回家的路上，前面有辆A6，涛子问我：你为什么不选A6呢？
我问，为什么选A6呢？
他说，A6好看。
我说，我觉得皇冠好看，审美不同，A6属于街车了，到处都是，但是新皇冠本地只有一辆，大家遇到就知道是我。
他问，你觉得皇冠比A6强在哪？
我说，V6发动机，声音很浪，后驱。
他问，后驱好还是前驱好？
我说，这个问题争论了多少年了，我说一点吧，奔驰S与宝马7全是后驱，从我实际体验来讲，我觉得后驱车的优点只有一个，就是平顺性很好，无论启动还是提速没有突兀感，车身不会出现前后摇晃的感觉，剩余的全是缺点了，例如下雪就不能开了。
他问，以后买后驱还是前驱？
我说，买贵的。
他问，如果让你重新选择，你选皇冠还是A6？
我说，其实我是跟你开玩笑，这两者不具有可比性，我喜欢的A6是3.0T版的，市场价72万，但是我买同样配置的皇冠只需要40万，还是价格因素，不过2.0T的A6我是不会选择的。
他问，舒适度呢？
我说，不要跟日本车比舒适，不是一个量级的，皇冠是动态可调悬挂，非常舒服，而A6只有在3.0T高配车型里才有空气悬挂。
他问，缺点呢？
我说，皇冠太轻、太薄，另外我开欧系车比较多的缘故，初入手时，感觉这哪是辆皇冠？分明是辆捷达，在高速上很飘，我在皇冠论坛讨论过这个话题，若是从捷达换到皇冠不会觉得飘，若是从同等级别的欧系车换过来，感觉太业余了，特别是以底盘著称的雪铁龙C5，跑高速就一个感觉，贴地飞行。
他问，这是为什么？
我说，有些人是这么说的，日本人造车比较务实，认为车子很少跑到120以上，所以没有太过于考虑高速的稳定性。
我以前开A6，2.0T的，跑高速的时候，偶尔需要翻东西，我两个手都可以脱离方向盘，而开皇冠呢？两手随时都要抓紧。
还有专家说，后驱车跑直线的稳定性本来就不如前驱车。
我买了皇冠以后，又忽悠了一群人买，例如小薇、公涛都让我拉下了水，这车谈不上出彩，但是非常的稳定、舒适，当然贬值速度非常快，我的车子才1年多，现在应该贬去了1/3了吧，主要是新车不断降价，我买的时候40万，现在二手车市场上给我的评估价是25万，我的车子是整个市里唯一的一辆最高配的，当时是展车，我选最高配是因为音响、动态悬挂，我觉得音响不好车子就不好，另外底盘若是不舒适，车子就不舒服。
还有就是增加了一些安全功能，例如防撞系统之类的，我认为没啥用，但是自适应巡航挺牛B，在高速上自动跟车，按照咱的理解，不应该信任它，其实非常的方便，我去安徽看羽毛球，轻松一个来回，1400公里，大部分时间都是车子自己跑的，这样我可以解放双脚，光发呆就行了，无人驾驶绝对是趋势，因为人工智能在处理这些时，比人智能了太多。
当然，我们觉得自己比它能。
其实，真未必。
皇冠真不错，现在新车貌似也不到30万吧？
我选的每一款车，都很奇葩，基本上都是本地唯一的一辆，过了30岁，基本上对车子慢慢就失去了兴趣，所以我也劝那些小兄弟，一岁年纪一岁心，喜欢车子的时候，就使劲玩，要玩玩深度越野，跑跑赛道，既要感受越野的狂野，又体验过速度的激情，否则真到了我这个年龄，就没心思玩了。
我现在看车，只是看看，感觉没啥意思了，以前在车上浪费了太多钱，几乎每年都买车，开不了多久又卖了，而且我喜新厌旧，只买新车，不选二手。
我现在的观点是？
若是自己不是十分懂车，也不懂自己，不知道自己真正想要的是什么，而你选的车型又是50万以下的，也就是说你未来可能还会再换的，那么最简单、最有效的建议就是：看销量！
什么保有量大，选什么。
即便是卖二手，也亏得少，我的捷达8万8买的，开了两年，还能卖8万，国庆的是6万买的，开了两年又卖了6万，为什么？
保有量太大了，市场缺口也大，但是新捷达白搭。
但是，人们选车往往看眼缘，就是王八看绿豆，看对眼了，管他保有量如何，买新车的时候谁会在意到时卖二手车？
听我谈这些，仿佛我很权威吧？

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