本人文笔不怎么样，先来叨叨一下，然后在曝照，各位看官轻拍。身为一个80后、（89）结婚两年了，和媳妇是在朋友聚会上认识的，一见钟情。自己也没什么 家庭背景，也不是富二代官二代，完全靠自己来打拼，之前是典型的上班族，上班的三年里完全不敢想买车这个话题，感觉太遥远了，结婚后就和媳妇一起学习做生 意，摸爬滚打两年，今年手里终于有了点积蓄。身边的亲朋好友都买车了，所以今年过年和媳妇商量要买车。
现 在说说购车的历程吧，因为老父亲之前开的单位的车，13年买了别克英朗13款手动，对于别克我还是挺信赖的，毕竟单位用车大家都懂的，里程数多，开起来也 都不怎么爱惜，保养也很随意，那么多年没出过任何问题。虽说油耗偏高，车肉一些，但是质量还是挺可靠的。所以先开始就关注别克，为了多方面对比还是一直逛 论坛。朋友推荐的自己看的车型也不少，从一开始准备放弃君越到最后又选择了君越做了很多对比。
下面就叨叨一下对比的这几款车型，个人观点，不喜随便喷，只求不要被打。
【蒙迪欧】蒙迪欧这款车，从一上市就很喜欢，马丁脸非常漂亮（没错，我就是外貌党），2.0T提速也很快。但到了要买车的时候感觉这些年看这个马丁脸有点审美疲劳，从车尾看不好看，内饰很一般，看实车感觉比较单薄，另外看网友反馈小毛病比较多，油耗不低，也就放弃了。
【金牛座】金牛座的外形大气，内部后排空间也很大，试驾后的感觉就是很扎实，噪音相对小，正常行驶的时候几乎听不到发动机的噪音。但是媳妇不喜欢黑色的中控台，显着没有档次。很陈旧的感觉。另外就是整个车感觉太笨重，太商务。
【帕 萨特】大众神车，有很多朋友推荐，看这个级别轿车的估计每个人也都考虑过，外观内饰很平庸，只能说做工挺精致，但也没有能打动我掏钱购买的欲望。优势挺 明，显油耗低，帕萨特看论坛说平均油耗在9.1，空间挺大的，后排坐三个人也不挤，配置够用，试驾操控性还不错，提速也很快，缺点同样也不少。大众车近些 年来的各种负面新闻，双离合变速箱的问题，虽说不一定会碰上，但是如果碰上了那是相当头疼。最主要样子中庸，内饰中庸，平平淡淡，感觉不是自己想要的车。 （毕竟自己还是一个80后，这是自己的第一台车，年轻人嘛，开车还没激情过就直接步入中年状态实在是有点不甘心）最后，到今天的主角了，全新一代君越。
其 实一开始看君越的时候还是之前老款君越，那时候感觉外形虽然很商务但是比帕萨特漂亮，内饰也显得更豪华，车里噪音感觉比帕萨特小很多，但是后排空间略小一 些，2.4动力有点肉，油耗偏高，再加上车型商务气息还是很重就放弃了。后来是怎么提的全新一代君越的呢，当时实在挑不出什么车了，自己做生意嘛，年轻运 动的车也不可能买，所以考虑的都是商务类的车型，再加上朋友劝说帕萨特虽然不出彩但也是最保险的，这样在朋友劝说下都要交定金了。这时候看到了大众隔壁店 里别克的全新君越的大广告图，当时就被吸引了，外形更加运动，有点轿跑的感觉然后就又跑到别克看车，当时还没有试驾车,就试驾了一下1.5T的昂科威，销 售顾问说发动机变速箱都是一样的，感觉很不错，昂科威1.7吨开起来提速还是很快的，特意看了一眼试驾车油耗10个多，觉得可以接受，毕竟车沉还是辆试驾 车，就是有点顿挫感，没办法试过的双离合的车都这样，大众也一样有顿挫，于是又开始关注全新君越。到了四月份销售顾问打电话说车到店了，可以试驾，于是带 着媳妇和一朋友去店里，主展台上摆着全新一代君越，实车更好看，各种新元素，之前觉得会很别扭的所谓飞翼式格栅看着也是格外的顺眼。尾灯改成了到“L”， 总觉得少了一块，有些别扭。但是整体看着很年轻时尚。怎么形容呢，很庄重但是又带着不安分，更适合年轻人了签了试驾协议，试驾了1.5T的车型，觉得比昂 科威1.5T的动力要好太多，有可能是昂科威更沉而且是4驱的原因，1.5T的君越感觉动力很充沛，起步油门踩深一点，推着你就出去了，140以上只要踩 油门提速也很快，超车也没问题。（小弟第一辆车，之前开过的大多都是1.6的手挡，形容的有点夸张，各位别介意），总的来说动力很满意，完全符合我的需 要，2.0T加速更暴力，感觉自己完全驾驭不了，动力过剩了。这算是给我的第一点惊喜，第二就是变速箱的顿挫感没有了，而且还多了拨片换挡而且绝不是样子 货，按下去变速箱立马就有反应，而且换挡速度感觉比我开手动挡要快。第三就是轴距长了，空间变大了。当然最重要就是外观的变化，简直是为了我改的嘛。这样 一看全新君越对我来说是现在最好觉选择了，唯一的问题就是购买阶段没有优惠，但是有一年半的免息分期，销售顾问又给我送了个大礼包，略微纠结了一下，我就 投降了，毕竟早提车早享受，而且走在路上也不会满大街都是同款，交定金，回家等车。
【用车感受】
副驾驶有老板键，中控、行车电脑屏都比帕萨特好，号称同级别配置电子排档，和宝马一样。
座椅舒适性，号称360度环抱一体式，开始的时候不适应，慢慢习惯了。手和胳膊肘碰到的地方都是软的。
最牛B的是拥有和战斗机一样的抬头显示，虽然不是什么新功能，但有了总会方便一些，特别是手动模式，拨片换挡加上投影到挡风玻璃上的转速表，十分有战斗气息，经常幻想自己在开跑车。
后排空间比较宽敞，咱身高186，坐直了有些顶头，但是谁也不会坐在后排坐直了，又不是听老师讲课。
CARPLAY 车载系统听起来好炫的样子，用起来还行，个人强迫症习惯性上车数据线直接连手机充电，就怕手机没电耽误事，这玩意插上后会自动连接车载电脑，手机部分功能 直接跟行车电脑同步，好用是好用，就是只要插上数据线就会自动连接，哪怕我只是想充电，而且听着广播打进电话来的话，挂了电话广播就会关闭希望厂家以后能 给升级解决一下，值得表扬的是USB插口在在扶手箱里，超级贴心的留了专门过线的空隙，表扬一个别克的用心。
后备箱开启，只需要轻按车标就能打开行李箱，如果拿着很多东西，也可以用手肘开启。销售顾问给我次了句玩笑话说是“臀部开启”，到时蛮恰当，我了个乖乖。
缺点:A柱，虽然与老款比较通过角度设计的调整好了很多稍微挡住视线依旧遮挡视线，再加上五米多的车长，拐个弯简直亚历山大，只能安慰自己，不挡的是直升机，粗壮的A柱也是为了安全嘛，拐弯的时候多扭扭头就算是预防颈椎病了。其他没发现，新提车，以后再更。
下午五点左右拍的，昨天晚上就积极的选图，今天我就来发帖了，不叨叨了，马上上图，各位看官和谐顶帖好了
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