要付出点心思和牺牲一些前声场效果了，平时一个人开车，主机上将声场调到前面就行了。
   前声场套装喇叭，这里要提醒大家选择十代思域前声场喇叭需要费些心思了，因为十代思域的高音位好是好，但是如你所见，原厂高音是和网罩在一起的，摘除后就是一个洞，如果选了一些不匹配或者是不好看喇叭，直接影响到后期美观哦。

拆下的原车喇叭

原车喇叭位，和拆下来的高音

这是我改装完后的效果图
不同的高音位置，是会有不同声场表现的，这里我简单说一下十代思域的高音三角位置优势在哪吧：十代思域的高音位轴向对准B柱，朝向略微有些高，这种方案是许多发烧级改装的选择方案，优势在于左右高音的频率响应一致性较高，不需要用EQ大幅度调校就会有好声音，中高频表现非常细腻，清晰真实自然，另外大家可以注意到三角位是车内最宽的两个位置，高音在三角位，声场可以达到最大。而这个位置的劣势则是会出现明显的左高音强，又高音明显偏弱的现象。但是有DSP可以适当调整延时，并调整左右高音声音响度平衡与匹配，这样就可以完善的解决问题。
下面是中低音
中低音的安装理想图：

本田车的喇叭后面孔洞较小，理想的安装方式呢就是割掉边缘的部分把孔开大。但是因为是新车，割掉后大量的铁裸露，今后用车容易生锈，不舍得割，所以适当的用榔头把喇叭后面的遮挡位砸向内凹陷，尽量不影响喇叭通透性。砸凹陷后再用喷漆覆盖掉漆的部分，防止生锈。

砸之前和砸之后

喇叭安装。
喇叭的螺丝一定要拧紧，这样声音才会结实有力，螺丝松动会导致声音发闷，想到每次帮别人调音调到一半，要拆门板拧紧螺丝就有种淡淡的忧伤。

喇叭上完以后加一个丽音圈，阻止多余的声波进入门板造成声反射，对两分频还是很有用的，加完丽音圈，人声频率的500HZ ~600HZ也会有很大提升。门板隔音做的不是特别结实的车主，加一个丽音圈也会减小门板共振哦。

效果图
接下来到功放了，我采用的是一台DSP功放，既可以软件调音又可以有功放的功能，实现了声场可调，音质可调。但这样的玩法也有局限性，因为D类功放体积小，功率大的特点，这类功放通常易带有一点点底噪音，不过还好不仔细听基本听不到。前声场采用主动分音的方式，高音和中低音之间不存在分频器。主动分音系统和被动分音系统涉及到很多专业术语了，大家感兴趣的可以自己百度。

总之呢，百万级别豪车大多是采用的全主动分音，没个喇叭相互独立，分离度更好，音质更佳。

DSP功放放在主驾驶座位下面了。右边超低音的音频线也一起步进去了

方便升级超低

保险丝固定
整套音响系统都是由保险丝保护的，所以并不像各位担心的那样容易有安全隐患啊之类的，对于专业的音响改装来说，改音响动到的只会是音响线，说白了就是信号线，电源都是单独从电瓶走的，有独立的保险丝保护。所以不会有任何自然的风险。

右侧白色网管是我走的前雷达线，因为经过发动机舱，所以用网管保护，是不是很到位

要不怎么说好的改装师傅改出来的系统经久耐用呢。每一个细节都会考虑到。
另外发两张图，解释一下，各位感兴趣的再百度一下《哈斯效应》，就大概会明白车内所谓的声场是怎么回事，和车内所有喇叭是如何构成声场。就不详细解释了。希望理解了以后再也不要有人瞧不起DSP技术了

另外我顺带用专业的频谱仪测试了一下。高音的安装位确实是很理想的，在不进行任何调试的情况下，高音频段都能基本达到理想频谱曲线。所以每一个思域车主想改音响的，都要好好珍惜这个位置。

改完以后声音和声场各方面都很不错，声场居中以后更适合听交响乐了

。因为整个舞台就在仪表台上均匀分布开来。每一个乐器都能感觉到精准的定位，高音和低音因为脱离了分频器，二者进行了更好的衔接，声音温婉而自然，高音所表现出来的器乐清脆通透。中低音因为安装条件的因素确实少了一分通透感，但是要求不能太高，太高就折腾无止尽，RMB遭殃了，玩音响一定要理智，给自己一个度，然后好好享受追求爱好的过程。

[ 本帖最后由苏D十代思域于 2016-10-9 16:14 编辑 ]

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英杰厚德只想懒懒的躺着 1W+ 爱卡币 1691 帖子加关注发私信实习版主注册 2013-10-21 来自北京市\|北京市	发表于 2016-10-09 16:51 IP属地：未知 2楼是要在车里办一个卡拉ok吗
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工地 5.2W+ 爱卡币 25795 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-05-07 来自福建省\|泉州市	发表于 2016-10-09 19:59 IP属地：未知 3楼
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人丑别怕不咬人 1068 爱卡币 285 帖子加关注发私信白银长老注册 2016-07-01 来自北京市\|北京市	发表于 2016-10-10 18:26 IP属地：未知 4楼效果杠杠的吧
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___________扣纸 142 爱卡币 10 帖子加关注发私信三星会员注册 2014-04-03 来自陕西省\|西安市	发表于 2016-11-16 16:28 IP属地：未知 5楼好想坐进去听一蹦子！
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啊木a 9915 爱卡币 2634 帖子加关注发私信版务助理注册 2016-08-26 来自安徽省\|芜湖市	来自爱卡Android版发表于 2016-11-17 11:34 IP属地：未知 6楼 666
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苏D十代思域 485 爱卡币 40 帖子加关注发私信青铜长老注册 2016-09-27 来自江苏省\|常州市	发表于 2016-12-07 23:08 IP属地：未知 7楼引用 ___________扣纸于 16-11-16 16:28 发表的回复好想坐进去听一蹦子！
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Mayer张认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1001 爱卡币 30 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-10-17 来自陕西省\|西安市	来自爱卡Android版发表于 2018-07-07 21:20 IP属地：未知 8楼效果真棒
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我爱阿斯顿马丁1 9231 爱卡币 7054 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-08-23 来自天津市\|天津市	发表于 2018-08-01 08:15 IP属地：未知 9楼隔音效果搞那么好有什么想法？
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我爱阿斯顿马丁1 9231 爱卡币 7054 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-08-23 来自天津市\|天津市	发表于 2018-09-20 09:09 IP属地：未知 10楼改装怎么样？作用大吗？
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