发表于 2016-08-12 14:56 IP属地：未知
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当欧系驾控遇上东瀛战车，科雷嘉和CX-4的操控各具特点
先上爱车的图：
爱车入手已快一个月，之前买的时候只纠结一个问题，就是CX-4和科雷嘉究竟选谁？当时朋友圈里推荐两车的人数“势均力敌”，导致我也朝三暮四了好久，搞得朋友也有点烦我了。这不能怪我，这两款车都比较中我胃口，尤其是外观，都属特别拽的主，CX-4是轿跑SUV，车体流线优美，科雷嘉流线造型则动感中不失高贵，力量感和文艺范能完美结合也算少有了。
但最后选雷科嘉原因挺戏剧性的，马自达4S店的人不知道怎么阴阳差错把我当成来售后索赔的人了，接待态度很不好，虽然领班发现错误及时道歉了，但还是让我很不爽。我当时想如果我在这买了CX-4真出什么问题，这态度算是预演了~~~~~~~~~~~有了这心结，入科雷嘉就顺理成章了。
必须说明下，这应该是个别案例，也不是说CX-4不好，我一个朋友的车就是CX-4，我开过几次，也不错，但世间的事就讲个缘分，看来我与CX-4真的无缘。
其他不过多啰嗦了，继续显摆爱车。
另外，由于当初对CX-4和科雷嘉的纠结执念太深，我也必须和大家侃侃我爱车入手一个月的感受，放心，就事论事，不吹不黑。
总的来说，就是三个字：不后悔！
刚才说了，两款车我都开过，如果说哪辆的体验更好，当然是科雷嘉，但这可能是因为自己的车开的比较多的原因，所以不多做阐述了。
但从我的体验来看，CX-4和科雷嘉在操控上各有各的特点，但都属于比较轻盈的类型，差别就在于科雷嘉更稳点，过弯侧倾更小。CX-4本身就主打操控，开起来也挺享受的，但科雷嘉是那种女人单手也能驾驭的类型，低轻高稳，路感反馈好，在操控这点上，还是欧系车略胜一筹。
图都是给各位着眼的，哈哈~~~~~全LED大灯。
如果整体对比的话，就我个人看来，配置的搭配、空间的设计上，科雷嘉实力更强。
发完右边发左边。
我可以简单说下科雷嘉是如何将配置做到更实用的，比如全景天窗，对家用车来说，这点很重要啊，平时通风透气不说，下雨天在车内赏景还很有情调。而且，科雷嘉的环保做的很好，车内一点气味都没有，活性碳滤芯+空气智能循环+离子空气净化等在天朝，尤其是北方，实在太重要了。
乡间野趣，越看越有味道啊。
俯视野很漂亮！
我觉得背部造型科雷嘉比CX-4更性感，哈哈，尾灯的凹式造型挺别致的。
背部×2
背部×3
细看那凹式灯，科技感很足吧？
差点忘了，科雷嘉加了蓝牙电话和自动泊车这点超走心，CX-4得学学啊。我家里就这一辆车，有时候免不了给LP开，再也不担心她停车入位技术不行给我磕蹭了。
科雷嘉如果像CX-4一样有发动机启停就好了。不过也有人说那玩意很烦人，而且对发动机有损伤，虽然不能证实这个说法，但科雷嘉现在的配置依然深得我心。。。
模拟七速的CVT换档平顺，开起来挺自在的，家用很方便。但越野也完全能应付得来，可以锁止的四驱系统加193mm的离地间隙可不是摆设！通过性没得说。
其实内饰用料和设计感上，我觉得科雷嘉要比CX-4更高档点，大面积的软质材料的使用和真皮包裹的方向盘，座椅都是最好的证明！嘿嘿。
这功能CX-4也没有，四驱为啥不给装呢？科雷嘉带锁止的四驱貌似是同级别唯一一个，也说明它适合复杂路面能力更强一些。
随便看看。
扶手下面这个箱子，能放的东西真不少，很深啊。
对对对，差点忘了说空间，数据上CX-4很看起来“漂亮”，但是各位别忘了，CX-4是轿跑SUV啊，所以他的高度肯定无法太高，否则在外型上就不对头了，科雷嘉在高度上几乎比CX-4高了近100，所以坐进去不会像CX-4有压抑感，这点也符合家用需求。另外，CX-4比科长100多，但这个并没体现在空间上，因为轿跑设计牺牲了CX-4的头部空间，尺寸基本都用在这了。所以各位别被数据骗了，体验一下就知道了，空间上其实CX-4和科雷嘉差不了多少，甚至能说在舒适度上咱科比CX-4更好，因为CX-4确实太低了。
图发完，我的话也说完了，有些问题上可能各位会有不同的见解，欢迎交流，我现在作为科雷嘉车主，多少会更看重自己的车，但平心而论，购置税和贷款免息加起来能优惠一万多的科雷嘉在性价比上已经超越很多同级了，我说的是同级，不是CX-4一个。
就这么多吧，放弃CX-4选择科雷嘉，不后悔，开过的都说好，哈哈哈~~~~~~~~
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