要从五月年检说起了。。。
开了11年的老车，前两位车主都不是很爱惜车子，保养方面做得比较差。。。
幸好在当地能找到熟人，车子一上线，尾气排放果然不达标，唉！！！
也有可能是我提前热车不够，年检那里的师傅要求熄火，“你油多啊。。。”
看看老polo的三元催化离排气口有多远。。。

纠结了几个月，终于在一周前购买了进口拆车前三元催化（两瓶草酸粉，一套氧传感器清洗套装，因为含有钝化剂），也就是排气歧管上增加了一个小的三元催化，并且还有一个氧传感器口，按照前辈们的说法，把氧传感器前移，照做。。。


买回来的拆车前三元，说是进口件，看着还不错。排气口还是有一些积碳的

草酸粉（某宝）

氧传感器清洗套装（某宝）
先在家对排气歧管和前三元催化清洗了下，具体从操作如下：

传说中的萝卜堵头

还用了一个胡萝卜堵头，堵氧传感器安装口，灌上自己配比好的草酸溶液开洗，10%-12.5%的溶液浸泡1.5小时，清水冲过几遍后，摔一下三元，因为家里没有气泵吹，三元会锁水在里边。然后再用5%-6%的草酸溶液浸泡1小时，再用大量清水冲洗。如果有买足够多的钝化剂的话，可以用钝化剂再浸泡3-5分钟，然后甩出水分，待其自然干燥备用。
如果有高压吹气枪那是最好不过了。
清洗出来的草酸是这样的

黑点黑渣，是歧管壁上的积碳，三元还算干净。
再来看看歧管口

买回来时是这样的

清洗过后是这样的。
第一阶段结束，这是上周到货后自己折腾的。
由于自己没有架子和场地，今天只好去找修理厂了

爱卡 陈师傅，靠谱的陈师傅
拍这种照片的时候，是已经在浸泡原车三元了

浸泡中
看地上水的颜色，发绿了。由于没有准备萝卜，塑料袋封的不好

氧传感器的状况，貌似还行哈

拿水冲洗过后，开始用套装浸泡

发黄了，总共泡了两次，然后再用钝化剂泡了5分钟

最终效果，马马虎虎，看得过去哈
下面是拆排气歧管和原车三元的过程,图片拍少了

隔热罩已经拆了，隔热罩上有三颗螺丝，排气管上有对应的铁片的。11年了锈的有点厉害

原车三元末端和排气管的接口位置，看上去锈的很结实啊，喷了WD40后，还是可以拆的，就是费点力气

氧传感器已经拆掉了
检查了下，排气管的橡胶吊儿还是很有弹性的，基本没啥老化迹象，可以不换了，省了，在此要谢谢Polo微信群主 老歪的提醒。
原来担心氧传感器前移时，原车传感器线不够长，询问后，前辈们都说够，果然够，必须够，肯定够
就是把传感器的接线头从固定铁片里拔出来，线往上扯，去够另外一端，刚好够

接头处用线扎固定在了旁边的线路管子上，应该不会有问题了
回过头来看看泡洗过的原车三元，条件有限，也不想麻烦店主，就用手机闪光灯试着拍了下

从尾部看得，前端没法看，除非用够长线管的内窥设备了，就这样吧

原氧传感器口用店主送的不知好坏，不知哪种车上的传感器堵上了，有点长哈，讲究吧
忘了，顺大便欣赏下11年的发动机排气口的状况

今天写的很乱，主要是中间有些环节是自己上手的，所以很多照片没有拍，有点小遗憾，所以这个作业可能也帮不到别人。
从清洗的过程来看：
1. 如果自己有场地，能解决抬高车身，又有工具的话，这个活完全可以自己来，基本可以说没有啥难度
2. 草酸溶液的配置也很简单，找两个4L的塑料桶，就可以解决问题了
3. 兑草酸的水要求用煮开的凉开水，或者是纯净水，因为自来水里碱性过大，会中和草酸
4. 草酸粉，某宝6块钱一瓶500克，还包邮，两瓶足够，常温下一瓶可以兑出12.5%的草酸饱和溶液4L。
5. 对于老Polo这段管子，4L泡一次足够，所以准备好两个桶子，提前把两种浓度的溶液配好。
6. 操作草酸溶液过程中，建议全程戴橡胶手套，还有口罩，特别是到粉末时。
7. 两次清洗经历，最终发现还是用萝卜来堵管口比较靠谱，基本不会渗漏
8. 清洗原车三元时找个能靠稳的地方，让管子倾斜不小于45度，能到70度更好，以保证三元能被完全浸泡到
各位看官凑合看看吧

想知道，换了后尾气合格了没有？

新村路

mark

年检还早

是的

可以学习下

若污染不严重，直接用压缩机吹就行了，不用洗的，容易把贵金属洗掉，效果可能会下降。

不错的...

根据洗出来的水判断，还好，因为草酸浓度不算高。老四眼的三元太靠后面了