EX200驾驶体验，老司机的新车测试

开车有年头了，也算老司机了，之前开的都是油车，电动车是第一次，之前关注挺长时间电车了，一跺脚直接交了钱，提了辆EX200，分享下驾驶体验，给关注EX200的车友们参考。



　　正脸镇楼

　　EX200的颜值很高。在同价位的SUV里面，无论是油车还是电动车，EX200的外观都很抢眼。在配置差不多的情况下估计很多人都会因为外观选EX200（比如在下）。























　　北汽新能源这次卖的EX200用了最新的新电驱动系统，而且搭载了永磁同步电机，额定功能30kW，最大功率达53kW，扭矩达到180N.m（买之前做了些对比也涨了涨知识，这个配置在这个价位里算不错，动力有保证）。虽说不能像路虎这种在全地形称雄，但在北京的5环里跑跑小圈绝对够用，再加上很好的加速，时间短，急加速还是可以有推背感的。11点以后奔五环，超车没压力，一般性的爬坡能力也不错，没有无力感。







　　车的前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁半独立悬架，轮胎205/50 R16（其实EX200的脚还是挺大的）比较适合公路驾驶，驾驶就是一个字，稳。不过既然是测试，就一定要有和一般开车不一样的路况出现。

　　之前开了一段时间北京的2345环路和大街小巷，感受不错。然后就是突如其来的7月到8月的水漫京城，尤其是半个月前那次（忘了具体哪天了，应该是上上周五），就中午下了半小时，我在东二环附近，积水大概有10厘米了吧，路边有的车干脆就不开了，停路边了。我就突然想试试（反正保险都上全了），一股脑冲了一把。还好EX200的稳定性还不错，路面适应性好，没有太大不爽的感觉。底盘比较高很规整（这也应该是之后车一点没问题的原因），但是大家还是建议别这么尝试。

　　刹车前后轮都是盘刹，刹车灵敏，不会软，短距离急刹也可以完成的很好，而且在刹车的时候也不会有莫名其妙的制动点头。真皮方向盘的力度和旷量都适中，指向性不错，加上座椅包裹性和材质都比较nice，标准运动范儿。中控一目了然，娱乐，辅助功能等各类按键设计很简洁，操控起来舒适性很高。











　　我自己比较关心的电动车续航能耗。EX200配备三元锂电池，容量为30.4kWh，官方的参数上说的续航是200公里，我试了试，满电D档180左右续航，E档210左右续航。我用D档，从大概60%的电量开到20%（胆小，不敢开到没电，万一没把握好附近没电桩停路边可就就大写的尴尬了），全程开着空调和音乐，开了小半天儿，大概开了80多公里左右，不虚。这个续航作为日常用车，在城里开开，或者周边游还是够用。

　　20%的电我找了最近的快充充电桩试了一下时间，没充满，还是冲到80%左右，大概用了40分钟多一点，不到50分钟。算是挺快的。（充电的是地下停车场，当时急着找厕所，接着。。。顺便填了下肚子，照片没怎么拍，可惜）

　　有个细节，EX200的后视镜是防炫目镜片，遇到开远光灯的杀手们再也不愁了。











　　这次的测试是我参照对比官方参数，再结合自己平时驾驶做的，希望能对车友们有点帮助。哪里说得不对，请轻拍。











　　开累了，路边抽了根烟











　　北汽标志特写















　　这是路过北边时候拍的，哎，城里现在都没这么好的风景了吧，莫名伤感。