英菲尼迪小鲶鱼初体验。
上周末没事儿去某店里试了试英菲尼迪Q50L，谈谈个人感受，不喜勿喷。
事先说一下本人是十分喜欢日系车的（此时已经感觉板砖飞过来）。原因在于80后大多孩子小时候都受过日本游戏的残害，其中不乏很多著名的赛车游戏大作，都出自于日本的软件游戏公司。而这些游戏软件厂商在设计本土车企的车辆技术参数时，或多或少会有一些偏向，不知道是不是收了大红包了，这就导致了很多人觉得日本车是那么优秀，那么好开，德国或者美国车好像相比之下就逊色不少的感觉。。

暂且不提日本车的性能优异与否，单说外形的设计，英菲尼迪这个品牌在众多日系品牌中的设计也是出类拔萃的。国人不太认，但从英菲尼迪大鲶鱼开始，它已经慢慢走入了人们的脑海，强烈的金属质感及张力也同样展现在了Q50L的身上。反正外形设计是成功的，我喜欢Q50L和雷克萨斯IS200t的外形，当然更喜欢雷克萨斯IS。

侧面也有行云流水之感，怎么说呢，如果二十岁上下的年轻人开这个，有点过于低调了。三十多岁来一个比较合适，沉稳中透着点骚气就是它的定位。

尾部也比较和谐，总之我喜欢有金属张力的车款，比如这个和雷克萨斯的设计。。圆润中透着锋利的赶脚我还是能接受的，不太喜欢奥迪的设计只有圆润，也不太能接受凯迪拉克的设计只有锋利，我的审美永远无法向西方哲学妥协，非黑即白的二元论只对德国和美国两个国家设计师的胃口，而日本玩的同样是八卦阴阳鱼。

总结一下之前说的，或者全篇想说的是我对它的外形打了个高分，那么内饰部分的设计好还就仁者见仁了。我想说能不能TM把车载大屏的电脑更新更新，慢动作啊！什么年代了，iphone都出7了，我对中控屏幕的操作只能是大写的服！其他的还凑合以后再聊。

这个设计，我手动点个赞，这个是藏在后备箱内侧饰板上的逃生拉手。当你有一天被色狼捆绑束缚的时候只需用牙齿咬住拉手轻轻一拉即可滚出车外！轻轻一拉，马上回家。

把动力放在最后说，是因为实在没什么可说的，毫无激情可言。这台移植自梅赛德斯奔驰260上面的发动机和变速箱的组合实在没什么惊喜，匹配程度也没有奔驰的好，反正2.0T就是这样了，电子油门反应也很慢，舒适和运动模式也没什么大区别。。就一句话，不差钱儿的上3.7吧。最后还想提点建议，如果盖版和次盖版厂家都能提供运动脸的选装，我觉得还会增加一部分销量，运动版本的前脸比普通版的前脸还是凶狠不少。

[ 本帖最后由 亚运村里人 于 2016-9-12 09:34 编辑 ]

楼主图片中的4s店可是常熟的？

回您话，是北京的一家4S店，我是北京的。