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迈锐宝/迈锐宝XL论坛 >  【超卡试驾】带着遗憾的正室血统——试驾迈锐宝XL

发表于 2016-07-26 11:21    IP属地:未知

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【超卡试驾】带着遗憾的正室血统——试驾迈锐宝XL
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      还记得当年看到上一代美版MALIBU照片时激动的心情,当时的惊艳程度不亚于看到一辆Camaro,棱角分明带有肌肉感的造型让我印象深刻。虽然他没有跑车般的张扬但他更亲民,而且很有可能成为我的第一辆车。后来MALIBU国产了,中文名字叫迈锐宝(当时我还以为厂家会把这款车的中文名字命名为玛丽布or迈利布还是别的什么音译名字)而最终我也并没有将其纳入囊中。再后来,由于良心的售价他被人们戏称为“屌丝三宝”。
       如今,海外版MALIBU的真正换代车型来了,但在进入中国后,他的名字后面却被加上了两个字母:XL,他并不是大码版迈锐宝,他是正儿八经的MALIBU第九代传人。

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发表于 2016-07-27 14:10    IP属地:未知

       对于迈锐宝的外观我不想做过多的评价,因为对于外观这件事儿每个人都有自己的审美和评判标准。而雪佛兰的执行设计总监John Cafaro似乎对自己团队的作品有着极强的信心,并不停用“Design to raise your heartbeat.(让你心跳加速的设计)”这句话反复的安利着人们。

[ 本帖最后由 钢炮情节 于 2016-7-27 14:11 编辑 ]

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发表于 2016-07-27 15:16    IP属地:未知

      迈锐宝XL相比上一代车型在车身长度及轴距方面有着明显的提高,轴距增长了92mm之多。虽然变长了但在整备质量方面相比上一代车型却轻了100多公斤,不要小看这100公斤的重量,相当于从车身各个部分生生的拽出一个200多斤的大胖子来,轻量化的努力对于燃油经济性方面也有着不小的贡献,这款1.5T顶配版的迈锐宝XL在平均时速31km/h的情况下可以做到百公里8.8L的油耗水平,与上一代相比也有着质的改变。美国车就是费油这句“真理”看来不太适用于迈锐宝XL身上了。




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发表于 2016-07-27 16:20    IP属地:未知

       对于美国车,人们贴上了各种不同的标签,像美国车费油、操控性不好、个大、做工粗糙等等经常能够从一些“老司机”们口中飘出,从前我也对这些观点深信不疑,但慢慢地我发现那些评价似乎都是20年前人们对于美国车的印象了。至少这款迈锐宝XL的操控性令我印象很深,指向很精准,虽然方向盘还是微有一些矿量,但绝不能用操控模糊来形容。转向阻尼力度比较适中,虽然电子助力系统会随着车速提升而变沉但方向盘转动起来并不会让人觉得吃力,传到方向盘上的路面回馈感经过了一定的过滤,但会让驾驶员心里很有谱。

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发表于 2016-07-27 17:43    IP属地:未知

       悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆这套常规组合,但从实际感受上能够看得出工程师们用心调教的影子。首先悬架给人的整体感受偏硬,但与各种性能钢炮的那种生硬感不同,经过减速带时能够感觉到整套悬架系统在积极的过滤和调节,经过长波震动后没有余震感。如此细腻的悬架体验确实出乎我的意料,尤其它还是一辆“美国车”。

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发表于 2016-07-27 18:41    IP属地:未知

       试驾车是迈锐宝XL的1.5T 顶配版,这台Ecotec家族的小兄弟也同时搭载在通用旗下不少车型上服役。


       文章标题叫带着遗憾的正室血统,这个遗憾所指的就是这台7速双离合变速箱,近几年双离合这个词逐渐走下神坛,人人谈之变色,迈锐宝XL上的这台双离合也不例外,它几乎暴露出了所有双离合变速箱问题的集合。低档位行驶时如果你处于一个空旷路段持续加速,变速箱还不会玩出什么幺蛾子。但当你在一个拥堵路段行驶时,一脚刹车一脚油门的驾驶方式让这台变速箱彻底暴露出了本性,1、2、3档换挡顿挫到令人发指。激烈驾驶时突然收油再次全油门踩下去变速箱又如挨了一记闷棍一般彻底乱了套,不知道该换上哪个档位才能迎合你的意思。可以说影响迈锐宝XL形式品质的罪魁祸首就是这台7速双离合变速箱。


[ 本帖最后由 钢炮情节 于 2016-7-28 09:53 编辑 ]

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发表于 2016-07-28 10:13    IP属地:未知

       雪佛兰的工程师似乎对于迈锐宝XL的刹车踏板做了新的调教,之前开过的不少通用旗下的车型刹车脚感都属于前段软后段才能感受到明显制动力,而这辆车的刹车脚感被调教的十分线性(真是感受,并非假大空的套话)初断踩下去就有制动感,但不会让人觉得突兀,随着制动踏板继续深踩制动力越来越强,这种制动感觉比较讨人喜欢。

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发表于 2016-07-28 10:18    IP属地:未知

       整体内饰风格相比上一代有了质的飞跃,说实话老款车型的内饰看起来比较廉价,设计风格也很难让人产生好感,但迈锐宝XL的内饰风格就非常符合这个时代产物的审美了,看起来动感而时尚。顶配车型真皮方向盘是的必须的配置,方向盘盘幅有些大,这个可能还真是美国车的共同特点,就算是野马、科迈罗这样的街跑车型也没见哪款方向盘小巧的。但摸上去手感不错,皮质比较细腻。


[ 本帖最后由 钢炮情节 于 2016-7-28 10:33 编辑 ]

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发表于 2016-07-28 10:26    IP属地:未知

        这个“巧克力板”式的方向盘多功能按键可能会逼疯强迫症患者,无缝连接整块按键板总会让我产生不知道按的是不是那个按键的错觉。美版MALIBU车系可以选装防碰撞预警和车道偏离辅助,而国产版的迈锐宝XL却并没有出现这样的选配,另外ACC自适应巡航这个功能也只有在2.5L车型顶配上才会配备。


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发表于 2016-07-28 10:31    IP属地:未知

       内饰大部分地方都采用了真皮包裹,对于定位并不豪华的迈锐宝XL来说厂家还算是比较良心,不过图中金属镀铬条上方的饰板却是硬质材料的。内饰的整体做工工艺值得称赞,至少几天的试驾时间都没听到内饰有任何异响。

[ 本帖最后由 钢炮情节 于 2016-7-28 10:34 编辑 ]

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