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MINI论坛 >  红太狼4W大保健记（火花塞、气门室密封圈、水泵、皮带等）

  本主题由 babawo 于 2016-07-25 10:45 加入精华 
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发表于 2016-07-25 01:40    IP属地：未知

1楼
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红太狼4W大保健记（火花塞、气门室密封圈、水泵、皮带等）
家里的红太狼一晃儿跑四万了，行车电脑显示平均时速22km/h、油耗9.5L/100km，不得不承认对于1.6L自吸小车来说胃口确实有点大…… ╮(╯▽╰)╭ 唉，谁让首堵的称号名副其实呢，而且作为老婆上下班代步专车，永远躲不开严重拥堵的路况，于是就这么磨啊磨着慢慢有点倦容渐露了。




年初刚换过轮胎、刹车油和前片，最近又发现机油和防冻液的消耗有点明显，抽空做了个全车检测，确认到气门室盖和水泵部位确实有渗漏痕迹，另外火花塞和组合皮带也该换了，那就凑到一起做个大保健吧，顺便分享下维修过程供R系列车友做个参考。


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发表于 2016-07-25 02:00    IP属地：未知

2楼
按照预约的时间一大早赶到维修中心，按照惯例开工前先对需要更换的零件清单做了确认，所需配件包括：组合皮带，水泵，水泵轮，火花塞，气门室盖密封圈，空气滤芯
（另外还有两瓶BMW原厂冷却液忘了拍）


确认配件原厂原装型号无误后，赶鸭子（赶狼?）上架开始动手术，话说这还是第一次给红太狼修理心脏，希望速战速决一切顺利吧。


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发表于 2016-07-25 02:27    IP属地：未知

3楼
【火花塞篇】
记得原车应该是BERU，貌似现在的原厂件改成冠军了，产地同样是法国，型号也与原车完全一致(12ZR-6SP03)。听说还有一款NGK也可以通用，而且在苏州国产了，性价比更高些。
全貌

电极部分

型号标识






拆下来的原厂BERU，目测电极间隙并没有太大变化，但因为气门室密封垫漏油的缘故，螺纹和电极部分明显能看到有大量机油残留。







再来个直观对比


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发表于 2016-07-25 03:13    IP属地：未知

4楼
【气门室盖密封圈篇】


拆掉气门室盖周围一圈和中间两颗固定螺栓后，需要从不同方向慢慢撬动上盖使其脱离，因为是塑料材质所以切不可用蛮力，万一损坏可就得不偿失了。
两名技师相互配合小心翼翼作业中


顺利打开了气门室

运行了四万公里的气门室内部，感觉还算比较清爽，机油的选择很重要啊~

气门室盖密封圈包括四周一圈和中间四个火花塞孔及两个固定座孔共7件（从槽里撬出更换）

机油比较多看不太清楚，无非就是因为橡胶老化导致密封失效，这是材质的物理特性所决定的，随着时间流逝橡胶的性能会不可避免的逐步降低。


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发表于 2016-07-25 03:13    IP属地：未知

5楼
【气门室盖密封圈篇】


拆掉气门室盖周围一圈和中间两颗固定螺栓后，需要从不同方向慢慢撬动上盖使其脱离，因为是塑料材质所以切不可用蛮力，万一损坏可就得不偿失了。
两名技师相互配合小心翼翼作业中


顺利打开了气门室

运行了四万公里的气门室内部，感觉还算比较清爽，机油的选择很重要啊~

气门室盖密封圈包括四周一圈和中间四个火花塞孔及两个固定座孔共7件（从槽里撬出更换）

机油比较多看不太清楚，无非就是因为橡胶老化导致密封失效，这是材质的物理特性所决定的，随着时间流逝橡胶的性能会不可避免的逐步降低。


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发表于 2016-07-25 03:31    IP属地：未知

6楼
毕竟是心脏手术，流程可不仅仅是取下密封圈换个新的装回就完了这么简单，为了保证良好的密封效果，对密封圈固定槽和缸体密封面也要仔细清洁一番。





清洁工作差不多用了一个小时，以下就是完成后的状态。



安装好新密封条后，还要在边角几个关键位置涂些高温密封胶做个强化处理。




然后就可以装回气门室盖了，先用电起子固定再用扳手旋紧到位。


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发表于 2016-07-25 03:31    IP属地：未知

7楼
毕竟是心脏手术，流程可不仅仅是取下密封圈换个新的装回就完了这么简单，为了保证良好的密封效果，对密封圈固定槽和缸体密封面也要仔细清洁一番。



清洁工作差不多用了一个小时，以下就是完成后的状态。



安装好新密封条后，还要在边角几个关键位置涂些高温密封胶做个强化处理。




然后就可以装回气门室盖了，先用电起子固定再用扳手旋紧到位。


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发表于 2016-07-25 04:07    IP属地：未知

8楼
顺便检查了下节气门，距离上次清洁快两年了(跑了1W公里)，没想到打开一开居然还挺干净，实在有点出乎意料啊！（偷偷告诉你们俺一直加的都是京标92号，还没怎么加过添加剂……）


折腾到这会儿也快中午了，偷学点技术也不容易啊，看得俺都有点腰酸腿疼，趁着技师去吃饭的功夫溜达溜达。





【意外小发现】
介套餐的优惠力度确实有点逆天，在一级汽修资质的维修中心里估计无出其右了，非常值得安利一把。

偶遇泡水土罐一枚，据说只不过淹到地板而已，可仪表台侧面的固定钢板锈成那样是不是有点过分啊，可谓内在质量的反面典型……


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发表于 2016-07-25 04:41    IP属地：未知

9楼
【水泵篇】
下午继续，拆水泵有点麻烦，主要是空间紧张不好下手，后来只好把发动机右侧的固定座给拆了。





就这么个小东西，俺只想说真特么挺贵的，不过就是叶轮加个轴承而已……



原车水泵的外壳居然是塑料的(黑色部分)，时间长了存在变形漏水的缺陷，所以据说后来都换成金属的了，还是对比下最直观。


从外观上完全看不出来是从哪里漏的，暂推测为外壳整体变形导致的吧。


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发表于 2016-07-25 04:57    IP属地：未知

10楼
除了水泵本体以外，还把水泵轮也一起换掉了，据说如果不换的话存在因旧轮摩擦面变形导致水泵加速损坏的隐患。

而且因为摩擦面覆盖着一层橡胶，一旦老化后还存在开裂破损的可能，总之还是换了踏实。

旧轮

新轮



安装新泵前，对水泵底座也需要做认真清洁以保证密封性能。


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