发表于 2016-08-08 17:34 IP属地：未知
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出售宁波05年9月1.8手动高4（已售）
2016.8.25更新：有始有终，今天高四已出给爱卡论坛里一位宁波本地朋友，还是挺顺利的。这车之前好几位朋友来看，都提到年检恐怕难过，今天过户前特意去做了年检，轻松过，现把年检结果放上来。
2016.8.24更新：之前因为4S新车推迟交车，高四没法过户，错过几位诚心想要的朋友，现新车已到，可以随时出手。平时工作忙，最近若没法成交，准备交给中介处理。早上从中介处了解到的代售成交价约2万包括保险（未包括中介费），所以价格以此调整到2万，不再让价。
一、车概况：11年迷上MK4，于是委托汽修厂朋友找1.8MT，车况一般的不要，太老的不要，06款不要，要求蛮高，等了差不多一个多月才帮我找到这辆车，简配前最后一批1.8MT高四，当时实表10万公里，目前16.7万。截止今天全车无事故，底盘没有任何磕碰，绝非水淹车。车内电器一切正常，空调冷，CD机头换了先锋，配上原车8扬声器，效果不错。自动雨刮自动防炫目后视镜非常好用，胖三副真皮方向盘（无磨损）手感一流，带天窗真皮座椅。锁车自动关窗，长按遥控开四窗，开锁几十秒后不开门自动上锁。机舱铭牌处的减震塔顶钢印打着Brazil，车架是巴西进口？玻璃都是进口圣戈班和皮尔金顿。全车内外钢板没有任何锈蚀的地方（换锁块发现连其它车最容易锈蚀的车门板内侧也非常新），双面镀锌、空腔注蜡不是吹的。行驶路段市区和高架省道1:1，油耗很低，夏天250块油跑500公里左右到接近红线。原车是蓝色，原车主07年全车内外喷漆成黑色。平安车险保了四千多元，到17年1月，包括车损、三者100万、5座位险、不计免赔，交强险。1.8BAF发动机环保局是国3备档。
二、保养维修记录：
1、
保养：
（1）
该车前期一直用美孚0W40，黑嘉5W40也用过万把公里，感觉水美高转爽，黑嘉怠速油耗低（水美怠速是0.7——0.8之间跳动，黑嘉通常能保持0.7，高转踩一次后能到0.6）。目前在用福斯超级全合成5W40。所有滤清一直用的曼牌。机油、滤芯严格按保养手册要求更换。
（2）
11年购车后换全车油水、滤芯，刹车片，铱金火花塞，四条马牌CC5。
（3）
13年1月，12万公里整更换正时套件，货源是“在路上”。同时更换顶胶、平面轴承，换完做四轮定位。更换发动机变速箱全套支架（解决方向盘怠速抖动，写过帖子）
（4）
13年2月，12万2千公里更换电瓶。没电打不着了，拆下旧电瓶发现是生产日期07年的博士电瓶，电瓶店老板连声惊叹。
（5）
13年底，13万公里，两条前胎跑了3万多公里换掉（其实旧胎还能跑个3万，只是新小区装修多，被路上洒的钉子各扎过三次左右），换上的依旧是马牌CC5，这胎还行。
（6）
14年6月，13.9万公里，换变速箱油、转向助力油、刹车油、防冻液、前后刹车盘、刹车片。
（7）
15年1月，14.5万公里更换原厂火花塞，感觉没有铱金的爆发力好。
（8）
16年6月，16.5万公里前刹车片因异响换掉，顺便换了前摆臂大小胶套，四轮定位，同时把后面两条跑了六万的马牌CC5换掉，换上16年22周出厂的倍耐力P7，静音效果很赞。
（9）
16年7月19日，16.6万公里更换电瓶，牌子、型号与13年换的一样。用了三年半，质量算不错了。
2、
维修：
（1）
右后和右前锁块分别于12.6万和13.9万更换，某宝某电子原厂，质量不错，目前前门灯均正常工作。
（2）
13年11月，13.1万公里更换缸线，某宝某电子原厂，纯铜头。
（3）
15年3月，14.8万公里，右后减震漏油，更换后减震一对（萨克斯）及胶套，换下来坏的是原厂装车件，英文写的东机工，全部柏油或水泥铺装路况用车，15万公里的寿命，也可以了。
（4）16年3月16万公里发现其中三个缸的火花塞均泡在机油里，换了气门室盖垫，换完后一个月内没有机油消耗，上周洗车发现似乎又有点渗，大概上了胶水的原因，懒得折腾了。
（5）
现左后门锁块估计寿命快到了，时好时坏。
3、
改装：
（1）11年刚接手本车时改了轻量化普利盘一套。
（2）15年1月，14.5万发现三元异响，照着高坛几位的方法改了Q7的金属载体三元，还特意写了帖子，效果非常棒，相比原来的，最直观感受就是尾气完全没味道，喷水多（车从11年到我手上，年检从来都是一次性过，包括尾气），金属三元远比原厂陶瓷三元耐用，再用10万以上不是问题。
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本帖最后由 kickdown315 于 2016-8-25 21:19 编辑 ]
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