纵横中国暑期行--高海拔的大海
从7月6日到8月13日，我们一家人开着大VAN从北京出发，由哈密走罗布泊公路进入南疆，到叶城后沿新藏线进入西藏，然后横穿西藏中北线无人区，拉萨休整后取道青藏公路返京。全程12000公里，历时38天。由于篇幅过长，我把这次的行程分为四个独立的文章，我会逐步上传文字和图片，还请大家耐心等待，四个文章分别如下：
第一部，大美南疆
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第二部，悠悠新藏线
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第三部，千年佛国古格王朝
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第四部，高海拔的大海
西藏高原上湖泊，被称为错，总面积达到2.5万平方公里，占中国湖泊面积的30%，这其中最为密集的分布就在藏北无人区。我们这次将要穿越最大的几个错，所以给这条路线起了一个特别的名字：“一错再错”。
我们计划从霍尔乡进山，那曲出山。总计行程1100公里，历时7天，路线平均海拔超过4500米，中间点措勤可以加油，最大自负给养距离为550公里。我们一共两台车，每车都装有60升的备用汽油，以及在无人区生存所需要的各种设备。对我而言，还要保证一个五岁，一个九岁孩子的安全和快乐，无论如何，这都将是一次有挑战的探险。
和青山兄在霍尔乡会合后，我们开始进山，风景是秀美的，河水里还有鱼，两个孩子利用午饭的时间，好好的玩了一把。
麦麦对玉米情有独钟，任何时候，只要有玉米，就够了。
很快，我们翻越了第一个山口，海拔表显示5517米，这是我们此生翻越的海拔最高的山口。由于地处无人区，所以没有任何地图标定它的海拔。
在沿着一条江行进的时候，我发现有一双警惕的眼睛在观察着我们，当我端起相机的时候，它慢慢的走开了，悄无声息，毫不惊慌。雪豹，这里绝对的王者，雄踞食物链的顶端。
不久我们到达了此行的第一个错，阿果错，这里的海拔超过5000米，麦麦反应较大，兜兜则在专心的搭建玛尼堆。
晚上住在错呐错，海拔5145米，是此行最高的错，早上起来玻璃结了冰霜，想想北京的朋友还在炎热酷暑中煎熬，真是冰火两重天。
晚上的娱乐是争上游，麦麦年纪小，输的时候多一些，偶尔赢了，便满是欢喜。为了节省电力，我关掉了车内的照明，使用单独的锂电灯。
我们此行将路过十几个错，慢慢的我也学会欣赏错的美丽。有的错面积不到50平方公里，平静娇小。有的错达到近2000平方公里，一眼望不到边，风有些大，海浪一层层的扑打在礁石上，宛如真正的大海。
这个错的石头很多红色，看起来漂亮。
藏原羚是这里很常见的野生动物，身形优美，动作敏捷。
左上：藏羚羊
左下：旱獭，也叫土拨鼠
右上：野兔
右下：藏野驴
路沿着山腰横切过去，下面的河滩里，一辆载重卡车走错了路，陷在泥里。对于他的吨位，我们这种小车也是爱莫能助，希望他们早日脱困。
眼前一座五彩的山丘，感觉又回到了古格。
陡峭的山体下，我们的车看起来是那么小。
在藏北无人区，你可以近距离的观赏野生动物。
一只黑颈鹤
进入牧区了，这里有很多帐篷，夏天的时候牧民在这里放牧，冬天就回家了。我们的车停在牧民的帐篷前，青山想去帐篷里面做饭，被牧民拒绝了。我想起阿凡达里面的一个场景，当杰克操纵的阿凡达第一次出现在纳威人面前的时候，纳威人的首领说了一句，外星人味道很冲。当我们对藏族的酥油，牛粪感到味重的时候，藏族人也许也会觉得我们的味道很怪。
帐篷的旁边就是一个废弃的寺庙，砌围墙的石头上都刻满经文，可以推测他当年的重要性。当地人说，直到现在，每年一个特定的日子，还会在这个遗址附近搞活动，还会有人献上刻满经文的石头。
那些古老的图腾，是藏传佛教的信号，上千年来，弘法从未间断。
路遇一帮南方的机车爱好者，骑着改装的摩托，穿着专业的服装，并将车辆进行了改装，最多可以携带60升汽油。阿里的风沙让他们变了模样，显得憔悴万分。当青山穿着短裤拖鞋走下车的时候，那帮兄弟都抓狂了。
清理羊皮，这里的人很和善，很清澈。
三天，到达了中间点措勤，这里可以住宾馆，吃饭馆，加油。也有充足的食品可以补充，就是很贵，基本是平原地区的2-4倍。
出了措勤，就是此行的第三大湖，面积达1000平方公里的扎日南木错。
我们这次一共陷车四次，
一次是在扎日南木错岸边，青山陷进泥里
一次是过了当惹雍错，青山在雨中开出了路基
一次是我在过河的时候大VAN陷在河岸边
一次是我企图冲上公路，结果陷在松软的路基里
结果都是轻轻一拉就出来了，如果不是两车出行，就需要费一些功夫了。
前面就是著名的当惹雍错，号称此行最美的错。2012年走过它的北岸，这次从南岸走过。
当惹雍错岸边的土拨鼠洞，麦麦都快能钻进去了。
美丽的当惹雍错！
停车准备晚饭，趁着光线好，给孩子们拍个照片，乖乖，我的车牌呢？
草原，雪山，晚餐
兜兜麦麦在烤白薯，孩子喜欢的就是一个新鲜劲，不过高原的白薯也是很难得的。
又是一个错，兜兜试着撒网抓鱼。
在岸边发现的无磷冷水鱼，不过我们来晚了，水鸟先享用了它。
兜兜麦麦在海子边玩沙子，青山拿出铁锹给他们，这下工程大了。
玩完游戏吹小号，远处是戏水的牦牛。
我向当地人打听是否可以环湖走，当地人指了一个路。这是他们骑摩托出山的路，需要翻越一个山口。路很窄，也很陡，目测有十几年没有走过车了。大VAN此时有些高温，变速箱打滑，停车休息一下才能继续。这条路最难的除了坡度，还有急弯，在如此的坡度下，一旦一把拐不过来，我过热的变速箱无论如何也不可能带起自重3.3吨的车体，也就意味着我需要退到谷底，重新来过。最后的结果和所有电影一样，大VAN很争气，一档1200转生生的开了上来，青山也伸出了大拇哥。
利用路边的排水沟检查一下底盘，
一只鹰从我们旁边飞起，亮点在它的爪子，有一只鼠兔。
前面就是色林错了，此行第二大错，面积达到惊人的1865平方公里，路上不时能够看到这样车轮的工程车辆，应该是可以在泥地行走的。是不是有些像变形金刚？
色林错有很大的浪，水很干净，很蓝！
青山状态好的时候，会在湖里游泳，今天他状态不错。
我的D200，用了8年了，神奇的是电池还很好用。
色林错旁边就是错鄂，我见过最干净的错！
这是湖水，真实的湖水。水里的鹅卵石我们收集了一些，用来种花。
在这个美丽的湖边，我们浪费着时间，迟迟不肯离去。
最后回望一下色林错，宛如一颗纯净的蓝宝石，镶嵌在藏北高原上，那是怎样一种蓝色呀，也许600年前的明代景泰蓝就借鉴了这个蓝色。今天计划到达班戈，类似措勤的一个城市，物资丰富，也预示着我们将要离开那个人迹罕至，野生动物的天堂--中北线。
317国道延伸段的目的地是狮泉河，目前已经修到班戈，从班戈到尼玛就是我在2012年曾走过的大北线，估计明年或者后年317大北线将全线贯通，那个时候恐怕轿车也可以抵达这些高原上的大海。而今天的大VAN，丢掉了牌照，撞断了保险杠才走到这里。
最后一个错是纳木错，也是此行最大的错，方圆1940平方公里。孩子们依然在水边尽情的玩耍，连大人也动情了，因为我们将离开这片藏北高原，不知何时才能再来。
看一下风尘仆仆的大VAN，这次的功臣，全程没有任何故障，是我们野外一个流动的家。
回到拉萨，依然是布达拉宫前的合影，和两年前相比，建筑上多了广告牌，孩子们大了，车大了，我们热情依旧。
最后罗列一下我们走过的错，那些高原上的大海。
后记：
此行原本还有大龙一家开着JEEP指挥官5.7同行，但由于孩子高反在札达休整，没有参与。
青山则驾驶着荣威W5，1.8T汽油四驱版和我们走过了全程。
初识青山是在越野E族的论坛看到他的游记，他和他夫人在2015年12月开着W5单车去可可西里无人区玩了十几天，有别于大部分人的匆匆走过，通篇描述高反陷车，然后丢盔卸甲逃离的游记。他们的作品充满了淡定从容和对于无人区的深深眷恋。于是有了我们在北京的相见，于是有了这次中北线的穿越。
自驾车走无人区，能够携带合理的物资，能够随时吃住在车上车旁，我认为是很必要的。我们此行没有为到达任何一个预设的地点而赶路，而高速，而遇到事故，全程都是从容的走过，一个接一个海子，绕路也好，翻山也好，就是要把海子看遍。青山则是一个海子一个海子的游泳，这是属于他的特质，我只有羡慕的份儿。
孩子有融入自然的属性，也许遗传了我们的基因，他们都没有很严重的高反，这是让我们从容的一个重要条件，然后就是宽大的车体可以睡在车上。随时可用的220V电力，搭配一个电高压锅，一个电饭煲，再加上一套使用登山气罐炉头的双喜牌高压锅炒锅等，让我们的一日三餐变得丰富可口。原厂123升油箱，60升备用油箱，可以提供无人区路况700公里的续航能力，也是此行一个重要的保障。
从2014年开陆尊用了4天走过丙察察，从此喜欢上慢游，如果你有时间，那么也来一场慢游吧，放慢心态，感受地方特色的饮食和文化，那些通篇的游记是给别人看的，内心的充实才是属于自己。
2016年秋 莲庭于北京
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本帖最后由 莲庭 于 2016-9-27 12:16 编辑 ]
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