作为多年大众用户和喜欢玩车的我，最近有机会参加了途安L 6座[url=]330TSI自动豪华版试驾体验
。通过活动几个阶段的体验，我对全新途安L有了一些了解和体会。
这个活动有三个部分，首先是X专车，爱卡的编辑开着全新6座途安L带着我们一家2大2小进行了一次短途体验。
作为多年大众用户，对大众的车子还是有一种亲切感，这台基于新一代MQB平台的白色途安L缓缓驶来的时候，我有一种即熟悉又新鲜的感觉：新一代大众车系前脸采用集成在大灯内部的L形日行灯，进气格栅使用无边的横线条，给人一种横向延展的感觉，觉得车头宽，显得很大气。车子停在路边，侧面的线条简约有力量，贯穿车头，四门把手一直到尾灯的腰线显得车子侧部干练有力。尾部的LED灯组行车灯采用光导纤维，均匀无光斑，刹车灯为了亮度和醒目，采用LED+反光碗模式，这也是近期尾灯设计的主流模式了，在视觉效果和功能性方面都有很好的体验。
我们家通常2+2出行，需要安装2个安全座椅，途安L这种6座布局还是很合适的。拉开后座车门，第二排座椅的上部边角处有个把手，掀把手顺势将座椅前翻前移，就有很大的空间进出第三排及布置安全座椅了。这次体验X专车，妈妈和大宝坐第三排，我和小宝坐第二排，我将大宝的安全座椅固定在第三排上，小宝的提篮放在第二排。仔细一看，第二排和第三排一共四个座椅都具备ISOFIX安全座椅卡口，很方便的就将大宝的安全座椅和二宝的安全提篮固定在座椅上了。装好安全座椅，孩他妈轻松入座第三排，我也在第二排坐下了。宝宝们开心的表情显示这车还是挺舒服哒^_^。
第二排座椅舒适度不错，两个独立座椅，两边都带皮饰包裹的扶手，经过编辑介绍我们还发现扶手高度可以通过扶手底部的旋钮调整，所以各种身材各种坐姿，都能调到舒适的位置，应付长途还是不错滴。
车子的全景天窗很霸气，从头到尾，真的全景了。一层电动遮阳帘，在炎炎夏日也能阻挡强烈的阳光。全员就坐之后，发现第二排中间的走道还是挺宽敞的，非常方便坐后排的妈妈对前排的小宝进行照顾。这种2+2+2的布局方式显得很实用。由于老婆坐第三排，第二排座椅稍微前移，我180的个子，腿部空间留1拳之后，老婆坐我后面也能舒适乘坐了，不得不说途安加了L之后，空间又大了不少啊。老婆说第三排座椅有可调高度的头枕，安全带全部扣好是三点式标准安全带，乘坐舒适度尚可。
体验X专车，车子动起来之后，可以感受到整体的调教还是很德味的，悬挂硬朗，对正常的坑洼路面带来的颠簸吸收也很好，转弯变现感觉支撑力充足，途安L这种车空间是卖点，但乘坐感觉上整体调教和轿车很接近。经过这次短途试乘，我也对这车驾驶表现有了更多期待，期盼第二阶段的近郊试驾了。
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终于盼来我们试驾的周末，开上330TSI自动豪华版途安L6座车，带上老人孩子，来了一趟全新途安L的体验之旅。
早上出发前，把我自己车上的行李架横杆和自行车架装上，3辆自行车瞬间找到了自己的位置，途安L也变得霸气十足，这个姿势绝对满满的回头率啊。
G20的天是蓝蓝的天，G20你有种别走啊T_T
X专车的X宝宝专座，这里很舒服啊。记得出门前把两侧童锁全部锁住，大众系列据说经过德国工程师多次FMEA分析认为，为了方便逃生，车内门锁任何时刻需要一把拉开。之前迈腾就是这么个理念，所以我们的习惯，上车就绑安全带，带孩子就上童锁。
结队出行，对讲机拿上。
到了加油站，继续欣赏架了三台自行车的霸气全新途安L，那是一道靓丽的风景线啊。
仔细观察一下新一代大众的驾驶舱布局，环抱式驾驶舱，车机和中央操作向驾驶侧倾斜，我的车子我做主的感觉，彩屏仪表，新一代导航主机，钢琴烤漆加暗色拉丝铝内饰，年轻有动感。
服务区小憩，这后排摆俩安全座椅还是很宽敞的，我们家的大宝也是超级奶哥，应付个近郊短途，哄弟弟开心那是一把好手啊。
小宝不到1岁，走到哪啃到哪，一定要把小牙啃出来啊。
休息区歇好，我们继续上路，开出上海城区往浙江方向，沾G20的光，高速限行，车子不多，于是我开始体验全新途安L的各种高大上配置了。作为多年大众铁粉，当年的迈腾B6没有跟着大神们升级到ACC，车道保持等酷炫原厂配置，也有点小遗憾。今天开上全新途安L，发现这款顶配车型选装了ACC自适应巡航的，那叫一个开心啊，赶紧玩起来。区别于传统VW标，这个光面陶瓷标背后可是藏了一颗ACC雷达啊，而且全新途安L这代ACC已经是支持刹停的版本，高速自动保持车距，遇见突发事件能直接刹停，这放在特斯拉那儿就是传说中的自动驾驶嘛，德国人比较谦虚低调，多少年前的ACC和车道保持结合本来就能在高速上自动驾驶了，德国人叫这个驾驶辅助系统。到美国人那就变自动驾驶了。
高速上打开ACC后，车子进入自动巡航状态，松开油门刹车舒舒服服的抱着方向盘坐着。前面有情况，自动刹车，并且仪表有车距接近提示。巡航操作由前代大众系的独立拨杆操作已经挪到方向盘上，适应后操作倒是挺顺手。自适应巡航，开启后能自动跟车，前车刹车也能及时反映，甚至跟着前车能一直刹停。有一次跟着车友进收费站，我十分紧张的体验了一把自动刹停，心情无比激动。抱着方向盘，时刻准备着刹车，跟着车友驶入收费站，跟车距离是和车速相关的，随着车速降低，跟车距离也由五六个车身逐渐减少到1个车身并稳稳停下，对于一个科技控车友，这是拿绳命在体验啊^_^,玩笑归玩笑，多年德企工程师出身，我知道德国人的风格，放给我们用的功能真的可以大胆用，但请提前阅读说明书，牢记各种免责说明，各种可能出现误判的行驶状态。这个功能在车少的高速上能作为备份安全措施很好的辅助驾驶，但是车多的高速，尤其是国内不是太规矩的高速公路上使用这个功能就有些风险了，（这些风险在说明书的该功能风险提示中都有讲到）有人插队插进小半个车身的时候，系统并不能做出减速反映，直到对方进入大半个车身，系统才会刹车，而且比较急，舒适度欠佳。需要说明的是，自动刹停之后，再次起步是需要人为干预的，你得踩油门车子才会继续跟着走，这也许是和特斯拉传说中的自动驾驶包的那一点点小差别吧。
途安L虽然未配置车道保持系统，但有变道辅助系统，在高速上也能提供很好的安全辅助。变道辅助系统开启后左右后视镜内测会有两个黄色指示灯，当侧方盲区有车不适合变道的时候，黄色指示灯会亮，按照驾校标准做法，后视镜完全看见后车，并且比后车车速快的状态下变线，变道辅助灯是不会有危险提示的，如果后车车速快，或者离后车太近，变道辅助系统都会积极提示安全驾驶，并且根据危险程度不同，分别以常亮，慢闪，急闪来提示驾驶者。
我们家女汉子也迫不及待体验了一下全新途安L。过去抢了车友的车体验了一小段^_^。虽说老婆驾照比我早拿10天，但结婚7年了，99%的时间是我在开车，不过天天坐副驾也是最好的培训手段，她开车上路我也100个放心，又快又稳的女司机。
某次去美国买的儿童观察镜，这个挺好，他可以自己观察自己，我们也可以通过后视镜观察宝宝的情况了。
大宝特别特别喜欢这个小桌板，感觉是陆地飞行舱啊，摆摆玩具，拜拜吃的喝的，相当舒服。
出发去安吉，一直跟着车友走，这下差点吃药。限高1.9米，我们全新途安L架了三台自行车，接近3米的高度，这要是过去被削了，我几万块自行车报销了，还得陪行李架，天窗。。。。。
还好我经常带自行车出行，对于限高杆那是相当注意。过限高，下地库，不管开着什么车，我都会先减速，再想想，没自行车我才会过。
继续上路，宝宝很开心，途安L很帅，路上车少，相互各种拍拍拍。
全新途安L的尾部看着也很不错，干净利落，很大气。不过我觉得晚上亮起行车灯更加帅气。
进入安吉山路，各种弯弯绕，喜欢自驾的朋友也一定喜欢这种路，这种路能体现出车子底盘的功底。全新MQB平台下的新途安L，在具备家用豪华大空间的同时，采用四轮独立悬挂，底盘的韧性十足，开上去和大众车系的轿车更为接近。具备传统德系车精准的驾控体验。黄金动力组合在D档下响应已经能够应付大部分应用场景，S档下更是澎湃动力随叫随到，在安吉这种弯弯绕的山路上，我们一路跟着前面的小车飞奔感觉非常畅快淋漓。
话说G20开个会，安吉的山里农家乐都没了生意，基本都没准备饭，转了半天才找到一家有饭吃的。停下车等饭的时间，拍拍照，骑骑车。
小宝已经成功睡着，连锅端拿下提篮放在桌子上继续睡着等吃饭了。
山里的小溪很清澈。
山里的鸭子过着有机绿色的生活，我们也看着鸭子流着口水，最美丽的人生就是逛吃逛吃，谁说不是呢^_^
农家乐老板各种现宰现杀，为了一会吃饭不要想起减肥这么罪恶，我们打算先运动一下，山路里没什么车没什么人，我们就骑骑车溜溜娃吧。车顶架还是很方便的，拆装三台车上下也就几分钟而已。
我的车子带锁鞋，不适合休闲溜娃，所以我就没拿下来了，老人老婆和孩子骑车玩，我负责拍照。
后备箱里拿出前轮装上。这种拆前轮的车顶架非常稳固，高速随便跑不带晃的，也不会对车架有任何的磨损。
说说全新途安L 6座的后备箱，那是相当的能装啊，放倒第三排的时候，行李箱，儿童推车，航拍机，亚拓700血滴子（大型电动直升机的昵称），自行车头盔，前轮，锁鞋，神马都塞下也没显得拥挤。还要说说这防夹电尾门，以前百万豪华SUV的装备也飞入寻常百姓家了，轻轻一按，自动关闭。车内开关可以打开，但关闭还是需要去尾箱处，再次体现了德系的严谨:请确认没有危险的情况下再关闭尾门，坐在驾驶座当然没办法确认危险咯。话说回家路上进上海查车，警察同志对途安L的兴趣非常浓啊，一看就是做足功课打算买车的准车主，看我电尾门打开后备箱，查好之后他帮我关上，还聊了两句，动力油耗操控配置，一副不懂车的警察不是好司机的架势^_^
老婆和娃愉快的去骑车了。这里插播一下小孩学自行车攻略，有种叫做first bike的神器，我儿子拿这个练自行车简直秒会啊，瞬间掌握龙头如何平衡，剩下蹬腿的事就太简单了。各种带辅助轮的自行车，辅助轮真的学不会，还会让孩子产生依靠。
山里骑了两圈之后，停车歇会。
我们家的特大号猕猴桃，只是少个标。
旁边的小溪里突然发现神奇物种，我是没见过，好鲜艳的蜻蜓啊，感觉自己在拍阿凡达神座驾的迷你版。
看完神奇物种之后准备开饭了。鸡鸭兔鱼全来，大口吃肉好爽。
二宝睡醒了，给跟根鸡骨头可以管一个小时^_^
再下河洗个脚，好凉爽啊。
酒足饭饱，出发安吉藏龙百瀑景区。停车场内人下车，后两排放平，车顶的三辆自行车瞬间收入车内，我们好好玩，不用担心自行车被偷了。
全家福来一张。
一岁的二宝天天和我袋鼠组合，这样游山玩水很方便。
老大找个围巾尽情挥舞：孔雀孔雀你快开屏啊！
藏龙百瀑，真的上百个瀑布啊。
下次爬山可别说累成狗，狗说一点都不累，人家四驱的，蹭蹭蹭的就冲上山了。
爷们全家福。
四口小家。
继续爬山。
小朋友喜欢探索世界，捡到一个小甲虫尸体。
山上游玩了几个小时，空气清新，溪水潺潺，洗了肺，练了腿，准备下山回酒店了。
停车场一辆辆自行车先搬上车顶，宝宝从背带里放出来先活动活动吧，妈妈抱着玩会，我们也在这藏龙的地方拍拍新途安L。
车顶架，自行车，途安L，这是我们喜欢的生活，人生除了逛吃逛吃，还是得锻炼一下，在这空气清新的山里骑骑单车也是一种享受啊。
青山绿水，我们明天见，先回酒店休息，吃饭。
天色渐渐的暗下来，全新途安L的智能大灯则自动点亮，配合这弯曲的下山路，大灯随动转向，再次有种人车合一，指哪照哪的主宰感。开了几年迈腾之后换了新能源车，这随动转向氙气大灯让我一直怀念到现在，开上途安L，再次找回这种灵动的山间穿梭的感觉。进入市区慢速行驶，独立的侧向补光照明能在低速的时候彻底照亮侧方，在拥挤狭窄的道路上也能做到心里有数，行车不靠猜当然安全太多啦。
全新途安L的自动启/停系统对于长时间的拥堵路况也能降低不少油耗，当车辆停止时能够熄火节油，继续前行会启动。如果打开Auto Hold功能，则踩油门才会启动，如果未开AH功能，则刹车抬起就立即启动发动机。发动机也会根据空调运行及电瓶电量适时调整启动策略，节油的同时不影响舒适度。
高科技的内外后视镜。外后视镜集成LED侧向转向灯，双曲率，自动防炫目（仅驾驶侧），变道辅助于一体。车内后视镜也具有自动防炫目功能，碰见后车不知道远近光的情况，能适当减轻路怒。
车子开到酒店，顺便也体验了一自动驻车，侧位，顺位都可以自动泊车，通过转向灯能够切换泊位的方向，自动驻车这个功能原来在迈腾上也自己安装过，除了新鲜之外，每次停车位置精准也是自动系统的一大特色。驻车辅助具有前后12雷达和全包围式的辅助雷达图像，尤其是侧面图像和提示，可以有效减轻新手司机的压力。还有前后轮轨迹提示，倒车辅助线，轨迹线也很准确。
酒店对面的餐馆，点评点遍全世界啊。各种特色尝一遍，大宝居然吃了蚕蛹，看的我头皮发麻。我胆小，还是吃点大鱼大肉算了。
带老人出行，吃饭的时候孩子可以交给老人了。
吃饱了睡觉，酒店环境不错，早餐在顶楼，还有玻璃房可以一边用餐一边看风景。
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