原帖没注意发在速腾论坛现搬迁到新速腾论坛。回家了
钥匙逆时针转动熄火不顺畅的问题其实从第一次4s免费保养就有发现。当时4s技师解释是新车缘故，钥匙也需要磨合？好吧我是小白我信砖家。这样就将就过了好几年，去年六月开始出现拧不动钥匙了，鼓弄了10多分钟才关掉电门。后来摸索出个规律。把钥匙往下扳向一定的角度就能勉强能逆时针转动回来。本来想淘个锁架给换掉。后来发现锁架用一次性防盗螺丝固定。而且位置操作空间不大，难度交大。遂放弃。一晃又是一年。上星期六终于死活转不了了。折腾了半小时无奈通过拔保险丝断电的方式息了火。熄火后日行灯和仪表盘依旧亮着。最后只好拆了蓄电池的负极。钥匙拔不出车也不能锁，收拾重要的东西把车扔路边了。
这是当时应急熄火拔的保险丝
为了防止蓄电池电量耗尽，和气囊安全，断开负接线柱。
当时分析是需要换锁架铝座。为了彻底找到病因，决定先拆解后购配件。这几天高温车里白天实在是钻不进去。只有每天起早干活。
松开方向盘调节止动杆，拉出方向盘下压
先拆转向柱上下饰板。
用塑料撬棒分离上下饰板
上饰板底部有个c型卡轴，注意不要硬攥。
手机端不能修改帖子，电脑上继续汇报。
松下饰板底部固定螺丝T10
转动方向盘左右90度拧出两固定螺丝
由于钥匙不能拔出，下饰板圆孔要从钥匙处扳出也费了好大的劲。
锁架对应的另一头是点火开关，拆下点火开关上面连接的插头后用扁尖的小一字螺丝刀（或者牙签也可以）从图示两箭头处插入解脱卡扣。
拆下点火开关后锁头依然不能转动，说明不是开关影响了钥匙。拆解开关后也没有发现异常的地方，顺便添加润滑脂保养。
接着拆除钥匙头端的防钥匙拔出电磁阀-N376
钥匙依然拔不出来，说明问题还不是在这里。为什么图上没有钥匙呢？应为以上是后来摆拍的
午休后继续码字、发图。
现在就剩锁芯还在锁架铝座上了，拆锁芯需要一根1.2mm的钢丝，起初想用回形针将就用一下。结果太细太短使不上劲，就地取材使用山地车的刹车线，粗细适合有弹性。只要口子剪平整，不毛，相当好用。
锁芯的位置必须在通电的位置（点火前钥匙平放的位置）才可以穿钢丝解锁锁止杆。
钢丝到位，往外拉出锁芯。
这是锁止杆弹出的样子，安装也需要插钢丝才可以复位。
拆下来的锁芯可以转动自如，没有卡阻感觉。毛病还是在锁架中心的转动机构上。
接下来在试着用一字螺丝刀转动锁架中心时还是一动不动。
按手册上是禁止没有安装锁芯的情况下转动锁架转向锁，这将导致转向锁报废。
抱着死马当活马医的决心，试着顺时针转动左边点火开关（白头）的锁芯，感觉转向锁中心咔嗒一下有所松动，再拿螺丝刀转动右边转向锁就能转动了。
接下来用白锂基润滑脂对转向锁芯进行润滑保养。
禁止转动转向锁芯应该是指未安装在转向柱上的时候，或者旧的锁架拆卸下来的时候是绝对不能转转向锁的锁芯，这会使转向锁弹出而报废。这是我的理解，照此操作后果概不负责哦。
一切按倒序装回。注意安装点火开关白头时观察开关的转动凹槽跟点火开关的旋杆是一致的横向的。
用力摁咔嗒就入位了。
锁头安装到位后（连着钥匙转到行驶位置插上钢丝）拔出钢丝就牢固不动了。
此时可以试着转动钥匙了，可以非常轻松的来回转动了。虽然磨损的地方不能跟新的一样，逆时针转也有一点点卡，基本上可以算是完全修复了。
恢复蓄电池和保险丝，通电。哗哗的跳出一大堆警示灯。
不用担心，通电打火上路开一段就都正常了。
自此毛病是暂时解决了，如果需要长久安心还是将整个锁架换了，但是拆两断头螺丝太麻烦了，不想动了，高温天干啥都受不了。汇报到此结束了，给有相同困扰的童鞋门做个可行的参考方案。最后送大家几张徒步雁荡山常云峰雨后清凉风景照。
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