发表于 2016-09-09 20:40 IP属地：未知
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浅谈下四眼POLO气门挺柱异响。
关于BCC1。4发动机气门异响，我简单说下个人想法。如有不同意见望交流。
就此发动机一般来讲，气门异响，首先要分清具体是个什么响声？连故障点都没有找到，谈什么维修？一是单独损坏，冷车清脆的敲击声，伴随着水温上来，声音变小，也许会消失。第二种就是整体的”卡拉卡拉“类似于小柴油机。出现这种问题，大家不要急于求成，去更换配件了什么配件，要分析到点上再去下手，往往就会出现”头痛医头，脚痛医脚“的现象。这也是汽修界的一大忌。还是聊聊异响吧，首要考虑因素就是机油压力。至于怎么测就不多说了。别嫌麻烦，这是必须要做的。一般来讲，出现整体异响的，压力必然不足，因为压力感应塞就在凸轮盖上。这如果足，挺柱工作都会完好的。出现压力不足了，怎么办？别着急，做为车主肯定会想，换什么会好？机油泵？大小瓦？还是什么间隙大了什么。其实我也理解做为车的心理。我们都是车主。但实际维修中，这些都是相互联系的部件。
我就来分析下这个具体原因，正常来说，一个车的润滑系统，在不缺机油，不高温的情况下，是不会出问题的。假设都是正常情况，那么这款发动机本身设计就有问题。随着公里数增加，一般在15到20万左右，机油泵会先损坏，异致机油压力不足，然后大部分车主都是忽视这个问题，由于这个压力低点，不会造成发动机直接出毛病而停机。。。。而就是简单的异响。最先磨损的就是凸轮轴和瓦，为什么？因为是离机油泵最远。。。导致轴向径向有间隙，跳动，泄压，压力一低，气门挺柱没有个正常的工作油压，所以异响。严重时会造成抖动等。相对而言，除了凸轮轴瓦磨损外，挺柱工作不良，导致补偿不了气门间隙，也会造成小摇臂与气门之间的磨损。至于小瓦和大瓦来讲，就会好很多，好很多不代表没毛病啊。只是概率问题相对小点。。。。还有一点就油道堵。。。。不多说。。。。
好了，聊完了它们之间的联系，就该讨论怎么维修了。此时该换件了，不是缺油高温过的情况。机油泵肯定是要换掉的。它是压力根源。然后凸轮轴也做好准备。大瓦。小瓦一般没事。就是因为有联系，所以必须做好都要更换的准备，而不是抱着单换一个什么配件就能好心态去对待。。。。。。。。。。。。。。。。以上所说，不是具体维修办法，而是简单做个分析，每个车的情况不同。如需具体分析，联系就行。
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本帖最后由 80年代的古董 于 2016-9-9 20:50 编辑 ]
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