发表于 2016-09-24 20:45 IP属地：未知
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哥俩DIY第六季：更换后差速器86托森T2LSD,发电机碳刷
锐志、皇冠和IS就像兄弟一样，特在贵论坛发表，与大家分享
！
随着86
LSD愈发火爆，对于好东西大家都不能免俗，我和表弟也是心仪（痒）已久！由于工作忙，表弟（小艾可）购入2个多月的86托森T2LSD一直放在家里，我们俩趁中秋小长假期间赶紧把它装上，既了却一个心愿，也是对自己解毒（附照片）！
表弟的
锐志也做了一些加强改动：动力3.0S（稳定+性价比），
底盘加强件像什么R
C350前翼， RC350
方向机拉杆，新皇冠黑桃A，日本GSPORT MARK X 2 3 4 6 号(上个月更换成GSF扁担)底盘加强件，游客碳纤维前后顶吧，一代前26后19防倾杆，元宝梁黄金塞子，蓝桶马克簧避震（近期准备换西班牙产ISF萨克斯棕标避震），虽不能和奸总一等风水大师前辈的车相比较，但对比原厂素车底盘时候已经有很大提高，所谓适合自己的就好！
言归正传，他的爱车是05年第一批的老老锐2.5V，但刚上市的锐志除了3.0之外全没有VSC TRC，导致走湿滑路面、起步大油门、快速过弯都存在安全隐患。所以托森T2LSD势在必行 ！
限滑差速器对于性能提升的意义：当驾驶一辆装有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文缩写，Limited Slip Differential）的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进；在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮，帮助驾驶者提高过弯的速度，以此加强了操控性能；还能提高起步的效率和安全性、可以轻松做出漂移动作，总之乐趣多多。86托森T2LSD的优点：对比CUSCO摩擦片式LSD,维护更加方便，适合家用跑街，低速转弯不会异响；CUSCO需用专用的80W140的油，需要更加频繁的换油次数,而86T2用丰田原厂的限滑差速器油即可，不经常激烈驾驶可以一样地做到4W公里更换。
雷车与锐志本事同根生，与大家分享。
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本帖最后由 老锐之骥 于 2016-9-24 21:26 编辑 ]
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